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炒币再冒头 虚拟货币整顿风暴 11月26日在售高收益银行理财产品一览:郑开马拉松

2019年11月26日 10:51 来源: 人民网

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来源:中国之声国防时空 王勇,1983年1月出生,特级飞行员,现任海军航空大学某训练团团长,从事飞行19年来,率先完成歼-15空中加受油训练、舰载机随辽宁舰编队出第一岛链实战化训练等重大任务,荣立二等功2次,三等功1次,见证了中国航母形成战斗力的关键时刻。 资料图:王勇 “我特别享受在航母上飞行的感觉,每一次都能准确地钩上钢索。把一件事情做到极致,这种感觉特别好。” 多年以后,当特级飞行员王勇驾驶着绰号“飞鲨”的歼-15舰载机在辽宁舰一次次熟练着舰时,没人会想到,他曾因体重原因差点与中国航母事业擦肩而过。 17岁那年,一位来自安徽舒城的青涩少年身着藏青色的确良短袖衬衣,离开家乡,忐忑地走进了招飞复试考场。那一场景让王勇至今难忘。 “小时候,我家的伙食稍微差了一点儿,我长得特别瘦。复试之前,我自己在家里称过一次体重,是102斤,与招飞的标准相比,差2斤。我当时就想,如果因为体重原因不达标,是不是有点可惜了。于是,我就偷偷摸摸喝了两瓶水,吃了两根香蕉,刚好达标,104斤。” 2000年夏天,王勇怀揣着空军长春飞行学院的录取通知书,坐着绿皮火车一路北上。大洋彼岸,一艘名为“瓦良格”的巨舰也从乌克兰解缆起航,正向着东方航渡。在陌生的远方,他们都将完成换羽新生。 “刚进学院时进行800米跑的测试,我跑了倒数第二名。那时,学院操场的跑道是300米长。训练的时候,我们是1圈,2圈,3圈,这样循环着跑,重复好多遍。我们入校后的第一个月,因为训练艰苦,全队100人中有98个尿血。小便池里都是红彤彤的一片。” 2001年4月1日,王勇在读大学一年级期间,美国一架侦察机侵犯中国领空,并突然撞向前出拦截的中方战机,导致飞行员王伟壮烈牺牲。撞机事件的发生,让还是飞行学员的王勇深深体会到军人的使命与责任。临近毕业,两个选项摆在了王勇面前:一是留校任教,生活相对稳定,二是前往一线作战部队,他毅然选择了后者。 “我当时心里有个情结,还是很想去部队。那时候,我们学院有两个飞行大队,一个在钢板跑道上飞,一个在西边的水泥跑道上飞,我在西边的党员里面,训练成绩应该是排第一名。有的老师就想让我留下来当教员。后来,我就跟教员说,你千万别留我,留我,我跟你急!” 没过多久,“海空雄鹰团”向王勇抛出了橄榄枝。这支英雄部队曾经在抗美援朝战场上立下赫赫战功,后来又被派驻东海前沿。在维权一线,战鹰守望的是祖国的尊严和荣誉。回忆起在“海空雄鹰团”的那段岁月,王勇说每次战斗起飞都是一场生死考验。 “哪怕你去上厕所,也要拎着头盔,时刻准备着冲出去,跑着登上飞机。如果我们不去拦截的话,某些国家的飞机就会抵近我们的国境线进行侦察。所以说,那时候,参加作战值班还是非常多的。有时对方的飞行员和我们玩猫捉老鼠的游戏,但我们的战机把它们拦得死死的,不给他们任何可乘之机。” 航空母舰是大国的标配,也是人民海军转型建设的关键装备。2012年9月25日,我国第一艘航空母舰“辽宁舰”正式交付人民海军。11月,41岁的戴明盟完成了中国航母舰载战斗机首次成功着舰。这一年,也被许多人视为中国海军的“航母元年”。 成功取得航母资质认证后与飞机合影 不久后,海军首支舰载航空兵部队进入筹备阶段。作为海军三代机飞行尖兵,王勇接到了调任命令,改装航母舰载战斗机——歼-15战机。刚刚升级为爸爸的他,将与时间赛跑,完成事关航母核心战斗力的另一场升级。 “那时候,歼-15战机刚刚生产出来不久,战机数量有限。有段时间,我们没有歼-15战机可以训练。为了练习飞行技术,我们还飞了一段时间的教-8飞机。当时,我最大的心愿就是能够飞上歼-15战机,在辽宁舰上着舰。” 纵观世界海军发展史,要取得制海权,首先要有制空权。对于以舰载机为主要兵器的航空母舰来说,舰载机的出动回收能力,是评估其制空能力的关键指标。“辽宁舰”甲板跑道只有200多米,大约是陆上跑道的1/15。在不到一个半足球场大小的着陆区域完成精准降落,是舰载机飞行员改装必须克服的难关。 “全世界有过统计,航母舰载机飞行员出现事故,绝大多数发生在着舰阶段,尤其是在执行作战任务期间。在我们着舰的航母上,右边是大大的舰岛,左边可能还有飞机,工作站的人员,而着舰的跑道宽度很有限,偏差不允许超过2米。超过了,可能就是很严重的事故。” 第一次阻拦着舰后与飞机合影 对于舰载机着舰过程,外国海军航空兵有一句形象比喻:“人为控制的坠机”。当“飞鲨”以每小时两百多公里的速度飞向航母甲板时,为了保持飞行轨迹,王勇必须采用与岸基着陆完全相反的操纵方式,好比在岸基着陆时要踩刹车减速,而在航母上着舰时要加油门增速,这样才能在着舰失败时复飞逃逸。 “我们的正区操纵已经飞了十几年,甚至更长时间,所以当遇到紧急情况的时候,我们下意识的反应,可能就会把最熟练的东西拿出来,但这样的话,就会得到我们不想得到的结果。” 从陆基飞行到舰基飞行,每一步改装都有许多未知的风险和挑战。期间,王勇和一同参训的飞行员想尽了各种方法。他们有人把自己“绑”在模拟机上反复练习,有人仅定点着陆一个课目就飞了近百小时。一切努力,只为拔除过去根深蒂固的印记,形成属于舰载机飞行的条件反射。 “我们不会去看发动机转速,虽然屏幕显示上有。因为你的精力已经不能满足你照顾到所有的东西。比如,我现在手放在这儿,大概就知道发动机转速是多少,推一下,我就知道改变了多少转速。而如果要做到这些,需要不断地进行训练,才能形成这样的肌肉记忆。” 飞行前检查飞机 2016年8月,历经近四年的拼搏,33岁的王勇迎来了航母资质认证考核。在辽宁舰上完成起飞着舰,将是他成为合格舰载机飞行员的最后一关。 “我和正常进行陆基训练时一样,首先做好逃逸的准备。当接触甲板的一瞬间,我一下子把油门加满,但是,当挂上索的那一刻,我的头马上就低下去了,想抬也抬不起来。心跳轰隆隆地就开始了。” 通过认证考核后,王勇的飞行航迹一路延伸,从黄水到浅蓝,再到深蓝。眼前的世界让他感觉新鲜,但也危机四伏。在茫茫大洋上,飞行缺乏参照物,云雾、星光,甚至是渔船的灯火,都有可能引起飞行错觉。一旦飞行员操纵失误,将带来灾难性后果。 “有时候,产生错觉以后,你的身体也会欺骗你的大脑。比如,你本来是在平飞,但是你总感觉在往左倾斜,那时候你就会觉得左边屁股的压力会更大一点,而右边很轻松。这时候,你的身体感觉确实是带着坡度,也就是说,你的身体也在欺骗你的大脑。” 走向深蓝之路,总会有牺牲。2016年4月27日,王勇的战友,海军歼-15舰载机飞行员张超因飞机机械故障,在陆基模拟着舰训练中壮烈牺牲。英雄折翼海天,用生命为航母事业铺路。今天,在辽宁舰飞行装具室,有一面照片墙,记录着每一位完成航母飞行资质认证的飞行员,王勇和他的战友们正沿着英雄的航迹继续前行。 “飞行是一项高风险的事业,可以用‘常在河边走,哪能不湿鞋’来形容。如果说岸基飞行的河堤宽度是3米,那么舰基飞行的河堤宽度最多也只有30厘米。在这种情况下,并不是你小心就能够保证安全,而需要我们有更高的技战术水平。” 近几年,随着我军飞行员舰载机起降技术的逐渐成熟,“飞鲨”团队开始挑战各种边界条件,王勇的训练重心也开始从起降训练向研究空战技巧转变。他先后参与歼-15战机空中加受油训练、辽宁舰首次实弹射击、辽宁舰编队首次穿越宫古海峡突破第一岛链等多项重大任务,见证了中国航母战斗力跃升的一个个瞬间。 2018年4月12日南海大阅兵,辽宁舰航母编队精彩亮相。 2018年4月12日,在中国南海,新中国举行了历史上规模最大的海上阅兵。驾驶歼-15战机接受检阅的王勇从空中俯瞰,战略打击、水下攻击、远海作战、航母打击、两栖登陆、近海防御、综合保障等7个作战群,以排山倒海之势破浪驶来,气势如虹! “舰载机起飞的时候,航母需要调整阵位。那时,所有的水面舰艇、潜艇都要转向,加速驶离。它们后面拖着长长的尾迹,那个场面特别壮观。当时就觉得,咱们现在装备水平的确是提高了。” 此次海上阅兵中,一大批新型潜艇、水面舰艇、作战飞机集中展示。 一个月后,中国第二艘航母完成首次海上试验任务。中国航母建设发展进入加速期,可是,在舰载机飞行员规模化培养方面却面临一系列困难:教学资源短缺,骨干力量薄弱……急需用人之际,已经连续两年取得着舰成绩第一名的王勇接到了新的命令——加入舰载机飞行员培养团队。 “当时我的心里有一定压力,因为我不知道,自己能不能成为优秀的飞行教官。说实在的,能打仗的飞行员和能上舰的飞行员是不一样的,其中的关键也绝不仅仅只是飞行。曾经有人对我说,学员谁都不怕,就怕看到我。我说,我有那么严厉吗?” 从0到1,短短一年多时间里,王勇带着对自己的那份不变严苛,先后参与制定了歼-15飞行训练大纲、飞行手册,实现了舰载机飞行员培养的快速入轨。“飞鲨”团队平均年龄越来越小,而这一纪录还在不断被“王勇”们带出的新人打破。 “比如说,有个学员本来在油门使用方面有点儿问题,后来突然飞行得很好。我问他,你什么时候顿悟的啊。他跟我说,就是有一次你带着我们飞行,你坐前舱,我在后舱,一边看着你飞,我一边在琢磨。突然一下子我就明白应该怎么飞了。” 为学员讲解编队飞行技术要领 在“瓦良格”号航空母舰的故土,曾经有人感慨,一个伟大的国家才能完成续建它的宏大工程。今天,浴火新生的辽宁舰不仅见证了中国航母的从无到有,更孕育了一个崭新的航母时代。伴随着巨舰的航迹,王勇和他的战友也找到了属于自己的碧海蓝天。 “作为舰载机的第一代飞行员,其实我们也是很普通很平凡的。只不过是因为我们所从事的飞行事业,在某些方面具有一些特殊性。我想,既然时代选择了我们,我们就应该用实际行动,用百倍努力去回报这个时代。在这期间,我们也许会有收获,有牺牲,也许有欢声笑语和眼泪。但是,把海军转型重塑中的舰载机飞行员培养好,把我们所承担的任务完成好,这是我们义
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中国的两栖攻击舰有什么不同? 9月25日上午,中国海军首艘两栖攻击舰下水仪式在上海举行。作为075型两栖攻击舰的首舰,该舰早在船体建造阶段就已经吸引了各方的关注,有关该舰的总体布局和大概性能的猜测,已经有不少的文章进行了推测猜想。作为基于中国海军成熟作战平台发展而来的两栖攻击舰平台,075型的性能虽然还无法与美国海军的大型两栖攻击舰完全等量齐观,但在专用两栖攻击舰(这里需要把各类兼职承担轻型航母或者干脆是轻型航母的各种“战略投送舰”、“护卫舰”等排除开来)里面,075型的技术水平也算不得低。 从075的官方下水照片就能看出,该舰绝对不是一个小角色 这其中一个重要的原因,在于在当今世界上,真正有需求且有经济能力负担一款专用两栖攻击舰的国家本来就不多。在当代新近建造服役的两栖攻击舰中,美国、中国和法国的两栖攻击舰算是比较符合这一定义的“原教旨”两栖攻击舰,而其他多数国家的两栖攻击舰则不约而同地增添了轻型航母的基因,其中许多舰都设置了滑跃起飞的甲板用于起降短距起飞/垂直降落的舰载战机,甚至可以将部分装载登陆装备的车辆甲板灵活用于停放部分舰载机。意大利海军的两栖攻击舰在设计上要作为航空母舰的补充,承担部分轻型航母的职责;西班牙海军和澳大利亚海军的“战略投送舰”则干脆就是同时兼顾轻型航母和两栖攻击舰两种不同职责;其他一些没有航母的国家购买这类大舰的目的则更加模糊,更多是将其看做一个移动的直升机和登陆艇运作平台而已。 在大多数小国的眼里,两栖攻击舰和轻型航母的区别在航空作战领域几乎没有差别 对中国海军而言,两栖攻击舰这样的两栖战舰艇所适用的第一个也是最重要的场景,便是参与大规模的跨海登陆作战。不过如果将其简单地和海军现有的071型综合登陆舰、072系列坦克登陆舰、073系列中型登陆舰放在一起,把075型看做跨海登陆作战的运输工具,斗兽棋式地算计能多装几辆坦克步战车,或者能为多大规模的跨海作战直升机群提供加油补弹的后勤支援,则显然是小看了两栖攻击舰本身的战役价值。毕竟将排水量数万吨的大型载机舰在激烈的战斗环境中部署在狭窄的台湾海峡中本身就是一件异常危险的事情,而两栖攻击舰的真正价值所在,还是其所具有的强大的直升机航空兵运作和支援能力更为关键。 毕竟两栖攻击舰的三大分类LPH、LHA和LHD中,H都是描述其特征的关键字母 两栖攻击舰这一舰种自上世纪50年代诞生以来,其最为主要的用途就是作为直升机的运作平台,使用大量的直升机发起机降突击作战。在两栖登陆作战中,两栖攻击舰既可以运用其强大的航空运作能力,使用机降突击作战对敌后关键要地展开夺占行动,又可以凭此运作武装直升机和垂直起降战机,对登陆场进行空中支援,并对浅近纵深地域的敌军进行遮断打击。无论是早期用航空母舰改装的两栖攻击舰还是最早的硫磺岛级,在设计的过程中都没有设置坞舱,其平面登陆能力也仅限于随舰携带的小型登陆艇和步兵部队,后来的两栖攻击舰虽然都设置了坞舱,但这更多是在“平衡装载”理论下,为了分散两栖作战编队内的部队装载,避免在战斗中出现“一损俱损”的情况而增设的配置。 从这个角度来看,075型两栖攻击舰对于中国海军的最大意义,也就在于对海军陆战队航空突击力量提供了一个可以在海上进行大规模运作的综合作战保障平台。而该型舰与071型综合登陆舰作为两款远海两栖作战平台,实际上赋予了中国海军在台湾东海岸乃至其他的远海区域发起旅级规模两栖登陆作战的能力。 由于解放军在过去的远海登陆能力有限,无论是我军还是台军都没有将台湾东海岸发起两栖登陆作战作为值得注意的进攻方向之一,台军甚至至今仍然将中央山脉所屏蔽下的台湾东部城市视作“庇护所”,在“汉光”军演的第一阶段将各种作战部队向东机动称作“战力保存” ,而来自台湾以东海面,以航母和水面舰艇编队为作战核心,以两栖攻击舰和综合登陆舰为运载主力,以合成化海军陆战队为登陆兵力的解放军部队的出现,将使得这种想定在未来的实战条件下也将不再“高枕无忧”。 毕竟所谓的“战力保存”实质上是以解放军无力染指这一地区作为假想前提的 对于中国海军来说,两栖攻击舰虽然吨位巨大,但因为其两栖舰艇的定位和技术特点,该舰的建造周期并不比大型导弹驱逐舰更长,建造成本也不算太高,加上中国海军作战体系目前是以正规的大中型航空母舰作为水面作战力量的核心,两栖攻击舰的主要任务依然是作为两栖作战编队的核心,遂行两栖登陆作战。这也就决定了两栖攻击舰在许多性能指标的要求上也基本上和以往的两栖舰艇看齐。这其中重要的一点,就是该舰的航速也可能与071型综合登陆舰、071系列坦克登陆舰接近,在大约20节左右。在不少军迷眼里,这样的航速因为与以航母为核心的中国海军水面舰艇编队差距甚大,无法让075型伴随航母编队执行编队反潜作战,功能相对单一,因此也成为对该舰性能不太满意的原因之一。 美国海军虽然在研制“硫磺岛”级时曾经考虑过兼容反潜作战的考虑,但实际使用中极少用到这一功能 不过笔者认为,作为中国海军第一艘两栖攻击舰而言,在该舰基础上建立中国海军陆战队的大规模陆航突击作战力量才是更加重要的内容,在此以前,尽管部分072系列坦克登陆舰和071型综合登陆舰都能有搭载甚至携带舰载直升机,但囿于搭载数量有限且相对分散,只能一次性投送班排级别的小规模轻步兵,在登陆作战中起到“点缀”作用,在这样条件下建立起来的海军陆战队无论是机降突击能力还是直升机群的运作能力都与两栖攻击舰的作战能力不相适应。在海军陆战队扩编成军的当下,为075型两栖攻击舰配齐足够的直升机,探索适合两栖攻击舰的运输直升机、武装直升机编成方案,并在此基础上组建海军陆战队的空中突击部队,才是075型两栖攻击舰首要服务的任务。 同样是直升机使用,从小甲板到大甲板的转变,中国海军还有很多课要补。
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2019-10-31 19:54:31新京报 记者:欧阳晓娟 编辑:李严原创版权禁止商业转载授权京东区块链防伪追溯平台与雀巢等700余商家合作2019-10-31 19:54:31新京报 记者:欧阳晓娟新京报讯(记者 欧阳晓娟)区块链技术应用在食品领域会擦出怎样的火花?只要拿出手机扫一扫食品的二维码,即可查看商品生产、运输、流通等全流程信息。10月31日,京东数字科技集团对外披露区块链防伪追溯平台的最新应用数据,该平台已积累超13亿条上链数据,与雀巢等700余家品牌商开展了溯源合作。京东数科相关负责人表示,区块链防伪追溯平台主要为企业提供产品流通数据的全流程追溯能力,实现商品的防伪、品质溯源以及重大安全问题出现时的召回与责任界定。目前,该平台已入驻品牌商包括雀巢、惠氏、洋河、伊利等知名企业,产品种类涉及食品、酒类、奶粉等。该负责人举例说,澳大利亚肉类出口商安格斯通过与平台深度合作,让国内消费者能够通过扫描包装上的二维码,了解到从牛的出生、生长、检疫、屠宰、加工、运输等全部信息,每一个环节都有自动记录、不能被人为篡改。与此同时,京东数科区块链的防伪追溯技术还应用在了精准扶贫领域。京东在国家级贫困县落地的“跑步鸡”“游水鸭”“飞翔鸽”等项目,采集家禽运动数据、喂食、饮水、除虫等信息,记录到区块链网络中。消费者扫码即可了解到所购农产品的养殖过程、生长环境等图文信息。新京报记者 欧阳晓娟编辑 李严 校对 李立军

奥门金沙堵场网址2019-11-01 20:31:10新京报 记者:梁辰 编辑:王进雨原创版权禁止商业转载授权电子烟凉凉:两部门敦促停止网售,线上规模不大毛利最高2019-11-01 20:31:10新京报 记者:梁辰头部和尾部玩家冲击最大。从被3·15晚会点名后,电子烟这个闷声赚大钱的行业始终未能走出舆论旋涡。11月1日,国家烟草专卖局等两部门下发通告,敦促电子烟生产、销售企业或个人及时关闭电子烟互联网销售网站或客户端;电商平台及时关闭电子烟店铺,将电子烟产品下架。国家烟草专卖局有关负责人表示,国家烟草专卖局将加强与相关部门协同配合,共同做好电子烟监管工作,继续依法查处违法违规制售电子烟行为,有效维护未成年人和消费者的合法权益。当天,悦刻回复新京报记者称,将全面付诸行动,终止悦刻在网上的一切销售和广告。此外,FLOW对新京报记者表示,将全力配合政策调整,做好相应部署。雪加则称,一直致力于未成年人保护,新产品包装上会显著出现警示字眼。博派资本合伙人李欧成告诉记者,目前来看,电子烟行业线上线下销售比例大概在1:3和1:4左右,线下规模远大于线上。但线上业务是品牌商的自营业务,也是毛利最为丰厚的。在李欧成看来,这一政策对头部和尾部玩家影响最大。实际上,与十几年前严控电子游戏机相似,电子烟的监管正在全球逐步升级。10月初,阿里、京东两大电商平台已宣布暂停向美国买家销售电子烟,以配合美国当地严控电子烟的政策。两部门敦促停止网售,业内:头部和尾部玩家冲击最大国家烟草专卖局、国家市场监督管理总局今日联合发布《关于进一步保护未成年人免受电子烟侵害的通告》,明确电子烟作为卷烟等传统烟草制品的补充,其自身存在较大的安全和健康风险,在原材料选择、添加剂使用、工艺设计、质量控制等方面随意性较强,部分产品存在烟油泄漏、劣质电池、不安全成分添加等质量安全隐患。为进一步加大对未成年人身心健康的保护力度,防止未成年人通过互联网购买并吸食电子烟,自《通告》印发之日起,敦促电子烟生产、销售企业或个人及时关闭电子烟互联网销售网站或客户端;敦促电商平台及时关闭电子烟店铺,并将电子烟产品及时下架;敦促电子烟生产、销售企业或个人撤回通过互联网发布的电子烟广告。博派资本合伙人李欧成告诉记者,两部门的通知肯定会对行业有影响,但目前来看缺少细则,或者说操作方式。此外,对于一些做出口的电子烟企业来说,也没有明确的界定。李欧成称,目前来看,电子烟行业线上线下销售比例大概在1:3和1:4左右,线下规模远大于线上。不能在网上销售,对品牌会影响一部分的利润。线上业务是品牌商的自营业务,也是毛利最为丰厚的。如果不能线上销售,品牌商可能会选择海外市场。这一政策对于不同等级的玩家影响也会不同。在李欧成看来,头部和尾部玩家可能受到的影响更严重。此次通知可以视为一个信号,就是政府需要一个方法监管市场,目前尚未通过法律来执行,但通告之后会对行业收紧。李欧成表示,2019年6月以来,美国各州出台了相关政策,但尚未上升到全国立法,也就是说尚未有定论。目前舆论更倾向于如何用法治管理这一市场,而不是一味禁掉。一位行业律师告诉记者,两部门通知的主要依据是未成年人保护法的保护未成年人健康成长原则,但是这仍然只是一个行政管理条例。两部门对市场有规范的权利,但是否能够禁止销售,依照法无禁止即可为的原则,目前没有法律规定对电子烟进行强行规定,但不排除后续对相关法律的调整。全球掐灭电子烟,阿里、京东已暂停向美国买家销售电子烟严控与其带来的健康问题有直接关联。早在今年央视3·15晚会,电子烟就因被点名遭遇前所未有的舆论危机。3·15晚会显示,经检测证实电子烟使用的尼古丁烟液中通常含有香料、丙二醇和甘油,而烟液雾化后的气体中含有甲醛,属有害气体。央视主持人称,电子烟含有不少有害物质,危害一点儿不比香烟来得少。当晚,京东曾屏蔽“电子烟”关键词。不过新京报记者随后发现,其已解除对该关键词的限制。京东方面当时回复记者称,“我们不售卖烟草型烟弹,以及含有烟草型烟弹的加热不燃烧型电子烟具”。彼时,阿里巴巴旗下的天猫和淘宝则未屏蔽电子烟。腾讯方面回复称,含有烟草的电子烟在其平台上禁止销售。苏宁则一直屏蔽了“电子烟”关键词。根据美国疾病控制和预防中心的数据,截至10月1日,已有1080例与电子烟相关的肺损伤病例。早在9月11日,美国白宫宣布将颁布调味电子烟的销售禁令后,电子烟的销售渠道迅速收窄,包括美国最大零售商沃尔玛、超市连锁店克罗格Kroger和药店连锁店沃尔格林斯Walgreens均先后宣布停售电子烟。此外,美国旧金山、密歇根州等7个州亦宣布禁售调味电子烟,这让电子烟在美国的前景越发不妙。随后仅数日,电子烟巨头Juul Labs被刑事调查登上国内话题热搜榜。这家快速增长的公司被指责是导致青少年电子烟民人数增加的原因。10月9日,阿里、京东两大电商平台宣布暂停向美国买家销售电子烟。京东方面向记者表示,京东全球售将对美国站所有相关品类的电子烟产品进行屏蔽,暂停发往美国境内相关订单。京东全球售将持续关注各国的相关政策,根据各国最新管控政策进行相应调整。全球政府的强硬监管正在对这个市场产生影响。9月18日,印度财政部长在新闻发布会上宣布全面禁止电子烟,以防止其成为年轻人中的“流行病”。这项禁令意味着,禁止电子烟在印度的生产、制造、进出口、销售、储存以及广告。在印度做出决定之前,澳大利亚、新加坡和巴西等27个国家和地区也都出台类似的禁令。国内已有上千家企业,毛利高达50%-80%烟草——这个万亿级别的大生意,在过去一直被传统烟草巨头把持。如今,电子烟顶着“协助戒烟”,“智能健康”,“高科技设备”的名义,试图在这块大蛋糕上分一杯羹。制造商声称,这种通过雾化化学品供人吸食的设备可以替代传统卷烟,降低对人体的危害。其中一些厂商为了吸引此前从未吸烟的消费者,甚至提供了非传统烟草口味的电子烟。烟酒公司欧睿国际预计,到2021年,雾化行业的市场规模将达到340亿美元,比2016年增长176%。目前国内这个行业最大的玩家是悦刻,其由原Uber中国区负责人、滴滴Uber事业部总经理汪莹创办。2018年6月,悦刻宣布获得源码资本领投、IDG跟投的3800万元人民币首轮融资。2019年3月,悦刻传出新一轮融资,估值为8亿美元;7月传言中的估值已达24亿美元。天风证券一份研报显示,电子烟行业集中度不断提升,烟草巨头依靠并购入场。国内电子烟及其配件企业达到上千家,其中大部分小厂商以代工为主,而大厂商通常既做代工,也做自有品牌。多个受访行业人士曾告诉新京报记者,电子烟工厂有较高的利润,毛利达到50%-80%,虽然也在尝试独立品牌,但远不如做代工踏实赚钱,这为创业公司留下了市场空间。天风证券研报显示,中国已经是世界上最大的蒸汽电子烟生产国及出口国,全球90%左右的产品及配件产自中国。此前,四川开山律师事务所律师杜然告诉记者,由于目前法律法规的滞后性,并没有明确电子烟的定义,电子烟是否属于烟草专卖法的规范范围尚不明确。不过,根据目前社会的关注度及相关部门的重视,政府可能在不久出台相关的法律修正案、行政法规等相关规定,用于规范电子烟市场的规范,并且会加强电子烟市场的监管力度。新京报记者 梁辰 编辑 王进雨校对吴兴发旗手们在7斤半的旗杆上系上砖块练臂力,挂上水壶练平衡,总重量超过了30斤,刚开始的时候,即使是训练有素的他们,也一时间难以适应,一天下来胳膊酸腿疼,吃饭拿筷子拿碗都感觉到在抖。 在前不久的国庆活动演练中,细心的观众可能看到了仪仗方队高擎党旗、国旗、军旗出现在了天安门广场。 今年国庆阅兵场上,仪仗方队的三位擎旗手将高擎三面旗帜接受祖国和人民的检阅。 今年阅兵,仪仗方队将护卫党旗、国旗、军旗走在徒步方队的最前方,引领受阅部队接受检阅。分列式上,每个旗组之间的距离是三米,如何保证三面旗帜对正标齐、高度一致,擎旗手擎旗的稳定性至关重要。 仪仗方队党旗擎旗手 郭凤通:举旗的动作都有要求的,右手多高、左手在哪一个位置、右手在哪个位置,都是有要求的。 仪仗方队国旗擎旗手 涂李响:作为中间一组旗组,我必须要跟第一组旗对正,因为如果说在我这里出了问题,第三组旗乃至后面整个方队都没办法把旗组放在中间,整体就会出现偏差。 这是擎旗手进行的端旗耐力训练。在7斤半的旗杆上系上砖块练臂力,挂上水壶练平衡,总重量超过了30斤,刚开始的时候,即使是训练有素的他们,也一时间难以适应。 仪仗方队军旗擎旗手 王子赫:然后我们回去之后都胳膊酸腿疼的,吃饭拿筷子拿碗都感觉到在抖。 记者 王刚:现在,旗手对旗杆的掌控越来越稳定,走百米不差分毫,走百步不差分秒,追求人杆合一是他们的终极目标。 距离国庆阅兵的日子越来越近,训练场上,仪仗队员们仍在紧张忙碌地进行着强化训练,他们希望以最好的精神风貌展示大国仪仗的风采。 看到阅兵训练的视频,网友纷纷点赞,为他们加油!有网友致敬:穗子一甩,就是最靓的仔!。

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新华社北京10月1日电(记者张玉清、张汨汨)参加庆祝新中国成立70周年阅兵的12个空中梯队,目前已经分别在华北各地的多个军用机场集结完毕。各类战机只待一声令下,就会飞向北京天安门广场上空,接受祖国和人民的检阅。 12个空中梯队来自空军航空兵、海军航空兵和陆军航空兵,飞行员将驾驶34型160多架固定翼飞机和直升机飞过天安门广场。这些受阅飞机全部为我国自行研制生产,涵盖战略预警、战略投送、远程打击、空中突击、支援保障等新型空中作战力量,体系要素为历次国庆阅兵最全,多个机型为首次公开亮相,也是历次阅兵空中梯队新型装备最多的一次。(完)10月1日,庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵举世瞩目。扬国威壮军威的方队接受检阅的背后,有这样一群人,为阅兵方队的服装鞋帽付出了近半年的心血。 “穿在官兵身上件件是精品,挂在橱窗里个个像艺术品”,承担国庆阅兵被装生产和服务保障工作是新兴际华集团相关负责人对第一财经记者说。 从外形挺括的服装、透气舒适的鞋靴到鲜艳的五星红旗……新兴际华集团共承担被装生产保障任务139个品种、12.33万套(件、双),包括陆海空火箭军礼服、常服、大檐帽,装备方队作战靴、火箭军专用作战靴、舰艇作战靴、徒步方队作战靴,仪仗队长筒皮鞋、飞行靴,海空军航空兵飞行装具包、突击背包、防弹背心、战斗携行具、作战手套、体能训练服,各种胸标肩章等。 “批量定制”6天量体6000余人 陆续投入1789台生产设备、56条生产线、2329名工人,9月15日,新兴际华集团圆满完成了阅兵限期生产保障任务。 对于阅兵被服保障任务,新兴际华集团可谓轻车熟路。无论是保障建国50周年、60周年大阅兵制装,还是装备神舟系列的太空靴、搜救服,新兴际华集团始终是国家研发设计和生产服务的主力军。 阅兵保障任务服装鞋帽数量虽多,却是件件需要量体裁衣的“批量定制”服务。 7月4日,新兴际华集团所属三级企业际华3502公司8个人组成量体队伍,进驻阅兵训练基地开始进行量体套测工作。际华3514、3515公司在军需工程技术研究所的带领下,先后三次进驻部队,为阅兵战士们逐一进行手工测量脚型。 量体中心技术员张亮说:“我们基本都是在战士们训练时量体的,当时是7月份,正是最热的时候,最高气温高达40度。战士们顽强拼搏的训练使我们备受鼓舞。我们每天从早上8点工作到晚上11点多,回到住处基本在12点多。但是一天的工作还未结束,因为第二天公司数据科人员要在宾馆现场录入数据并及时发回总厂,所以我们需要当天整理与审核尺寸单,等工作全部完成就到了凌晨2点左右。就这样,6天的时间我们量体6000余人。” 高级定制服务部工程师田景春带队为将官方队和阅兵总指挥、副总指挥等人量体,他介绍称,在量体过程中会根据个人喜好和行动习惯做出放缩量的调整,还对服装的袖子和袖笼的关系以及落肩的尺寸进行分析,研究如何达到抬胳膊、前后甩臂动作自如。 6天的时间,量体、数据录入和传输全部结束,且适体率和数据准确率100%。 际华3502公司特装分厂负责生产重要产品和特殊产品,这次阅兵服装中的总指挥和副总指挥的服装在这里生产。为保证服装的美观舒适和功能性,按照特殊部位的用途功能做了调整,从工艺上进行平肩及袖笼的处理,在缝纫整烫后找体型相近的真人试穿,做相应的动作,体会服装的舒适程度和外观效果。 职业装研究院院长刘壮洪对记者说,考虑到阅兵英模方队人员不确定,需要全系列的服装准备。但此系列服装年代久远,技术资料不齐全,服装主辅材料、配套服饰也不好采购。因为此系列服装多为单套,寻找材料厂家订购不现实,研究院人员和采购人员就将材料库的所有库存布料翻了个遍,布料不够的就按照公司保留的样品进行材料的定制定染;配套服饰也是多方联系服饰厂家进行配备,其中一套将军的肩章多方打听寻找无果,最后才在个人收藏中寻到。 阅兵村里每天保养千余套服装鞋靴 近几年,新兴际华集团所属企业际华集团股份有限公司(下称“际华股份”)先后引进了全智能服装吊挂生产线、双密度鞋靴DESMA智能生产线,购置专用设备、特种设备、整烫设备、自动排版裁割设备、进口双点涂层机、全自动跟腰联合机等智能化高档设备,实现了从手工生产、半自动化逐步到全自动化生产。 这次阅兵服生产中,这些先进设备和智能设备发挥了重要作用。自动锁眼机比之前的机器每锁一个扣眼提高了2—3秒;智能吊挂线电脑监控所有裁片的投放和制作流程,更科学高效。 除了生产保障上,新兴际华集团还选派了47名技术骨干及维修服务人员进驻阅兵村。由于士兵训练强度大,服装、鞋靴磨损快,服务人员在高温酷暑下每天工作10余小时,每天修饰、保养、洗涤千余套(件、双)服装鞋靴。 “这些战士都和我们的孩子差不多大,孩子们太辛苦了,不容易啊!每次看到衣服磨出的破洞、踩烂的脚口,听到战士们对她们说声谢谢,她们在感到无比满足的同时会更加疼惜这些孩子。” 服务人员中的老大姐陈永红、王国英对记者说。 历史沿革的红色印记 新兴际华集团有限公司前身为解放军总后生产部,成立于1952年6月。从全军第一次统一着装“50式”军服和第一次授衔的“55式”军衔服装开始,新兴际华集团所属军需企业相继承担了不同时期的军需品设计和生产任务。 作为新兴际华集团核心成员企业,际华股份具有鲜明的红色军需保障的印记。例如际华3513公司在1938年9月10日诞生于延安,是我党我军最早成立的制革、制皮件和制鞋的工厂。1945年8月,党中央代表团赴重庆谈判前夕,工厂连夜为毛主席赶制了黑面单皮鞋,还为周恩来、叶剑英、贺龙等中央领导制作过皮大衣和皮鞋。 如今的新兴际华集团拥有180余条职业装生产线、100余条职业鞋靴生产线。年生产职业装7000万套件、职业鞋靴年产能力1.5亿双,在军警装备、应急保障、行配工装等领域发挥重要的保障作用。

作者|赵觉珵 ▲香港警务处机动部队警署警长、被称为“光头警长刘Sir”的刘泽基在北京王府井与民众合影。中新社记者 崔楠 摄 踏上由香港国际机场飞往北京的CX390次航班,即将于10月1日参加国庆70周年观礼的香港“光头警长”刘Sir心潮澎湃:“这是国家表扬、支持我们香港警察的方式。能够代表警队来北京,我很荣幸,也很期待。” 7月30日晚的葵涌警署外,被暴徒包围、已经受伤的刘Sir举枪自卫,这一幕被传到社交媒体上后,迅速得到大量网民的支持。此后,香港警方传出消息,刘Sir和他的9位香港警队同事受邀参加中华人民共和国成立70周年相关活动。9月29日一早,刘Sir正式启程前往北京。 在飞机上接受记者专访时,刘Sir说,“我有机会来北京,这不是邀请我一个人,而是国家利用国庆的机会来表扬、支持我们香港警察”,让大家知道国家在支持香港警队。此前只在视频中看过阅兵的他对此次大阅兵充满期待,“阅兵不单单是把我们的武器秀出来,而是要让全世界看到我们的军力和国力。我们是一个大国,通过阅兵可以大声告诉国际社会:我们是中国人,我们是不能被欺负的”。 除了亲眼观看大阅兵,刘Sir此次北京之行还能完成“登一登长城,做一做好汉”的心愿。他对记者透露,“之前我在接受采访时提到想去长城,后来很多内地同胞在微博上告诉我,国庆时候长城的人很多,你看不到什么东西,那一刻我有点失望”。不过,令刘Sir喜出望外的是,此次行程中安排了游览长城的环节。第一次来到首都,刘Sir还带着很多小心愿:希望品尝烤鸭、冰糖葫芦还有小龙虾。 在受到内地同胞的大量关注后,刘Sir重新开通了他数年未用的微博账号。如今,“香港光头警长”已经有50多万粉丝。“很开心,真的很开心,很温暖,”他说,“他们(内地网友)跟我交流的时候,对香港警队十分关心,还叫我们多多小心。真的很感谢内地同胞”。记者注意到,在“香港光头警长”的简介一栏,刘Sir写的是“我是中国人”。“因为我在香港看到一些年轻人,他们不认为自己是中国人,我觉得很悲哀”。 “很多内地网友还关心我是不是真想把小朋友送回内地读书,这是真的”,刘Sir告诉记者,他觉得香港的教育出了问题,希望孩子能在内地接受有着正确价值观的教育。他已经带孩子去深圳看了一所学校,他们很喜欢那里,“之后我要把我的生活往他们读书的地方倾斜”。 在采访中,刘Sir还透露了一件事:7月30日前,他已经受过一次伤,右腿在行动中被砖头砸中,现在有一块小指头大的碎骨尚未取出。从北京回到香港后,刘Sir将通过手术把碎骨取出。“手术之后我就能慢慢康复了,请大家不用担心。”刘Sir说。威尼斯赌场英文澳威尼斯赌场澳门1949年10月1日,下午三点,北京。 毛主席在天安门城楼上按动电钮,五星红旗缓缓升起,宣告中华人民共和国的诞生。《义勇军进行曲》响彻全场的那一刻,无数人为之泪目。为了这一刻,几代中国人已经奋斗了一百多年。 奋斗与牺牲又何止发生在战场。光是为了大典顺利举行,已经有几万人忙了好几个通宵了。 让我们把时钟往前拨,回到1949年9月30日,也就是70年前的今天。 未 该上学的上学,该上班的上班 这天下午的北京城,看起来并没有太多的不同。这就是一个普普通通的周五,市民在正常上班,学生在上学。 原因很简单,出于安全考虑,开国大典的消息,这时还没对外公布呢。 △40年代的北京资料图片 当然,有些细心的市民,也猜到了点啥。天安门广场两边,搭了两个大看台,一看就是大仪式、大阵仗。一些学校的操场上,也老有人排练。北京城老百姓都见过世面,总隐约感觉有件大喜事即将来临,但谁也说不好是什么。 △1949年整修时的天安门广场 如果说,市民们只是在心里隐约有那么一丝期待的话,那为开国大典做准备的人们,可是在做最后的冲刺了。对他们来说,这就是一场考试,奋笔疾书好久,终于到了交卷铃声即将响起的时刻。 先说说那两座大看台吧。时间紧张,来不及用砖混,能工巧匠们就用木头绑上麻绳、铁丝搭了架子,架子上铺木板,做了两个临时观礼台。 △那两座大看台,脚手架还没拆 这样的台子结实的了吗?谁也不敢空口保证。等到台子搭好,中央警卫师古远兴参谋长干脆拉来一个营的战士,登上每个观礼台,一声令下,战士们上下跳动十分钟。 一个营的小伙子通过人肉测试证明,大看台很牢固,经得起捶打!后来这两座大看台不仅在阅兵期间表现良好,而且使用寿命远超预期,直到1954年才换成砖混的。 申 阅兵的飞机里,还压着子弹 小伙子们只是测试看台安全度,安保人员的压力可比他们大的多。当时还有大片国土没有解放,开国大典面对的最大的威胁,就是国民党的空军可能来轰炸。所以,在预备接受检阅的17架飞机里,有四架在机枪里压了1800发子弹,要是敌机来了,直接跟他打! △开国大典上接受检阅的飞机 空中的防住了,地面的也得防,毕竟当时的北京城什么特务都有。就在9月30日当天,公安部门和警卫班检查天安门城楼时,竟然发现挂在外边保护油漆的席兜子里有炸药包,导火索放在城根下已经点燃。好在人家是专业警卫,下去蹭蹭就剪断了导火索,有惊无险。 酉 人民英雄纪念碑 就在警卫们忙着排查安全隐患之时,中南海内正在举行的第一届全国政协会议,也到了尾声。政协委员们从9月21日开到30日,选举出了第一届中央政府成员,确定了《义勇军进行曲》为代国歌,还通过了在天安门广场竖立人民英雄纪念碑的决议。 当天下午6时,会议结束,全体代表来到天安门广场举行人民英雄纪念碑奠基典礼。碑文是由毛主席起草、政协会议全体通过、周总理又亲自撰写的: 三年以来,在人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄们永垂不朽! 三十年以来,在人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄们永垂不朽! 由此上溯到一千八百四十年,从那时起,为了反对内外敌人,争取民族独立和人民自由幸福,在历次斗争中牺牲的人民英雄们永垂不朽! 亥 48小时没合眼的军乐队指挥 刚才说到《义勇军进行曲》被确定为代国歌。其实这里有个乌龙,这事9月27日就定了,但一片忙乱中,忘通知军乐队总指挥了! 于是,总指挥罗浪在29日才刚刚知道《义勇军进行曲》确定为代国歌的事情。为熟悉乐曲,他已经熬一个通宵了,30日晚上继续带着军乐队排练到深夜。军乐队够争气的,在第二天的演奏上,200人没有错一个音符。 同样工作到深夜的,还有给毛泽东画像的周令钊。从9月初开始,他就每天来到天安门,带着自己的女徒弟陈若菊搭起脚手架爬上城楼,绘制毛主席画像,用了差不多一个月。 插一句话,这位女徒弟后来成为了他的妻子。 △时光荏苒,这幅画像已经更换过八次了 子 礼炮部队来了! 等周令钊完成最后一笔,已是10月1日凌晨。各受阅部队,陆军的也有,海军的也有,已经开始陆陆续续地出现在天安门广场上。到了早上4点,人民游行队伍也到了。人民印刷厂的工人们早早赶来,就为了能赶上这一天。至于北京清洁队的工人,根本就没走,在广场上忙活了一整夜。 这些人里,最拉轰的要数礼炮部队的战士们,开着大卡车、拉着54门礼炮,浩浩荡荡一路过来。 开国大典用过的礼炮,现存于军事博物馆 普通人忙碌,领导人也差不多。凌晨5点钟,周总理没有打招呼,忽然出现在天安门广场上。为了筹备开国大典,他已经四天四夜没怎么合眼了。他检查了一遍,然后给毛主席的卫士打电话,要求他睡觉。毛主席是习惯性熬夜,早上六点,才沉沉睡去。 寅 历史上最重要的一次天气预报 可以说,这一夜过去,一切就绪,只欠东风。那么究竟有没有东风呢?这天的天气还真是个问题。开国大典有30万人参加,光接受检阅的部队就一万六千人,只能在室外举行。这时还没有人工驱雨技术,要是来一场大雨可怎么办? 这时距人类第一颗人造卫星上天还有八年,卫星云图技术更是没有出现。天气预报主要靠气象员肉眼观察,加上人肉翻历史资料。华北气象台专门成立个小组,派一位叫章淹的气象员,去清华抱来厚厚一摞历史资料,反复讨论、研究,得出结论:10月1日,北京晴转阴云相间,风向偏东,风力弱。 结论是大家做出的,但章淹当天值班,所以她得在预报单上签名负责。这大概是全中国、甚至全世界历史上最为重要的一次天气预报了吧。签了名,章淹一夜没睡着。 午 雨过天晴,万象更新 这个天气预报究竟准不准呢?10月1日早上九点,北京的天空中开始有云不断聚集。10点整,新华社向全世界广播了中华人民共和国即将举行开国大典的消息。就是这么自信! 到了中午,天安门那一带竟然还稀稀拉拉下了点雨,不少人心里捏了把汗。但天公作美,将近下午三点,西北方向的天空最先放晴,有阳光照射过来,在毛毛细雨中,反而给开国大典带来了一层拨云见日、万象更新的感觉。 就这样,下午三点成了一天中最有神圣感的时刻。雨过天晴,金色的阳光洒在天安门广场,空气中弥漫着一丝雨后特有的泥土芬芳。 在这吐故纳新的芬芳中,人民政府的代表们缓缓登上了城楼。2019-11-01 16:20:22新京报 编辑:任婉晴原创版权禁止商业转载授权9月末北京金融机构房地产贷款增速同比低5个百分点2019-11-01 16:20:22新京报 新京报讯 11月1日,央行发布《2019年9月北京市货币信贷统计数据报告》。报告指出,前三季度,北京市货币信贷运行总体平稳,存、贷款保持增长态势。非金融企业贷款保持较快增长,普惠小微贷款高速增长,高新技术、文化创意产业贷款保持较快增长,金融服务北京市实体经济的能力得到加强。各项存款增长稳定,住户存款增速保持近五年同期最高。一、各项贷款保持增长,企业中长期贷款增长较快,为实体经济发展提供稳定的资金支持。9月末,北京市本外币各项贷款余额7.5万亿元,同比增长7.5%;比年初增加4847.3亿元。人民币各项贷款余额7.2万亿元,同比增长8.3%;比年初增加4873.9亿元。外币贷款余额522.2亿美元;比年初减少19.8亿美元。9月当月,人民币贷款增加722.6亿元;外币贷款增加3.1亿美元。人民币非金融企业及机关团体贷款余额5.3万亿元,同比增长9.1%;比年初增加4153.7亿元。其中,中长期贷款增加2283.2亿元,同比增长9.8%,为近五年同期次高增速,比各项贷款增速高1.5个百分点。人民币住户贷款余额1.9万亿元,同比增长7.5%;比年初增加853.2亿元。人民币非银行业金融机构贷款余额326亿元,同比下降34.5%;比年初减少117.9亿元。二、普惠小微贷款保持高速增长态势,持续支持北京经济薄弱环节发展。9月末,北京市金融机构普惠小微贷款余额3816.3亿元,同比增长36.1%,比同期各项贷款增速高27.8个百分点;比年初增加732.6亿元,同比多增236.2亿元。三、高新技术、文化创意产业贷款保持较快增长,着力服务北京高精尖产业结构构建和重点领域发展。9月末,北京市中资银行高新技术产业人民币贷款余额(不含票据融资)4637.1亿元,同比增长14.5%。其中,国家重点支持的高新技术领域中的电子信息技术、生物与新医药技术、航空航天技术、高技术服务业贷款余额同比增速分别为28.3%、132.4%、111.1%、16.4%。9月末,北京市中资银行文化创意产业人民币贷款余额(不含票据融资)1816.1亿元,同比增长13.8%。1-9月新发放1300.8亿元,同比增长19.5%。其中,文化艺术、广播电视电影、艺术品交易、旅游休闲娱乐等子行业贷款余额同比增速分别为18.9%、38.6%、69.1%、30.1%。四、房地产贷款增速总体回落,住房开发贷款增速高位下降,个人住房贷款增速低位回升。9月末,北京市金融机构人民币房地产贷款(包括房地产开发贷款和个人购房贷款等)余额1.8万亿元,比年初增加692.4亿元,同比增长3.5%,增速比上年同期回落5个百分点。住房开发贷款比年初增加258.4亿元,余额同比增长16%,增速比上年同期低23.5个百分点;其中,保障性住房开发贷款比年初增加104.6亿元,余额同比增长12.2%。个人住房贷款比年初增加369.7亿元,余额同比增长4.5%,增速比二季度末高0.7个百分点;占各项贷款增加额的比重为7.6%,占比比上年同期高5.1个百分点。五、各项存款平稳增长,住户存款保持较高增速,非金融企业存款保持增长。9月末,北京市本外币各项存款余额17.1万亿元,同比增长7.4%,比年初增加14114.1亿元。人民币各项存款余额16.5万亿元,同比增长8.0%,比年初增加14241.8亿元。外币存款余额924.3亿美元,同比下降9.6%;比年初减少46.9亿美元。人民币非金融企业存款余额5.8万亿元,同比增长6.8%,增速与上年同期基本持平;比年初增加4124.3亿元,比上年同期多增2871.5亿元。人民币住户存款余额3.6万亿元,同比增长14.4%,增幅比上年同期高5.9个百分点,为近五年同期最高增速;比年初增加3135.4亿元,比上年同期多增903.8亿元。人民币非银行业金融机构存款余额2.6万亿元,同比增长1.4%,比年初增加2288亿元,比上年同期少增3206.8亿元。注:1.当期数据为初步数。2.自2015年起,执行《中国人民银行关于调整存贷款统计口径的通知》(银发[2015]14号),人民币、外币、本外币存款含非银行业金融机构存放款项,人民币、外币、本外币贷款含拆放给非银行业金融机构款项。3.普惠小微贷款含单户授信1000万元以下小微企业贷款,个体工商户、小微企业主经营性贷款三类。。

2019-11-01 22:23:31新京报 记者:陆一夫 编辑:陈诗怡 欧阳怡然原创版权禁止商业转载授权视频|5G如何助力远程医疗 我们去医院看了看远程会诊2019-11-01 22:23:31新京报 记者:陆一夫10月31日下午,一场横跨北京与河北邢台的远程会诊正在北京中日友好医院进行,该院骨科副主任兼骨科一部副主任王卫国为巨鹿县医院的一例骨科手术提供术前建议。虽然此次远程会诊还未用到5G,但国家卫健委远程医疗管理培训中心主任、中日友好医院医务处副处长卢清君告诉新京报记者,在大型手术的术前讨论中,数据量往往比较大,例如做过很多次核磁、CT,若使用4G传输,可能要等一两个小时,而5G低时延的特点,有助于提高术前讨论的质量。新京报记者 陆一夫编辑 陈诗怡 欧阳怡然 校对 付春愔意142名女性遭杀2019-11-01 17:58:13新京报 编辑:任婉晴原创版权禁止商业转载授权深交所:企业资产证券化业务累计发行规模超8700亿元2019-11-01 17:58:13新京报 新京报讯 11月1日,深交所发布《深圳证券交易所资产支持证券临时报告信息披露指引》(以下简称《临时信披指引》)。这是深交所贯彻落实以信息披露为核心自律监管理念、持续提升固定收益产品信息披露质量的又一重要举措。自2014年底实行备案制以来,深交所企业资产证券化业务稳步发展,累计发行规模超8700亿元。本次出台《临时信披指引》,着力解决资产支持证券临时报告信息披露的及时性、有效性和针对性问题,明确规范了临时报告信息披露的适用情形、披露内容与时限要求等,对于完善资产支持证券存续期信息披露体系,保护投资者合法权益,提升资产支持专项计划管理人(以下简称管理人)、投资者等市场参与机构风险发现和防控能力具有重要意义。《临时信披指引》共七章三十二条,具体包括总则、重大事件、循环购买、持有人会议、其他事项信息披露,及自律监管和附则等章节,并在附件部分提供25类临时报告的公告模板,实现与中国证监会发布《证券公司及基金管理公司子公司资产证券化业务信息披露指引》(以下简称《信披指引》)的有效衔接。《临时信披指引》主要内容包括:一是压实信息披露主体责任。明确管理人和资信评级机构为直接信息披露义务人,并在证监会发布的《信披指引》基础上,明确基础资产现金流重要提供方、资产评估机构、现金流预测机构和监管银行为负有及时向信息披露义务人提供相关信息义务的主体。二是细化完善重大事件信息披露要求。对证监会发布的《信披指引》第十九条重大事件进行细化,并新增专项计划文件主要约定发生变化、承诺事项未履行、基础资产权属发生变化、相关账户被查封冻结及市场出现重大不利报道等需履行披露义务的重大事件。三是明确重要事项的程序性要求。进一步明确资产支持证券持有人会议召集流程、决议方式和公告类型,要求持有人会议应当由律师见证;明确循环购买、停复牌及含权条款行权前后应及时披露相关公告,有效保护投资者合法权益。下一步,深交所将继续按照中国证监会统一部署,组织开展针对性培训,对《临时信披指引》进行解读,引导相关主体正确理解和执行指引内容,确保规则落地落细落实,进一步提升资产支持证券信息披露的有效性和规范性,推动市场高质量发展。

来源:中国之声国防时空 王勇,1983年1月出生,特级飞行员,现任海军航空大学某训练团团长,从事飞行19年来,率先完成歼-15空中加受油训练、舰载机随辽宁舰编队出第一岛链实战化训练等重大任务,荣立二等功2次,三等功1次,见证了中国航母形成战斗力的关键时刻。 资料图:王勇 “我特别享受在航母上飞行的感觉,每一次都能准确地钩上钢索。把一件事情做到极致,这种感觉特别好。” 多年以后,当特级飞行员王勇驾驶着绰号“飞鲨”的歼-15舰载机在辽宁舰一次次熟练着舰时,没人会想到,他曾因体重原因差点与中国航母事业擦肩而过。 17岁那年,一位来自安徽舒城的青涩少年身着藏青色的确良短袖衬衣,离开家乡,忐忑地走进了招飞复试考场。那一场景让王勇至今难忘。 “小时候,我家的伙食稍微差了一点儿,我长得特别瘦。复试之前,我自己在家里称过一次体重,是102斤,与招飞的标准相比,差2斤。我当时就想,如果因为体重原因不达标,是不是有点可惜了。于是,我就偷偷摸摸喝了两瓶水,吃了两根香蕉,刚好达标,104斤。” 2000年夏天,王勇怀揣着空军长春飞行学院的录取通知书,坐着绿皮火车一路北上。大洋彼岸,一艘名为“瓦良格”的巨舰也从乌克兰解缆起航,正向着东方航渡。在陌生的远方,他们都将完成换羽新生。 “刚进学院时进行800米跑的测试,我跑了倒数第二名。那时,学院操场的跑道是300米长。训练的时候,我们是1圈,2圈,3圈,这样循环着跑,重复好多遍。我们入校后的第一个月,因为训练艰苦,全队100人中有98个尿血。小便池里都是红彤彤的一片。” 2001年4月1日,王勇在读大学一年级期间,美国一架侦察机侵犯中国领空,并突然撞向前出拦截的中方战机,导致飞行员王伟壮烈牺牲。撞机事件的发生,让还是飞行学员的王勇深深体会到军人的使命与责任。临近毕业,两个选项摆在了王勇面前:一是留校任教,生活相对稳定,二是前往一线作战部队,他毅然选择了后者。 “我当时心里有个情结,还是很想去部队。那时候,我们学院有两个飞行大队,一个在钢板跑道上飞,一个在西边的水泥跑道上飞,我在西边的党员里面,训练成绩应该是排第一名。有的老师就想让我留下来当教员。后来,我就跟教员说,你千万别留我,留我,我跟你急!” 没过多久,“海空雄鹰团”向王勇抛出了橄榄枝。这支英雄部队曾经在抗美援朝战场上立下赫赫战功,后来又被派驻东海前沿。在维权一线,战鹰守望的是祖国的尊严和荣誉。回忆起在“海空雄鹰团”的那段岁月,王勇说每次战斗起飞都是一场生死考验。 “哪怕你去上厕所,也要拎着头盔,时刻准备着冲出去,跑着登上飞机。如果我们不去拦截的话,某些国家的飞机就会抵近我们的国境线进行侦察。所以说,那时候,参加作战值班还是非常多的。有时对方的飞行员和我们玩猫捉老鼠的游戏,但我们的战机把它们拦得死死的,不给他们任何可乘之机。” 航空母舰是大国的标配,也是人民海军转型建设的关键装备。2012年9月25日,我国第一艘航空母舰“辽宁舰”正式交付人民海军。11月,41岁的戴明盟完成了中国航母舰载战斗机首次成功着舰。这一年,也被许多人视为中国海军的“航母元年”。 成功取得航母资质认证后与飞机合影 不久后,海军首支舰载航空兵部队进入筹备阶段。作为海军三代机飞行尖兵,王勇接到了调任命令,改装航母舰载战斗机——歼-15战机。刚刚升级为爸爸的他,将与时间赛跑,完成事关航母核心战斗力的另一场升级。 “那时候,歼-15战机刚刚生产出来不久,战机数量有限。有段时间,我们没有歼-15战机可以训练。为了练习飞行技术,我们还飞了一段时间的教-8飞机。当时,我最大的心愿就是能够飞上歼-15战机,在辽宁舰上着舰。” 纵观世界海军发展史,要取得制海权,首先要有制空权。对于以舰载机为主要兵器的航空母舰来说,舰载机的出动回收能力,是评估其制空能力的关键指标。“辽宁舰”甲板跑道只有200多米,大约是陆上跑道的1/15。在不到一个半足球场大小的着陆区域完成精准降落,是舰载机飞行员改装必须克服的难关。 “全世界有过统计,航母舰载机飞行员出现事故,绝大多数发生在着舰阶段,尤其是在执行作战任务期间。在我们着舰的航母上,右边是大大的舰岛,左边可能还有飞机,工作站的人员,而着舰的跑道宽度很有限,偏差不允许超过2米。超过了,可能就是很严重的事故。” 第一次阻拦着舰后与飞机合影 对于舰载机着舰过程,外国海军航空兵有一句形象比喻:“人为控制的坠机”。当“飞鲨”以每小时两百多公里的速度飞向航母甲板时,为了保持飞行轨迹,王勇必须采用与岸基着陆完全相反的操纵方式,好比在岸基着陆时要踩刹车减速,而在航母上着舰时要加油门增速,这样才能在着舰失败时复飞逃逸。 “我们的正区操纵已经飞了十几年,甚至更长时间,所以当遇到紧急情况的时候,我们下意识的反应,可能就会把最熟练的东西拿出来,但这样的话,就会得到我们不想得到的结果。” 从陆基飞行到舰基飞行,每一步改装都有许多未知的风险和挑战。期间,王勇和一同参训的飞行员想尽了各种方法。他们有人把自己“绑”在模拟机上反复练习,有人仅定点着陆一个课目就飞了近百小时。一切努力,只为拔除过去根深蒂固的印记,形成属于舰载机飞行的条件反射。 “我们不会去看发动机转速,虽然屏幕显示上有。因为你的精力已经不能满足你照顾到所有的东西。比如,我现在手放在这儿,大概就知道发动机转速是多少,推一下,我就知道改变了多少转速。而如果要做到这些,需要不断地进行训练,才能形成这样的肌肉记忆。” 飞行前检查飞机 2016年8月,历经近四年的拼搏,33岁的王勇迎来了航母资质认证考核。在辽宁舰上完成起飞着舰,将是他成为合格舰载机飞行员的最后一关。 “我和正常进行陆基训练时一样,首先做好逃逸的准备。当接触甲板的一瞬间,我一下子把油门加满,但是,当挂上索的那一刻,我的头马上就低下去了,想抬也抬不起来。心跳轰隆隆地就开始了。” 通过认证考核后,王勇的飞行航迹一路延伸,从黄水到浅蓝,再到深蓝。眼前的世界让他感觉新鲜,但也危机四伏。在茫茫大洋上,飞行缺乏参照物,云雾、星光,甚至是渔船的灯火,都有可能引起飞行错觉。一旦飞行员操纵失误,将带来灾难性后果。 “有时候,产生错觉以后,你的身体也会欺骗你的大脑。比如,你本来是在平飞,但是你总感觉在往左倾斜,那时候你就会觉得左边屁股的压力会更大一点,而右边很轻松。这时候,你的身体感觉确实是带着坡度,也就是说,你的身体也在欺骗你的大脑。” 走向深蓝之路,总会有牺牲。2016年4月27日,王勇的战友,海军歼-15舰载机飞行员张超因飞机机械故障,在陆基模拟着舰训练中壮烈牺牲。英雄折翼海天,用生命为航母事业铺路。今天,在辽宁舰飞行装具室,有一面照片墙,记录着每一位完成航母飞行资质认证的飞行员,王勇和他的战友们正沿着英雄的航迹继续前行。 “飞行是一项高风险的事业,可以用‘常在河边走,哪能不湿鞋’来形容。如果说岸基飞行的河堤宽度是3米,那么舰基飞行的河堤宽度最多也只有30厘米。在这种情况下,并不是你小心就能够保证安全,而需要我们有更高的技战术水平。” 近几年,随着我军飞行员舰载机起降技术的逐渐成熟,“飞鲨”团队开始挑战各种边界条件,王勇的训练重心也开始从起降训练向研究空战技巧转变。他先后参与歼-15战机空中加受油训练、辽宁舰首次实弹射击、辽宁舰编队首次穿越宫古海峡突破第一岛链等多项重大任务,见证了中国航母战斗力跃升的一个个瞬间。 2018年4月12日南海大阅兵,辽宁舰航母编队精彩亮相。 2018年4月12日,在中国南海,新中国举行了历史上规模最大的海上阅兵。驾驶歼-15战机接受检阅的王勇从空中俯瞰,战略打击、水下攻击、远海作战、航母打击、两栖登陆、近海防御、综合保障等7个作战群,以排山倒海之势破浪驶来,气势如虹! “舰载机起飞的时候,航母需要调整阵位。那时,所有的水面舰艇、潜艇都要转向,加速驶离。它们后面拖着长长的尾迹,那个场面特别壮观。当时就觉得,咱们现在装备水平的确是提高了。” 此次海上阅兵中,一大批新型潜艇、水面舰艇、作战飞机集中展示。 一个月后,中国第二艘航母完成首次海上试验任务。中国航母建设发展进入加速期,可是,在舰载机飞行员规模化培养方面却面临一系列困难:教学资源短缺,骨干力量薄弱……急需用人之际,已经连续两年取得着舰成绩第一名的王勇接到了新的命令——加入舰载机飞行员培养团队。 “当时我的心里有一定压力,因为我不知道,自己能不能成为优秀的飞行教官。说实在的,能打仗的飞行员和能上舰的飞行员是不一样的,其中的关键也绝不仅仅只是飞行。曾经有人对我说,学员谁都不怕,就怕看到我。我说,我有那么严厉吗?” 从0到1,短短一年多时间里,王勇带着对自己的那份不变严苛,先后参与制定了歼-15飞行训练大纲、飞行手册,实现了舰载机飞行员培养的快速入轨。“飞鲨”团队平均年龄越来越小,而这一纪录还在不断被“王勇”们带出的新人打破。 “比如说,有个学员本来在油门使用方面有点儿问题,后来突然飞行得很好。我问他,你什么时候顿悟的啊。他跟我说,就是有一次你带着我们飞行,你坐前舱,我在后舱,一边看着你飞,我一边在琢磨。突然一下子我就明白应该怎么飞了。” 为学员讲解编队飞行技术要领 在“瓦良格”号航空母舰的故土,曾经有人感慨,一个伟大的国家才能完成续建它的宏大工程。今天,浴火新生的辽宁舰不仅见证了中国航母的从无到有,更孕育了一个崭新的航母时代。伴随着巨舰的航迹,王勇和他的战友也找到了属于自己的碧海蓝天。 “作为舰载机的第一代飞行员,其实我们也是很普通很平凡的。只不过是因为我们所从事的飞行事业,在某些方面具有一些特殊性。我想,既然时代选择了我们,我们就应该用实际行动,用百倍努力去回报这个时代。在这期间,我们也许会有收获,有牺牲,也许有欢声笑语和眼泪。但是,把海军转型重塑中的舰载机飞行员培养好,把我们所承担的任务完成好,这是我们义郑开马拉松预演过程中,军乐团现场演奏《解放军进行曲》,受阅徒步方队依次沿着长安街阅兵线路走过天安门广场。 新京报快讯(记者 李玉坤)10月1日8时30分许,参加国庆70周年阅兵的全体受阅官兵集结完毕,已经进行第三次预演。 在预演过程中,军乐团现场演奏《解放军进行曲》,受阅徒步方队依次沿着长安街阅兵线路走过天安门广场。 从5时起,天安门附近的观礼嘉宾已经陆续落座,纷纷拍照。 据此前介绍,本次阅兵包括约15000名官兵、580台(套)装备,组成15个徒步方队、32个装备方队,陆、海、空航空兵160余架战机,组成12个空中梯队。分列式将依次按照空中护旗梯队、徒步方队、装备方队、空中梯队的顺序通过天安门广场。本次阅兵,多款新型武器装备将亮相。报报道记者 张妮]编者的话:“我爱你,中国”,不只是一句话,一首歌,更是一段往事,一个触动内心的故事。为庆祝新中国成立70 周年,《环球时报》特别专访多位各领域代表性人物,请他们讲述“我和共和国的故事”。相关访谈视频即将上线,敬请关注。 我这一生也经历了一些风风雨雨,与共和国的跌宕起伏是联系在一起的。给我印象最深的,应该是两场战争。一场是抗美援老挝作战,另一场是科索沃战争。 上世纪六七十年代,我国组织了抗美援越作战和抗美援老挝作战,我当时作为军工作组的成员参加了援老挝作战。临出国时,每人都可以给家里写一封家信,可以写几句话,但不能暴露自己的行踪。当时我就写了这么几句:“处处青山埋忠骨,何必马革裹尸还”,这是我父亲曾经给我念的一首诗。我想,我把这首诗传回家里,父母也会知道我的情况。虽然我没有暴露去干什么,但他们知道,我是在为国效力。人生能有几次搏,我搏了一次,为国家上过战场! 科索沃战争结束不久,军事科学院组织了一个代表团到南联盟进行实地考察和友好访问。到了南联盟贝尔格莱德时,我心中就有一种悲愤:一个主权国家被霸权国家打得满目疮痍,大楼千疮百孔。这种心情在抵达我驻南联盟大使馆时达到极致。凭吊在战争中牺牲的许杏虎等几位烈士时,我们在使馆前献了一个花圈,站在那里,所有的军人都掉下了眼泪。我们强烈感受到了一种使命,国家的尊严应该由我们军人来捍卫,落后就要挨打,那真是一种切肤之痛。从那以后,我回到军事科学院更加自觉地从事军事理论研究,特别是现代战争的研究。 从南联盟回来不久,我有机会去美国当访问学者。我曾经到大西洋理事会参加一个学术报告会,恰恰遇到美国驻北约总司令克拉克在理事会议上述职。在述职报告中,他讲到美国在科索沃战争中,整体组织协调多么完美,他们的武器打得多么精确。最后记者提问时,我站起来说:“我今天想提个问题,你们作战这么完美,武器这么精准,怎么把我们的驻南联盟大使馆给炸了?”全场一片哗然,克拉克也很尴尬。 现在,中国的国防实力已经进入世界第一方队。有些人把这称为“中国军事威胁论”,而我认为,这是和平力量的增长。世界上之所以打不起来大的战争,是因为中国国防起到重大的制衡作用。我们提出要在本世纪中叶达到世界一流军队水平,也就是说,我们现在还不是世界一流,现在是正在进行时,而不是完成时。 强国必须强军,军不强,国家最多是一个“富国”,永远成不了“强国”。我们总说,大国之间的比拼不是在比“重量”,而是在比“力量”,不是在比“肥肉”,而是在比“肌肉”。这个“肌肉”,这个力量就是我们的国防实力。有强大的国防,我们才有民族尊严,只有让军人有尊严地站着,才能让中华民族有尊严地崛起。(张妮采访 李司坤整理)中国的两栖攻击舰有什么不同? 9月25日上午,中国海军首艘两栖攻击舰下水仪式在上海举行。作为075型两栖攻击舰的首舰,该舰早在船体建造阶段就已经吸引了各方的关注,有关该舰的总体布局和大概性能的猜测,已经有不少的文章进行了推测猜想。作为基于中国海军成熟作战平台发展而来的两栖攻击舰平台,075型的性能虽然还无法与美国海军的大型两栖攻击舰完全等量齐观,但在专用两栖攻击舰(这里需要把各类兼职承担轻型航母或者干脆是轻型航母的各种“战略投送舰”、“护卫舰”等排除开来)里面,075型的技术水平也算不得低。 从075的官方下水照片就能看出,该舰绝对不是一个小角色 这其中一个重要的原因,在于在当今世界上,真正有需求且有经济能力负担一款专用两栖攻击舰的国家本来就不多。在当代新近建造服役的两栖攻击舰中,美国、中国和法国的两栖攻击舰算是比较符合这一定义的“原教旨”两栖攻击舰,而其他多数国家的两栖攻击舰则不约而同地增添了轻型航母的基因,其中许多舰都设置了滑跃起飞的甲板用于起降短距起飞/垂直降落的舰载战机,甚至可以将部分装载登陆装备的车辆甲板灵活用于停放部分舰载机。意大利海军的两栖攻击舰在设计上要作为航空母舰的补充,承担部分轻型航母的职责;西班牙海军和澳大利亚海军的“战略投送舰”则干脆就是同时兼顾轻型航母和两栖攻击舰两种不同职责;其他一些没有航母的国家购买这类大舰的目的则更加模糊,更多是将其看做一个移动的直升机和登陆艇运作平台而已。 在大多数小国的眼里,两栖攻击舰和轻型航母的区别在航空作战领域几乎没有差别 对中国海军而言,两栖攻击舰这样的两栖战舰艇所适用的第一个也是最重要的场景,便是参与大规模的跨海登陆作战。不过如果将其简单地和海军现有的071型综合登陆舰、072系列坦克登陆舰、073系列中型登陆舰放在一起,把075型看做跨海登陆作战的运输工具,斗兽棋式地算计能多装几辆坦克步战车,或者能为多大规模的跨海作战直升机群提供加油补弹的后勤支援,则显然是小看了两栖攻击舰本身的战役价值。毕竟将排水量数万吨的大型载机舰在激烈的战斗环境中部署在狭窄的台湾海峡中本身就是一件异常危险的事情,而两栖攻击舰的真正价值所在,还是其所具有的强大的直升机航空兵运作和支援能力更为关键。 毕竟两栖攻击舰的三大分类LPH、LHA和LHD中,H都是描述其特征的关键字母 两栖攻击舰这一舰种自上世纪50年代诞生以来,其最为主要的用途就是作为直升机的运作平台,使用大量的直升机发起机降突击作战。在两栖登陆作战中,两栖攻击舰既可以运用其强大的航空运作能力,使用机降突击作战对敌后关键要地展开夺占行动,又可以凭此运作武装直升机和垂直起降战机,对登陆场进行空中支援,并对浅近纵深地域的敌军进行遮断打击。无论是早期用航空母舰改装的两栖攻击舰还是最早的硫磺岛级,在设计的过程中都没有设置坞舱,其平面登陆能力也仅限于随舰携带的小型登陆艇和步兵部队,后来的两栖攻击舰虽然都设置了坞舱,但这更多是在“平衡装载”理论下,为了分散两栖作战编队内的部队装载,避免在战斗中出现“一损俱损”的情况而增设的配置。 从这个角度来看,075型两栖攻击舰对于中国海军的最大意义,也就在于对海军陆战队航空突击力量提供了一个可以在海上进行大规模运作的综合作战保障平台。而该型舰与071型综合登陆舰作为两款远海两栖作战平台,实际上赋予了中国海军在台湾东海岸乃至其他的远海区域发起旅级规模两栖登陆作战的能力。 由于解放军在过去的远海登陆能力有限,无论是我军还是台军都没有将台湾东海岸发起两栖登陆作战作为值得注意的进攻方向之一,台军甚至至今仍然将中央山脉所屏蔽下的台湾东部城市视作“庇护所”,在“汉光”军演的第一阶段将各种作战部队向东机动称作“战力保存” ,而来自台湾以东海面,以航母和水面舰艇编队为作战核心,以两栖攻击舰和综合登陆舰为运载主力,以合成化海军陆战队为登陆兵力的解放军部队的出现,将使得这种想定在未来的实战条件下也将不再“高枕无忧”。 毕竟所谓的“战力保存”实质上是以解放军无力染指这一地区作为假想前提的 对于中国海军来说,两栖攻击舰虽然吨位巨大,但因为其两栖舰艇的定位和技术特点,该舰的建造周期并不比大型导弹驱逐舰更长,建造成本也不算太高,加上中国海军作战体系目前是以正规的大中型航空母舰作为水面作战力量的核心,两栖攻击舰的主要任务依然是作为两栖作战编队的核心,遂行两栖登陆作战。这也就决定了两栖攻击舰在许多性能指标的要求上也基本上和以往的两栖舰艇看齐。这其中重要的一点,就是该舰的航速也可能与071型综合登陆舰、071系列坦克登陆舰接近,在大约20节左右。在不少军迷眼里,这样的航速因为与以航母为核心的中国海军水面舰艇编队差距甚大,无法让075型伴随航母编队执行编队反潜作战,功能相对单一,因此也成为对该舰性能不太满意的原因之一。 美国海军虽然在研制“硫磺岛”级时曾经考虑过兼容反潜作战的考虑,但实际使用中极少用到这一功能 不过笔者认为,作为中国海军第一艘两栖攻击舰而言,在该舰基础上建立中国海军陆战队的大规模陆航突击作战力量才是更加重要的内容,在此以前,尽管部分072系列坦克登陆舰和071型综合登陆舰都能有搭载甚至携带舰载直升机,但囿于搭载数量有限且相对分散,只能一次性投送班排级别的小规模轻步兵,在登陆作战中起到“点缀”作用,在这样条件下建立起来的海军陆战队无论是机降突击能力还是直升机群的运作能力都与两栖攻击舰的作战能力不相适应。在海军陆战队扩编成军的当下,为075型两栖攻击舰配齐足够的直升机,探索适合两栖攻击舰的运输直升机、武装直升机编成方案,并在此基础上组建海军陆战队的空中突击部队,才是075型两栖攻击舰首要服务的任务。 同样是直升机使用,从小甲板到大甲板的转变,中国海军还有很多课要补。 2019-10-31 19:11:08新京报 编辑:岳彩周原创版权禁止商业转载授权国家外汇管理局:今年9月我国货物贸易顺差466亿美元2019-10-31 19:11:08新京报 按美元计值,2019年9月,我国国际收支口径的国际货物和服务贸易收入2358亿美元,支出2110亿美元,顺差248亿美元。据国家外汇管理局官网披露的数据:今年9月我国货物贸易顺差466亿美元。据国家外汇管理局官网,2019年9月,我国国际收支口径的国际货物和服务贸易收入16689亿元,支出14936亿元,顺差1753亿元。其中,货物贸易收入15292亿元,支出11992亿元,顺差3300亿元;服务贸易收入1397亿元,支出2944亿元,逆差1547亿元。按美元计值,2019年9月,我国国际收支口径的国际货物和服务贸易收入2358亿美元,支出2110亿美元,顺差248亿美元。其中,货物贸易收入2160亿美元,支出1694亿美元,顺差466亿美元;服务贸易收入197亿美元,支出416亿美元,逆差219亿美元。编辑 岳彩周 到 此页面是否是列表页或首页?未找到合适正文内容。 此页面是否是列表页或首页?未找到合适正文内容。 到 2019-11-01 14:05:57新京报 记者:林子 编辑:王宇原创版权禁止商业转载授权三峡集团发行8.5亿美元中长期债券 用于秘鲁水电项目2019-11-01 14:05:57新京报 记者:林子三峡集团称,本次募集资金主要用于置换秘鲁查格亚项目搭桥贷款。新京报讯(记者林子)11月1日,新京报记者自三峡集团获悉,集团成功完成S格式8.5亿美元债券发行,其中:5年期5亿美元,收益率2.35%;30年期3.5亿美元,收益率3.20%。两品种加权综合利率2.7%,加权综合年期15.3年。本次发行由中国银行、德意志银行、摩根大通担任全球协调人,由中国工商银行、瑞穗证券、渣打银行、摩根士丹利、花旗银行、瑞士银行、中信里昂证券担任联席簿记管理人。三峡集团表示,通过本次交易,进一步完善了海外市场收益率曲线,拉长债务久期,并取得良好定价水平,展现了三峡品牌在国际资本市场的实力。三峡集团称,本次募集资金主要用于置换秘鲁查格亚项目搭桥贷款。新京报记者注意到,早在2017年8月,上市公司湖北能源公告称,为有效拓展海外业务,增强盈利能力,拟与ACEINVESTMENTFUNDIILP(以下简称“ACE”)及国新国际投资有限公司(以下简称“国新国际”)共同投资,收购EmpresadeGeneraciónHuallagaS.A.(秘鲁查格亚水电站项目公司)全部股权,持股比例分别为40%∶40%∶20%。据悉,本次收购拟以EGH企业价值13.9亿美元进行收购,最终成交价格将根据交割时EGH经审计的营运资本、债务、现金等情况进行调整,其中,湖北能源对应股权出资额不超过2.77亿美元。公告称,湖北能源本次股权出资资金采取人民币换汇方式实现,换汇人民币主要通过银行贷款、发行债券等方式获取。截至2016年12月31日,EGH经审计的总资产为12.81亿美元,净资产为5.02亿美元;2016年实现营业收入3050万美元,净亏损485万美元。资料显示,查格亚水电站于2011年5月开工建设,并于2016年9月正式开始商业运营。查格亚水电站为径流式日调节电站,电站总装机容量45.6万千瓦,年平均发电量为25.13亿千瓦时。电站拥有2条外送输电线路,1条输电线路长度127km,电压等级220kV;另1条长度25km,电压等级34.5kV。湖北能源披露,2011年5月13日,查格亚水电站项目公司与秘鲁国家电力公司(Eletroperu)签订了15年期限的长期购电协议。长期购电协议自2016年10月开始执行,其约定的售电电量约占总发电量的70%,剩余电量在现货市场出售。湖北能源表示,为实现公司“十三五”战略规划目标,做大做强湖北能源,公司依托在水电站丰富的运营管理经验,积极实施“走出去”战略,借助国际市场拓展业务发展空间。查格亚水电站大坝为面板堆石坝,坝高211米,具有一定的运营难度。湖北能源拥有较为丰富的面板堆石坝管理维护经验,本次投资有利于公司“走出去”战略第一步成功实施。同时,公司通过后续参与境外公司运营管理,深入消化吸收境外项目运营管理经验,有助于促进公司国际化管理人才的培养。湖北能源成立于2005年2月,2010年,通过借壳实现整体上市。2015年12月,实施定向增发,中国长江三峡集团有限公司成为公司的控股股东和实际控制人。新京报记者 林子编辑 王宇 校对 柳宝庆

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【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【1】【 】【1】【4】【:】【0】【5】【:】【5】【7】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【 】【编】【辑】【:】【王】【宇】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【三】【峡】【集】【团】【发】【行】【8】【.】【5】【亿】【美】【元】【中】【长】【期】【债】【券】【 】【用】【于】【秘】【鲁】【水】【电】【项】【目】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【1】【 】【1】【4】【:】【0】【5】【:】【5】【7】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【三】【峡】【集】【团】【称】【,】【本】【次】【募】【集】【资】【金】【主】【要】【用】【于】【置】【换】【秘】【鲁】【查】【格】【亚】【项】【目】【搭】【桥】【贷】【款】【。】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【林】【子】【)】【1】【1】【月】【1】【日】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【自】【三】【峡】【集】【团】【获】【悉】【,】【集】【团】【成】【功】【完】【成】【S】【格】【式】【8】【.】【5】【亿】【美】【元】【债】【券】【发】【行】【,】【其】【中】【:】【5】【年】【期】【5】【亿】【美】【元】【,】【收】【益】【率】【2】【.】【3】【5】【%】【;】【3】【0】【年】【期】【3】【.】【5】【亿】【美】【元】【,】【收】【益】【率】【3】【.】【2】【0】【%】【。】【两】【品】【种】【加】【权】【综】【合】【利】【率】【2】【.】【7】【%】【,】【加】【权】【综】【合】【年】【期】【1】【5】【.】【3】【年】【。】【本】【次】【发】【行】【由】【中】【国】【银】【行】【、】【德】【意】【志】【银】【行】【、】【摩】【根】【大】【通】【担】【任】【全】【球】【协】【调】【人】【,】【由】【中】【国】【工】【商】【银】【行】【、】【瑞】【穗】【证】【券】【、】【渣】【打】【银】【行】【、】【摩】【根】【士】【丹】【利】【、】【花】【旗】【银】【行】【、】【瑞】【士】【银】【行】【、】【中】【信】【里】【昂】【证】【券】【担】【任】【联】【席】【簿】【记】【管】【理】【人】【。】【三】【峡】【集】【团】【表】【示】【,】【通】【过】【本】【次】【交】【易】【,】【进】【一】【步】【完】【善】【了】【海】【外】【市】【场】【收】【益】【率】【曲】【线】【,】【拉】【长】【债】【务】【久】【期】【,】【并】【取】【得】【良】【好】【定】【价】【水】【平】【,】【展】【现】【了】【三】【峡】【品】【牌】【在】【国】【际】【资】【本】【市】【场】【的】【实】【力】【。】【三】【峡】【集】【团】【称】【,】【本】【次】【募】【集】【资】【金】【主】【要】【用】【于】【置】【换】【秘】【鲁】【查】【格】【亚】【项】【目】【搭】【桥】【贷】【款】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【注】【意】【到】【,】【早】【在】【2】【0】【1】【7】【年】【8】【月】【,】【上】【市】【公】【司】【湖】【北】【能】【源】【公】【告】【称】【,】【为】【有】【效】【拓】【展】【海】【外】【业】【务】【,】【增】【强】【盈】【利】【能】【力】【,】【拟】【与】【A】【C】【E】【I】【N】【V】【E】【S】【T】【M】【E】【N】【T】【F】【U】【N】【D】【I】【I】【L】【P】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【A】【C】【E】【”】【)】【及】【国】【新】【国】【际】【投】【资】【有】【限】【公】【司】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【国】【新】【国】【际】【”】【)】【共】【同】【投】【资】【,】【收】【购】【E】【m】【p】【r】【e】【s】【a】【d】【e】【G】【e】【n】【e】【r】【a】【c】【i】【ó】【n】【H】【u】【a】【l】【l】【a】【g】【a】【S】【.】【A】【.】【(】【秘】【鲁】【查】【格】【亚】【水】【电】【站】【项】【目】【公】【司】【)】【全】【部】【股】【权】【,】【持】【股】【比】【例】【分】【别】【为】【4】【0】【%】【∶】【4】【0】【%】【∶】【2】【0】【%】【。】【据】【悉】【,】【本】【次】【收】【购】【拟】【以】【E】【G】【H】【企】【业】【价】【值】【1】【3】【.】【9】【亿】【美】【元】【进】【行】【收】【购】【,】【最】【终】【成】【交】【价】【格】【将】【根】【据】【交】【割】【时】【E】【G】【H】【经】【审】【计】【的】【营】【运】【资】【本】【、】【债】【务】【、】【现】【金】【等】【情】【况】【进】【行】【调】【整】【,】【其】【中】【,】【湖】【北】【能】【源】【对】【应】【股】【权】【出】【资】【额】【不】【超】【过】【2】【.】【7】【7】【亿】【美】【元】【。】【公】【告】【称】【,】【湖】【北】【能】【源】【本】【次】【股】【权】【出】【资】【资】【金】【采】【取】【人】【民】【币】【换】【汇】【方】【式】【实】【现】【,】【换】【汇】【人】【民】【币】【主】【要】【通】【过】【银】【行】【贷】【款】【、】【发】【行】【债】【券】【等】【方】【式】【获】【取】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【6】【年】【1】【2】【月】【3】【1】【日】【,】【E】【G】【H】【经】【审】【计】【的】【总】【资】【产】【为】【1】【2】【.】【8】【1】【亿】【美】【元】【,】【净】【资】【产】【为】【5】【.】【0】【2】【亿】【美】【元】【;】【2】【0】【1】【6】【年】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【3】【0】【5】【0】【万】【美】【元】【,】【净】【亏】【损】【4】【8】【5】【万】【美】【元】【。】【资】【料】【显】【示】【,】【查】【格】【亚】【水】【电】【站】【于】【2】【0】【1】【1】【年】【5】【月】【开】【工】【建】【设】【,】【并】【于】【2】【0】【1】【6】【年】【9】【月】【正】【式】【开】【始】【商】【业】【运】【营】【。】【查】【格】【亚】【水】【电】【站】【为】【径】【流】【式】【日】【调】【节】【电】【站】【,】【电】【站】【总】【装】【机】【容】【量】【4】【5】【.】【6】【万】【千】【瓦】【,】【年】【平】【均】【发】【电】【量】【为】【2】【5】【.】【1】【3】【亿】【千】【瓦】【时】【。】【电】【站】【拥】【有】【2】【条】【外】【送】【输】【电】【线】【路】【,】【1】【条】【输】【电】【线】【路】【长】【度】【1】【2】【7】【k】【m】【,】【电】【压】【等】【级】【2】【2】【0】【k】【V】【;】【另】【1】【条】【长】【度】【2】【5】【k】【m】【,】【电】【压】【等】【级】【3】【4】【.】【5】【k】【V】【。】【湖】【北】【能】【源】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【1】【年】【5】【月】【1】【3】【日】【,】【查】【格】【亚】【水】【电】【站】【项】【目】【公】【司】【与】【秘】【鲁】【国】【家】【电】【力】【公】【司】【(】【E】【l】【e】【t】【r】【o】【p】【e】【r】【u】【)】【签】【订】【了】【1】【5】【年】【期】【限】【的】【长】【期】【购】【电】【协】【议】【。】【长】【期】【购】【电】【协】【议】【自】【2】【0】【1】【6】【年】【1】【0】【月】【开】【始】【执】【行】【,】【其】【约】【定】【的】【售】【电】【电】【量】【约】【占】【总】【发】【电】【量】【的】【7】【0】【%】【,】【剩】【余】【电】【量】【在】【现】【货】【市】【场】【出】【售】【。】【湖】【北】【能】【源】【表】【示】【,】【为】【实】【现】【公】【司】【“】【十】【三】【五】【”】【战】【略】【规】【划】【目】【标】【,】【做】【大】【做】【强】【湖】【北】【能】【源】【,】【公】【司】【依】【托】【在】【水】【电】【站】【丰】【富】【的】【运】【营】【管】【理】【经】【验】【,】【积】【极】【实】【施】【“】【走】【出】【去】【”】【战】【略】【,】【借】【助】【国】【际】【市】【场】【拓】【展】【业】【务】【发】【展】【空】【间】【。】【查】【格】【亚】【水】【电】【站】【大】【坝】【为】【面】【板】【堆】【石】【坝】【,】【坝】【高】【2】【1】【1】【米】【,】【具】【有】【一】【定】【的】【运】【营】【难】【度】【。】【湖】【北】【能】【源】【拥】【有】【较】【为】【丰】【富】【的】【面】【板】【堆】【石】【坝】【管】【理】【维】【护】【经】【验】【,】【本】【次】【投】【资】【有】【利】【于】【公】【司】【“】【走】【出】【去】【”】【战】【略】【第】【一】【步】【成】【功】【实】【施】【。】【同】【时】【,】【公】【司】【通】【过】【后】【续】【参】【与】【境】【外】【公】【司】【运】【营】【管】【理】【,】【深】【入】【消】【化】【吸】【收】【境】【外】【项】【目】【运】【营】【管】【理】【经】【验】【,】【有】【助】【于】【促】【进】【公】【司】【国】【际】【化】【管】【理】【人】【才】【的】【培】【养】【。】【湖】【北】【能】【源】【成】【立】【于】【2】【0】【0】【5】【年】【2】【月】【,】【2】【0】【1】【0】【年】【,】【通】【过】【借】【壳】【实】【现】【整】【体】【上】【市】【。】【2】【0】【1】【5】【年】【1】【2】【月】【,】【实】【施】【定】【向】【增】【发】【,】【中】【国】【长】【江】【三】【峡】【集】【团】【有】【限】【公】【司】【成】【为】【公】【司】【的】【控】【股】【股】【东】【和】【实】【际】【控】【制】【人】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【林】【子】【编】【辑】【 】【王】【宇】【 】【校】【对】【 】【柳】【宝】【庆】 到 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【3】【1】【 】【2】【0】【:】【1】【2】【:】【4】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【陈】【维】【城】【 】【编】【辑】【:】【岳】【彩】【周】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【华】【为】【徐】【之】【兵】【:】【3】【0】【0】【元】【左】【右】【5】【G】【套】【餐】【体】【验】【较】【好】【未】【来】【将】【大】【众】【化】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【3】【1】【 】【2】【0】【:】【1】【2】【:】【4】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【陈】【维】【城】【华】【为】【5】【G】【室】【内】【数】【字】【化】【产】【品】【线】【副】【总】【裁】【徐】【之】【兵】【接】【受】【新】【京】【报】【记】【者】【专】【访】【表】【示】【,】【相】【比】【韩】【国】【、】【北】【欧】【的】【5】【G】【套】【餐】【,】【我】【们】【国】【家】【套】【餐】【价】【格】【并】【不】【算】【高】【。】【3】【0】【0】【元】【左】【右】【的】【5】【G】【套】【餐】【体】【验】【较】【好】【。】【其】【预】【测】【未】【来】【3】【年】【5】【G】【有】【机】【会】【大】【众】【化】【:】【主】【要】【靠】【终】【端】【的】【覆】【盖】【,】【未】【来】【3】【年】【5】【G】【手】【机】【将】【出】【现】【千】【元】【机】【。】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【陈】【维】【城】【)】【1】【0】【月】【3】【1】【日】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【中】【国】【国】【际】【信】【息】【通】【信】【展】【览】【会】【开】【幕】【,】【华】【为】【5】【G】【室】【内】【数】【字】【化】【产】【品】【线】【副】【总】【裁】【徐】【之】【兵】【接】【受】【新】【京】【报】【记】【者】【专】【访】【表】【示】【,】【相】【比】【韩】【国】【、】【北】【欧】【的】【5】【G】【套】【餐】【,】【我】【们】【国】【家】【套】【餐】【价】【格】【并】【不】【算】【高】【。】【3】【0】【0】【元】【左】【右】【的】【5】【G】【套】【餐】【体】【验】【较】【好】【,】【5】【G】【将】【能】【够】【快】【速】【带】【动】【V】【R】【、】【A】【R】【应】【用】【。】【未】【来】【3】【年】【5】【G】【有】【机】【会】【大】【众】【化】【。】【3】【0】【0】【元】【左】【右】【的】【套】【餐】【是】【比】【较】【好】【的】【体】【验】【新】【京】【报】【:】【各】【大】【运】【营】【商】【5】【G】【套】【餐】【是】【1】【2】【8】【元】【或】【1】【2】【9】【元】【起】【步】【,】【定】【价】【水】【平】【如】【何】【?】【徐】【之】【兵】【:】【大】【家】【接】【受】【就】【是】【合】【理】【,】【整】【体】【上】【来】【看】【,】【5】【G】【套】【餐】【比】【4】【G】【套】【餐】【费】【用】【增】【加】【了】【,】【这】【也】【是】【大】【家】【对】【新】【技】【术】【用】【户】【体】【验】【买】【单】【的】【一】【种】【表】【现】【。】【相】【比】【韩】【国】【、】【北】【欧】【的】【5】【G】【套】【餐】【,】【我】【们】【国】【家】【套】【餐】【价】【格】【并】【不】【算】【高】【。】【新】【京】【报】【:】【4】【G】【手】【机】【用】【户】【可】【以】【体】【验】【5】【G】【套】【餐】【吗】【?】【徐】【之】【兵】【:】【4】【G】【手】【机】【用】【5】【G】【套】【餐】【是】【浪】【费】【的】【,】【流】【量】【用】【不】【完】【。】【想】【体】【验】【5】【G】【网】【络】【必】【须】【要】【有】【一】【个】【5】【G】【手】【机】【,】【但】【号】【码】【与】【S】【I】【M】【卡】【不】【用】【换】【。】【新】【京】【报】【:】【目】【前】【选】【择】【哪】【种】【价】【格】【的】【5】【G】【套】【餐】【可】【以】【有】【比】【较】【好】【的】【5】【G】【体】【验】【?】【徐】【之】【兵】【:】【5】【G】【与】【3】【G】【、】【4】【G】【的】【区】【别】【在】【于】【能】【达】【到】【千】【兆】【速】【度】【。】【下】【行】【速】【率】【3】【2】【0】【M】【是】【比】【较】【优】【的】【体】【验】【,】【也】【是】【5】【G】【网】【络】【速】【率】【达】【到】【相】【对】【货】【真】【价】【实】【的】【一】【个】【体】【验】【。】【现】【在】【提】【到】【两】【个】【概】【念】【,】【一】【是】【1】【0】【0】【M】【边】【缘】【m】【b】【p】【s】【,】【二】【是】【千】【兆】【网】【。】【5】【G】【网】【络】【建】【设】【标】【准】【就】【是】【在】【覆】【盖】【区】【能】【达】【到】【人】【均】【1】【0】【0】【M】【的】【下】【行】【速】【度】【。】【1】【0】【0】【M】【的】【下】【行】【速】【度】【可】【以】【令】【5】【G】【最】【典】【型】【应】【用】【如】【V】【R】【流】【畅】【,】【不】【眩】【晕】【。】【所】【以】【按】【现】【在】【套】【餐】【标】【准】【,】【3】【0】【0】【元】【左】【右】【的】【套】【餐】【是】【比】【较】【好】【的】【体】【验】【。】【新】【京】【报】【:】【如】【果】【不】【用】【5】【G】【网】【络】【,】【4】【G】【用】【户】【有】【必】【要】【担】【心】【未】【来】【不】【能】【使】【用】【4】【G】【服】【务】【吗】【?】【徐】【之】【兵】【:】【4】【G】【与】【5】【G】【网】【络】【将】【长】【期】【共】【存】【,】【这】【是】【一】【个】【基】【本】【的】【观】【点】【。】【目】【前】【为】【止】【,】【2】【G】【网】【络】【没】【有】【关】【闭】【,】【实】【际】【上】【现】【在】【2】【G】【、】【3】【G】【、】【4】【G】【都】【是】【并】【存】【的】【。】【如】【果】【要】【关】【闭】【服】【务】【,】【2】【G】【、】【3】【G】【也】【在】【前】【。】【未】【来】【2】【G】【、】【3】【G】【、】【4】【G】【或】【将】【改】【造】【成】【5】【G】【网】【络】【。】【新】【京】【报】【:】【今】【年】【6】【月】【5】【G】【商】【用】【牌】【照】【颁】【发】【,】【今】【天】【5】【G】【套】【餐】【就】【发】【布】【了】【,】【如】【何】【看】【待】【这】【个】【速】【度】【?】【徐】【之】【兵】【:】【超】【越】【了】【很】【多】【人】【预】【期】【,】【实】【际】【上】【不】【管】【设】【备】【供】【应】【商】【、】【运】【营】【商】【和】【政】【府】【管】【理】【部】【门】【都】【克】【服】【了】【很】【多】【的】【困】【难】【和】【挑】【战】【。】【如】【期】【完】【成】【是】【通】【信】【历】【史】【上】【的】【壮】【举】【。】【对】【行】【业】【发】【展】【来】【说】【这】【只】【是】【开】【始】【,】【还】【需】【要】【更】【多】【内】【容】【应】【用】【来】【填】【充】【,】【发】【挥】【5】【G】【作】【为】【一】【个】【先】【进】【生】【产】【力】【的】【作】【用】【。】【未】【来】【3】【年】【5】【G】【有】【机】【会】【大】【众】【化】【新】【京】【报】【:】【成】【本】【高】【是】【运】【营】【商】【建】【设】【5】【G】【网】【络】【的】【最】【大】【困】【难】【吗】【?】【徐】【之】【兵】【:】【从】【运】【营】【商】【目】【前】【财】【报】【来】【看】【,】【收】【入】【并】【没】【有】【很】【大】【程】【度】【上】【升】【,】【短】【时】【间】【内】【建】【设】【5】【G】【网】【络】【需】【要】【额】【外】【投】【资】【,】【或】【需】【要】【花】【更】【多】【比】【例】【的】【钱】【来】【建】【设】【,】【短】【期】【内】【难】【,】【所】【以】【面】【临】【很】【大】【的】【成】【本】【压】【力】【。】【如】【何】【实】【现】【一】【个】【正】【向】【商】【业】【循】【环】【?】【网】【络】【建】【设】【光】【靠】【运】【营】【商】【一】【家】【是】【不】【够】【的】【,】【需】【要】【更】【多】【行】【业】【要】【拥】【抱】【5】【G】【,】【满】【足】【我】【们】【的】【生】【产】【生】【活】【,】【大】【家】【多】【提】【意】【见】【,】【然】【后】【再】【建】【设】【,】【所】【以】【这】【个】【商】【业】【正】【向】【循】【环】【越】【快】【整】【个】【建】【设】【越】【长】【、】【越】【好】【。】【新】【京】【报】【:】【目】【前】【5】【G】【网】【络】【覆】【盖】【情】【况】【,】【能】【够】【保】【证】【用】【户】【的】【5】【G】【使】【用】【体】【验】【吗】【?】【徐】【之】【兵】【:】【以】【上】【海】【北】【京】【为】【例】【,】【上】【海】【8】【0】【0】【0】【个】【基】【站】【,】【到】【年】【底】【开】【通】【1】【.】【5】【万】【个】【基】【站】【,】【北】【京】【也】【超】【过】【1】【万】【个】【基】【站】【,】【全】【国】【达】【8】【万】【个】【,】【非】【常】【快】【速】【覆】【盖】【,】【同】【时】【也】【拉】【动】【运】【营】【商】【,】【更】【多】【用】【户】【加】【入】【,】【投】【资】【就】【有】【回】【报】【了】【,】【实】【现】【正】【向】【商】【业】【循】【环】【。】【一】【边】【建】【网】【一】【边】【发】【放】【业】【务】【,】【网】【络】【建】【设】【越】【大】【容】【量】【越】【大】【,】【覆】【盖】【全】【,】【用】【户】【也】【是】【逐】【渐】【增】【加】【。】【新】【京】【报】【:】【5】【G】【何】【时】【能】【够】【“】【飞】【入】【寻】【常】【百】【姓】【家】【”】【?】【徐】【之】【兵】【:】【预】【测】【未】【来】【3】【年】【5】【G】【有】【机】【会】【大】【众】【化】【。】【主】【要】【靠】【终】【端】【的】【覆】【盖】【,】【未】【来】【3】【年】【5】【G】【手】【机】【将】【出】【现】【千】【元】【机】【,】【第】【一】【个】【5】【0】【0】【0】【万】【用】【户】【可】【能】【提】【前】【到】【来】【。】【新】【京】【报】【:】【5】【G】【何】【时】【能】【够】【快】【速】【带】【动】【产】【业】【发】【展】【?】【徐】【之】【兵】【:】【现】【在】【运】【营】【商】【发】【布】【的】【套】【餐】【,】【起】【步】【套】【餐】【是】【3】【0】【G】【,】【目】【前】【所】【有】【4】【G】【手】【机】【用】【户】【,】【如】【果】【不】【是】【每】【天】【刷】【抖】【音】【的】【话】【,】【很】【难】【达】【到】【3】【0】【G】【的】【,】【基】【本】【上】【到】【1】【5】【G】【到】【头】【了】【。】【5】【G】【起】【步】【就】【3】【0】【G】【到】【3】【0】【0】【G】【,】【这】【就】【需】【要】【发】【展】【V】【R】【、】【A】【R】【应】【用】【。】【V】【R】【产】【业】【经】【过】【前】【期】【发】【展】【的】【泡】【沫】【之】【后】【,】【2】【0】【1】【3】【-】【2】【0】【1】【4】【年】【跌】【入】【低】【谷】【,】【原】【因】【包】【括】【技】【术】【、】【产】【业】【、】【生】【态】【等】【方】【面】【,】【目】【前】【逐】【步】【走】【向】【一】【个】【产】【业】【化】【道】【路】【。】【5】【G】【呈】【现】【帮】【助】【V】【R】【从】【固】【定】【走】【向】【移】【动】【,】【之】【前】【内】【容】【、】【计】【算】【、】【渲】【染】【都】【依】【托】【本】【地】【化】【处】【理】【,】【导】【致】【成】【本】【数】【万】【元】【。】【当】【V】【R】【走】【向】【移】【动】【化】【后】【,】【3】【0】【0】【0】【元】【左】【右】【就】【可】【体】【验】【。】【新】【京】【报】【:】【明】【年】【5】【G】【发】【展】【有】【什】【么】【趋】【势】【吗】【?】【徐】【之】【兵】【:】【首】【先】【会】【增】【加】【大】【量】【的】【个】【人】【用】【户】【,】【此】【外】【,】【对】【于】【行】【业】【用】【户】【、】【家】【庭】【用】【户】【发】【展】【可】【能】【是】【齐】【头】【并】【进】【的】【一】【个】【过】【程】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【陈】【维】【城】【编】【辑】【岳】【彩】【周】【校】【对】【王】【心】 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【1】【 】【1】【2】【:】【1】【5】【:】【2】【4】【新】【京】【报】【 】【编】【辑】【:】【王】【宇】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【央】【行】【将】【于】【1】【1】【月】【7】【日】【在】【香】【港】【发】【行】【3】【0】【0】【亿】【元】【央】【票】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【1】【 】【1】【2】【:】【1】【5】【:】【2】【4】【新】【京】【报】【 】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【1】【月】【7】【日】【(】【周】【四】【)】【中】【国】【人】【民】【银】【行】【将】【通】【过】【香】【港】【金】【融】【管】【理】【局】【债】【务】【工】【具】【中】【央】【结】【算】【系】【统】【(】【C】【M】【U】【)】【债】【券】【投】【标】【平】【台】【,】【招】【标】【发】【行】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【十】【期】【和】【第】【十】【一】【期】【中】【央】【银】【行】【票】【据】【。】【新】【京】【报】【讯】【 】【1】【1】【月】【1】【日】【消】【息】【,】【据】【央】【行】【官】【网】【,】【为】【丰】【富】【香】【港】【高】【信】【用】【等】【级】【人】【民】【币】【金】【融】【产】【品】【,】【完】【善】【香】【港】【人】【民】【币】【收】【益】【率】【曲】【线】【,】【根】【据】【中】【国】【人】【民】【银】【行】【与】【香】【港】【金】【融】【管】【理】【局】【签】【署】【的】【《】【关】【于】【使】【用】【债】【务】【工】【具】【中】【央】【结】【算】【系】【统】【发】【行】【中】【国】【人】【民】【银】【行】【票】【据】【的】【合】【作】【备】【忘】【录】【》】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【1】【月】【7】【日】【(】【周】【四】【)】【中】【国】【人】【民】【银】【行】【将】【通】【过】【香】【港】【金】【融】【管】【理】【局】【债】【务】【工】【具】【中】【央】【结】【算】【系】【统】【(】【C】【M】【U】【)】【债】【券】【投】【标】【平】【台】【,】【招】【标】【发】【行】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【十】【期】【和】【第】【十】【一】【期】【中】【央】【银】【行】【票】【据】【。】【第】【十】【期】【中】【央】【银】【行】【票】【据】【期】【限】【3】【个】【月】【(】【9】【1】【天】【)】【,】【为】【固】【定】【利】【率】【附】【息】【债】【券】【,】【到】【期】【还】【本】【付】【息】【,】【发】【行】【量】【为】【人】【民】【币】【2】【0】【0】【亿】【元】【,】【起】【息】【日】【为】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【1】【月】【1】【1】【日】【,】【到】【期】【日】【为】【2】【0】【2】【0】【年】【2】【月】【1】【0】【日】【,】【到】【期】【日】【遇】【节】【假】【日】【顺】【延】【。】【第】【十】【一】【期】【中】【央】【银】【行】【票】【据】【期】【限】【1】【年】【,】【为】【固】【定】【利】【率】【附】【息】【债】【券】【,】【每】【半】【年】【付】【息】【一】【次】【,】【发】【行】【量】【为】【人】【民】【币】【1】【0】【0】【亿】【元】【,】【起】【息】【日】【为】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【1】【月】【1】【1】【日】【,】【到】【期】【日】【为】【2】【0】【2】【0】【年】【1】【1】【月】【1】【1】【日】【,】【到】【期】【日】【及】【付】【息】【日】【遇】【节】【假】【日】【顺】【延】【。】【以】【上】【两】【期】【中】【央】【银】【行】【票】【据】【面】【值】【均】【为】【人】【民】【币】【1】【0】【0】【元】【,】【采】【用】【荷】【兰】【式】【招】【标】【方】【式】【发】【行】【,】【招】【标】【标】【的】【为】【利】【率】【。】【编】【辑】【 】【王】【宇】 到 【中】【国】【的】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【有】【什】【么】【不】【同】【?】【 】【9】【月】【2】【5】【日】【上】【午】【,】【中】【国】【海】【军】【首】【艘】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【下】【水】【仪】【式】【在】【上】【海】【举】【行】【。】【作】【为】【0】【7】【5】【型】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【的】【首】【舰】【,】【该】【舰】【早】【在】【船】【体】【建】【造】【阶】【段】【就】【已】【经】【吸】【引】【了】【各】【方】【的】【关】【注】【,】【有】【关】【该】【舰】【的】【总】【体】【布】【局】【和】【大】【概】【性】【能】【的】【猜】【测】【,】【已】【经】【有】【不】【少】【的】【文】【章】【进】【行】【了】【推】【测】【猜】【想】【。】【作】【为】【基】【于】【中】【国】【海】【军】【成】【熟】【作】【战】【平】【台】【发】【展】【而】【来】【的】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【平】【台】【,】【0】【7】【5】【型】【的】【性】【能】【虽】【然】【还】【无】【法】【与】【美】【国】【海】【军】【的】【大】【型】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【完】【全】【等】【量】【齐】【观】【,】【但】【在】【专】【用】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【(】【这】【里】【需】【要】【把】【各】【类】【兼】【职】【承】【担】【轻】【型】【航】【母】【或】【者】【干】【脆】【是】【轻】【型】【航】【母】【的】【各】【种】【“】【战】【略】【投】【送】【舰】【”】【、】【“】【护】【卫】【舰】【”】【等】【排】【除】【开】【来】【)】【里】【面】【,】【0】【7】【5】【型】【的】【技】【术】【水】【平】【也】【算】【不】【得】【低】【。】【 】【从】【0】【7】【5】【的】【官】【方】【下】【水】【照】【片】【就】【能】【看】【出】【,】【该】【舰】【绝】【对】【不】【是】【一】【个】【小】【角】【色】【 】【这】【其】【中】【一】【个】【重】【要】【的】【原】【因】【,】【在】【于】【在】【当】【今】【世】【界】【上】【,】【真】【正】【有】【需】【求】【且】【有】【经】【济】【能】【力】【负】【担】【一】【款】【专】【用】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【的】【国】【家】【本】【来】【就】【不】【多】【。】【在】【当】【代】【新】【近】【建】【造】【服】【役】【的】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【中】【,】【美】【国】【、】【中】【国】【和】【法】【国】【的】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【算】【是】【比】【较】【符】【合】【这】【一】【定】【义】【的】【“】【原】【教】【旨】【”】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【,】【而】【其】【他】【多】【数】【国】【家】【的】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【则】【不】【约】【而】【同】【地】【增】【添】【了】【轻】【型】【航】【母】【的】【基】【因】【,】【其】【中】【许】【多】【舰】【都】【设】【置】【了】【滑】【跃】【起】【飞】【的】【甲】【板】【用】【于】【起】【降】【短】【距】【起】【飞】【/】【垂】【直】【降】【落】【的】【舰】【载】【战】【机】【,】【甚】【至】【可】【以】【将】【部】【分】【装】【载】【登】【陆】【装】【备】【的】【车】【辆】【甲】【板】【灵】【活】【用】【于】【停】【放】【部】【分】【舰】【载】【机】【。】【意】【大】【利】【海】【军】【的】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【在】【设】【计】【上】【要】【作】【为】【航】【空】【母】【舰】【的】【补】【充】【,】【承】【担】【部】【分】【轻】【型】【航】【母】【的】【职】【责】【;】【西】【班】【牙】【海】【军】【和】【澳】【大】【利】【亚】【海】【军】【的】【“】【战】【略】【投】【送】【舰】【”】【则】【干】【脆】【就】【是】【同】【时】【兼】【顾】【轻】【型】【航】【母】【和】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【两】【种】【不】【同】【职】【责】【;】【其】【他】【一】【些】【没】【有】【航】【母】【的】【国】【家】【购】【买】【这】【类】【大】【舰】【的】【目】【的】【则】【更】【加】【模】【糊】【,】【更】【多】【是】【将】【其】【看】【做】【一】【个】【移】【动】【的】【直】【升】【机】【和】【登】【陆】【艇】【运】【作】【平】【台】【而】【已】【。】【 】【在】【大】【多】【数】【小】【国】【的】【眼】【里】【,】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【和】【轻】【型】【航】【母】【的】【区】【别】【在】【航】【空】【作】【战】【领】【域】【几】【乎】【没】【有】【差】【别】【 】【对】【中】【国】【海】【军】【而】【言】【,】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【这】【样】【的】【两】【栖】【战】【舰】【艇】【所】【适】【用】【的】【第】【一】【个】【也】【是】【最】【重】【要】【的】【场】【景】【,】【便】【是】【参】【与】【大】【规】【模】【的】【跨】【海】【登】【陆】【作】【战】【。】【不】【过】【如】【果】【将】【其】【简】【单】【地】【和】【海】【军】【现】【有】【的】【0】【7】【1】【型】【综】【合】【登】【陆】【舰】【、】【0】【7】【2】【系】【列】【坦】【克】【登】【陆】【舰】【、】【0】【7】【3】【系】【列】【中】【型】【登】【陆】【舰】【放】【在】【一】【起】【,】【把】【0】【7】【5】【型】【看】【做】【跨】【海】【登】【陆】【作】【战】【的】【运】【输】【工】【具】【,】【斗】【兽】【棋】【式】【地】【算】【计】【能】【多】【装】【几】【辆】【坦】【克】【步】【战】【车】【,】【或】【者】【能】【为】【多】【大】【规】【模】【的】【跨】【海】【作】【战】【直】【升】【机】【群】【提】【供】【加】【油】【补】【弹】【的】【后】【勤】【支】【援】【,】【则】【显】【然】【是】【小】【看】【了】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【本】【身】【的】【战】【役】【价】【值】【。】【毕】【竟】【将】【排】【水】【量】【数】【万】【吨】【的】【大】【型】【载】【机】【舰】【在】【激】【烈】【的】【战】【斗】【环】【境】【中】【部】【署】【在】【狭】【窄】【的】【台】【湾】【海】【峡】【中】【本】【身】【就】【是】【一】【件】【异】【常】【危】【险】【的】【事】【情】【,】【而】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【的】【真】【正】【价】【值】【所】【在】【,】【还】【是】【其】【所】【具】【有】【的】【强】【大】【的】【直】【升】【机】【航】【空】【兵】【运】【作】【和】【支】【援】【能】【力】【更】【为】【关】【键】【。】【 】【毕】【竟】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【的】【三】【大】【分】【类】【L】【P】【H】【、】【L】【H】【A】【和】【L】【H】【D】【中】【,】【H】【都】【是】【描】【述】【其】【特】【征】【的】【关】【键】【字】【母】【 】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【这】【一】【舰】【种】【自】【上】【世】【纪】【5】【0】【年】【代】【诞】【生】【以】【来】【,】【其】【最】【为】【主】【要】【的】【用】【途】【就】【是】【作】【为】【直】【升】【机】【的】【运】【作】【平】【台】【,】【使】【用】【大】【量】【的】【直】【升】【机】【发】【起】【机】【降】【突】【击】【作】【战】【。】【在】【两】【栖】【登】【陆】【作】【战】【中】【,】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【既】【可】【以】【运】【用】【其】【强】【大】【的】【航】【空】【运】【作】【能】【力】【,】【使】【用】【机】【降】【突】【击】【作】【战】【对】【敌】【后】【关】【键】【要】【地】【展】【开】【夺】【占】【行】【动】【,】【又】【可】【以】【凭】【此】【运】【作】【武】【装】【直】【升】【机】【和】【垂】【直】【起】【降】【战】【机】【,】【对】【登】【陆】【场】【进】【行】【空】【中】【支】【援】【,】【并】【对】【浅】【近】【纵】【深】【地】【域】【的】【敌】【军】【进】【行】【遮】【断】【打】【击】【。】【无】【论】【是】【早】【期】【用】【航】【空】【母】【舰】【改】【装】【的】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【还】【是】【最】【早】【的】【硫】【磺】【岛】【级】【,】【在】【设】【计】【的】【过】【程】【中】【都】【没】【有】【设】【置】【坞】【舱】【,】【其】【平】【面】【登】【陆】【能】【力】【也】【仅】【限】【于】【随】【舰】【携】【带】【的】【小】【型】【登】【陆】【艇】【和】【步】【兵】【部】【队】【,】【后】【来】【的】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【虽】【然】【都】【设】【置】【了】【坞】【舱】【,】【但】【这】【更】【多】【是】【在】【“】【平】【衡】【装】【载】【”】【理】【论】【下】【,】【为】【了】【分】【散】【两】【栖】【作】【战】【编】【队】【内】【的】【部】【队】【装】【载】【,】【避】【免】【在】【战】【斗】【中】【出】【现】【“】【一】【损】【俱】【损】【”】【的】【情】【况】【而】【增】【设】【的】【配】【置】【。】【 】【从】【这】【个】【角】【度】【来】【看】【,】【0】【7】【5】【型】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【对】【于】【中】【国】【海】【军】【的】【最】【大】【意】【义】【,】【也】【就】【在】【于】【对】【海】【军】【陆】【战】【队】【航】【空】【突】【击】【力】【量】【提】【供】【了】【一】【个】【可】【以】【在】【海】【上】【进】【行】【大】【规】【模】【运】【作】【的】【综】【合】【作】【战】【保】【障】【平】【台】【。】【而】【该】【型】【舰】【与】【0】【7】【1】【型】【综】【合】【登】【陆】【舰】【作】【为】【两】【款】【远】【海】【两】【栖】【作】【战】【平】【台】【,】【实】【际】【上】【赋】【予】【了】【中】【国】【海】【军】【在】【台】【湾】【东】【海】【岸】【乃】【至】【其】【他】【的】【远】【海】【区】【域】【发】【起】【旅】【级】【规】【模】【两】【栖】【登】【陆】【作】【战】【的】【能】【力】【。】【 】【由】【于】【解】【放】【军】【在】【过】【去】【的】【远】【海】【登】【陆】【能】【力】【有】【限】【,】【无】【论】【是】【我】【军】【还】【是】【台】【军】【都】【没】【有】【将】【台】【湾】【东】【海】【岸】【发】【起】【两】【栖】【登】【陆】【作】【战】【作】【为】【值】【得】【注】【意】【的】【进】【攻】【方】【向】【之】【一】【,】【台】【军】【甚】【至】【至】【今】【仍】【然】【将】【中】【央】【山】【脉】【所】【屏】【蔽】【下】【的】【台】【湾】【东】【部】【城】【市】【视】【作】【“】【庇】【护】【所】【”】【,】【在】【“】【汉】【光】【”】【军】【演】【的】【第】【一】【阶】【段】【将】【各】【种】【作】【战】【部】【队】【向】【东】【机】【动】【称】【作】【“】【战】【力】【保】【存】【”】【 】【,】【而】【来】【自】【台】【湾】【以】【东】【海】【面】【,】【以】【航】【母】【和】【水】【面】【舰】【艇】【编】【队】【为】【作】【战】【核】【心】【,】【以】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【和】【综】【合】【登】【陆】【舰】【为】【运】【载】【主】【力】【,】【以】【合】【成】【化】【海】【军】【陆】【战】【队】【为】【登】【陆】【兵】【力】【的】【解】【放】【军】【部】【队】【的】【出】【现】【,】【将】【使】【得】【这】【种】【想】【定】【在】【未】【来】【的】【实】【战】【条】【件】【下】【也】【将】【不】【再】【“】【高】【枕】【无】【忧】【”】【。】【 】【毕】【竟】【所】【谓】【的】【“】【战】【力】【保】【存】【”】【实】【质】【上】【是】【以】【解】【放】【军】【无】【力】【染】【指】【这】【一】【地】【区】【作】【为】【假】【想】【前】【提】【的】【 】【对】【于】【中】【国】【海】【军】【来】【说】【,】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【虽】【然】【吨】【位】【巨】【大】【,】【但】【因】【为】【其】【两】【栖】【舰】【艇】【的】【定】【位】【和】【技】【术】【特】【点】【,】【该】【舰】【的】【建】【造】【周】【期】【并】【不】【比】【大】【型】【导】【弹】【驱】【逐】【舰】【更】【长】【,】【建】【造】【成】【本】【也】【不】【算】【太】【高】【,】【加】【上】【中】【国】【海】【军】【作】【战】【体】【系】【目】【前】【是】【以】【正】【规】【的】【大】【中】【型】【航】【空】【母】【舰】【作】【为】【水】【面】【作】【战】【力】【量】【的】【核】【心】【,】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【的】【主】【要】【任】【务】【依】【然】【是】【作】【为】【两】【栖】【作】【战】【编】【队】【的】【核】【心】【,】【遂】【行】【两】【栖】【登】【陆】【作】【战】【。】【这】【也】【就】【决】【定】【了】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【在】【许】【多】【性】【能】【指】【标】【的】【要】【求】【上】【也】【基】【本】【上】【和】【以】【往】【的】【两】【栖】【舰】【艇】【看】【齐】【。】【这】【其】【中】【重】【要】【的】【一】【点】【,】【就】【是】【该】【舰】【的】【航】【速】【也】【可】【能】【与】【0】【7】【1】【型】【综】【合】【登】【陆】【舰】【、】【0】【7】【1】【系】【列】【坦】【克】【登】【陆】【舰】【接】【近】【,】【在】【大】【约】【2】【0】【节】【左】【右】【。】【在】【不】【少】【军】【迷】【眼】【里】【,】【这】【样】【的】【航】【速】【因】【为】【与】【以】【航】【母】【为】【核】【心】【的】【中】【国】【海】【军】【水】【面】【舰】【艇】【编】【队】【差】【距】【甚】【大】【,】【无】【法】【让】【0】【7】【5】【型】【伴】【随】【航】【母】【编】【队】【执】【行】【编】【队】【反】【潜】【作】【战】【,】【功】【能】【相】【对】【单】【一】【,】【因】【此】【也】【成】【为】【对】【该】【舰】【性】【能】【不】【太】【满】【意】【的】【原】【因】【之】【一】【。】【 】【美】【国】【海】【军】【虽】【然】【在】【研】【制】【“】【硫】【磺】【岛】【”】【级】【时】【曾】【经】【考】【虑】【过】【兼】【容】【反】【潜】【作】【战】【的】【考】【虑】【,】【但】【实】【际】【使】【用】【中】【极】【少】【用】【到】【这】【一】【功】【能】【 】【不】【过】【笔】【者】【认】【为】【,】【作】【为】【中】【国】【海】【军】【第】【一】【艘】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【而】【言】【,】【在】【该】【舰】【基】【础】【上】【建】【立】【中】【国】【海】【军】【陆】【战】【队】【的】【大】【规】【模】【陆】【航】【突】【击】【作】【战】【力】【量】【才】【是】【更】【加】【重】【要】【的】【内】【容】【,】【在】【此】【以】【前】【,】【尽】【管】【部】【分】【0】【7】【2】【系】【列】【坦】【克】【登】【陆】【舰】【和】【0】【7】【1】【型】【综】【合】【登】【陆】【舰】【都】【能】【有】【搭】【载】【甚】【至】【携】【带】【舰】【载】【直】【升】【机】【,】【但】【囿】【于】【搭】【载】【数】【量】【有】【限】【且】【相】【对】【分】【散】【,】【只】【能】【一】【次】【性】【投】【送】【班】【排】【级】【别】【的】【小】【规】【模】【轻】【步】【兵】【,】【在】【登】【陆】【作】【战】【中】【起】【到】【“】【点】【缀】【”】【作】【用】【,】【在】【这】【样】【条】【件】【下】【建】【立】【起】【来】【的】【海】【军】【陆】【战】【队】【无】【论】【是】【机】【降】【突】【击】【能】【力】【还】【是】【直】【升】【机】【群】【的】【运】【作】【能】【力】【都】【与】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【的】【作】【战】【能】【力】【不】【相】【适】【应】【。】【在】【海】【军】【陆】【战】【队】【扩】【编】【成】【军】【的】【当】【下】【,】【为】【0】【7】【5】【型】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【配】【齐】【足】【够】【的】【直】【升】【机】【,】【探】【索】【适】【合】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【的】【运】【输】【直】【升】【机】【、】【武】【装】【直】【升】【机】【编】【成】【方】【案】【,】【并】【在】【此】【基】【础】【上】【组】【建】【海】【军】【陆】【战】【队】【的】【空】【中】【突】【击】【部】【队】【,】【才】【是】【0】【7】【5】【型】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【首】【要】【服】【务】【的】【任】【务】【。】【 】【同】【样】【是】【直】【升】【机】【使】【用】【,】【从】【小】【甲】【板】【到】【大】【甲】【板】【的】【转】【变】【,】【中】【国】【海】【军】【还】【有】【很】【多】【课】【要】【补】【。】 2019-11-01 21:55:58新京报 编辑:王进雨原创版权禁止商业转载授权央行:谋划2020年重点工作安排,扩大高水平金融开放2019-11-01 21:55:58新京报 11月1日,央行官网发布人民银行党委、外汇局党组学习传达贯彻党的十九届四中全会精神。2019年11月1日上午,人民银行党委书记郭树清同志主持召开党委扩大会议,传达学习习近平总书记在党的十九届四中全会上的重要讲话和全会精神,研究部署人民银行、外汇局贯彻落实全会精神有关工作。人民银行行长、党委副书记易纲及各位党委成员,外汇局党组成员,人民银行、外汇局有关部门(单位)主要负责同志参加会议。会议认为,党的十九届四中全会,是在庆祝新中国成立70周年的重要节点,向全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标迈进的关键之年召开的一次重要会议。全会审议通过的《中共中央关于坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化若干重大问题的决定》,充分肯定我们党治理国家取得的历史性成就,全面总结我国国家制度和国家治理体系的13个方面的显著优势,明确了加强和完善国家治理必须坚持的基本原则以及总体目标、工作要求,为坚定制度自信、实现伟大梦想提供了根本遵循、指明了正确方向,是坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化的政治宣言和行动纲领,在新时代中国特色社会主义建设的进程中具有重要里程碑意义。会议强调,要把学习贯彻党的十九届四中全会精神作为一项重大政治任务,以高度的政治责任感和使命感,切实抓好全会精神的学习贯彻落实。一是在人民银行、外汇局系统精心组织开展学习宣传教育。各级党委(党组)和各级领导干部要认真学习领会习近平总书记重要讲话和全会决定精神,切实强化思想武装和理论武装,把行动统一到党中央要求上来,统一到中央有关决策部署上来。要结合正在开展的“不忘初心、牢记使命”主题教育,抓好巩固深化主题教育成果、整改落实“回头看”等重点措施,把学习贯彻全会精神的成效体现到提升人民银行各项工作的质量和效果上。二是坚持在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,紧密结合人民银行实际,不断健全金融宏观调控机制,建设现代中央银行制度,健全具有高度适应性、竞争力、普惠性的现代金融体系。进一步增强金融业的治理能力,通过支持经济高质量发展,及时防范和化解各类风险,促进金融业的持续健康发展。三是要认真研究谋划2020年人民银行重点工作安排,改进和完善金融宏观调控,强化宏观审慎管理,加快推动金融供给侧结构性改革,不断扩大高水平金融开放,继续打好防范化解重大金融风险攻坚战,牢牢守住不发生系统性风险的底线。四是切实加强人民银行、外汇局系统党的政治建设。要进一步树牢“四个意识”,增强“四个自信”,坚决把“两个维护”落实到行动上。各级党委(党组)要落实好全面从严治党主体责任,坚持党的领导,坚持民主集中制,严明党的政治纪律和政治规矩。切实加强制度建设,补齐制度短板,强化制度意识,带头维护制度权威,做制度执行的表率。五是深入开展党风廉政建设和反腐败斗争,要从人民银行实际出发,全面客观分析当前形势,认真汲取教训,深入开展警示教育,以案为鉴,以案促改。聚焦金融乱象背后的利益勾结和关系纽带,坚持严字当头,结合行业特点,不断加大反腐败斗争力度。编辑王进雨 到 2019-11-01 21:56:05新京报 记者:肖玮 林子 编辑:任婉晴原创版权禁止商业转载授权历经两次扇贝“逃跑”事件 獐子岛7年董秘辞职2019-11-01 21:56:05新京报 记者:肖玮 林子新京报讯 (记者 肖玮 林子)11月1日,上市公司獐子岛集团股份有限公司(证券简称:獐子岛,002069)披露公告称,公司于近日收到董事会秘书孙福君的书面辞职报告,其因个人收到中国证监会《行政处罚及市场禁入事先告知书》等事项对其高管任职资格影响等原因,申请辞去公司第七届董事会秘书及副总裁职务,其辞任后将不在公司继续任职。对此,獐子岛表示,公司目前尚未收到证监会对于公司立案调查事项的最终结论性意见或决定,公司董事会对孙福君申请辞职的原因表示理解,决定接受孙福君的辞职申请。截至11月1日收盘,獐子岛股价报2.99元/股,全天涨跌幅为0.00%,总市值为21.26亿元。作为獐子岛于2014年和2017年发生的两起“扇贝逃跑”事件的亲历者,今年45岁的孙福君曾任大连渤海饭店(集团)股份有限公司证券部部长和证券事务代表;亿城集团股份有限公司董事会办公室主任和证券事务代表;大连华锐重工铸钢股份有限公司副总经理、董事会秘书,其自2012年1月起任獐子岛董事会秘书,至今已有7年多。今年7月10日,獐子岛披露公告称收到证监会下发的《行政处罚及市场禁入事先告知书》(下称“《事先告知书》”)。在调查逾500天后,证监会给出了对獐子岛立案调查的结果。《事先告知书》显示,獐子岛涉嫌信息披露违法违规一案,已由中国证监会调查完毕,獐子岛及相关人员涉嫌财务造假、涉嫌虚假记载、涉嫌未及时披露信息等,证监会依法拟作出行政处罚及采取市场禁入措施。根据相关法律法规,证监会拟决定对獐子岛给予警告,并处以60万元罚款,其他相关人员也分别被处以不同金额的罚款。另外,吴厚刚(注:獐子岛董事长)、梁峻、勾荣、孙福君的违法行为情节严重,证监会拟决定,对吴厚刚采取终身市场禁入措施,对梁峻采取10年证券市场禁入措施,对勾荣、孙福君分别采取5年证券市场禁入措施。獐子岛在2019年半年报中表示,公司及相关人员将根据海洋产业的行业属性,公司成本结转及核算的合理依据以及船舶航迹适用性等相关情况,对证监会相关拟处罚措施进行陈述、申辩和听证。此次辞职人员除孙福君外,还有梁峻和勾荣。公告显示,獐子岛董事、常务副总裁梁峻向公司提出工作调整申请,申请辞去公司第七届董事会董事、战略委员会委员及常务副总裁职务;此外,首席财务官、海外贸易业务群执行总裁勾荣也向公司提出了工作调整申请,申请辞去公司首席财务官职务。獐子岛表示,公司接受梁峻和勾荣的工作调整申请,两人均继续在公司任职,其中,梁峻被聘任为高级工程师兼任海洋生物技术研发中心总监,勾荣则继续担任公司海外贸易业务群执行总裁。公告显示,接替孙福君任公司董事会秘书的为阎忠吉,其生于1980年,拥有经济学硕士学位,为金融经济师,自2009年6月起开始在獐子岛历任公司总裁办公室发展研究员、证券事务部投资分析员、证券事务代表、证券事务代表兼任投资证券部副经理(主持工作)、证券事务代表兼任投资证券部经理、证券事务代表兼任投资证券部高级经理。獐子岛曾相继于2014年、2017年两度发生“大型扇贝跑了”事件,不仅引来监管层立案调查,而且业绩也受到了冲击。资料显示,2014年-2017年,獐子岛分别实现归属于上市公司股东净利润-11.89亿元、-2.43亿元、7959万元、-7.23亿元。2018年,獐子岛实现扭亏为盈,其当年实现营收27.98亿元,同比下降12.72%;净利润3210.92万元,同比增长104.44%。不过,年报显示,2018年獐子岛计入当期非经常性损益的政府补助金额为3043.82万元,同比增长319.13%,占净利润的94.80%,而公司扣非后归属于上市公司股东的净利润仅为576万元。今年10月23日,獐子岛披露2019年第三季度报告显示,今年1-9月,獐子岛实现营业收入20.11亿元,同比下降4.44%;实现归属于上市公司股东净利润-3403万元,去年同期盈利2338万元,同比下降245.53%,而第三季度单季,獐子岛实现营业收入和归属于上市公司股东净利润分别为7.22亿元和-1044万元,分别同比变化3.84%和-219.50%。獐子岛在10月14日披露的前三季度业绩预告中表示,前三季度业绩下滑主要受2018年海洋牧场自然灾害、海洋牧场增养殖品种重新规划区域致使海域使用金分配计入当期数额增大等因素影响。记者联系邮箱:xiaowei xjbnews.com新京报记者 肖玮 林子 编辑 任婉晴 校对 吴兴发 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【3】【1】【 】【1】【8】【:】【2】【5】【:】【0】【9】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【梁】【辰】【 】【编】【辑】【:】【岳】【彩】【周】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【谷】【歌】【姊】【妹】【公】【司】【机】【器】【人】【击】【败】【《】【星】【际】【争】【霸】【2】【》】【九】【成】【多】【人】【类】【玩】【家】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【3】【1】【 】【1】【8】【:】【2】【5】【:】【0】【9】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【梁】【辰】【在】【本】【周】【发】【表】【在】【《】【自】【然】【》】【杂】【志】【上】【的】【经】【同】【行】【评】【审】【的】【论】【文】【中】【,】【D】【e】【e】【p】【M】【i】【n】【d】【的】【研】【究】【人】【员】【写】【道】【,】【“】【阿】【尔】【发】【星】【在】【《】【星】【际】【争】【霸】【2】【》】【中】【的】【成】【功】【,】【表】【明】【通】【用】【机】【器】【学】【习】【算】【法】【可】【能】【对】【复】【杂】【的】【现】【实】【世】【界】【问】【题】【非】【常】【有】【效】【。】【”】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【梁】【辰】【)】【北】【京】【时】【间】【1】【0】【月】【3】【1】【日】【,】【A】【l】【p】【h】【a】【b】【e】【t】【旗】【下】【人】【工】【智】【能】【研】【究】【机】【构】【D】【e】【e】【p】【M】【i】【n】【d】【宣】【布】【人】【工】【智】【能】【再】【度】【取】【得】【突】【破】【。】【其】【研】【发】【的】【“】【A】【l】【p】【h】【a】【S】【t】【a】【r】【(】【以】【下】【简】【称】【‘】【阿】【尔】【发】【星】【’】【)】【”】【机】【器】【人】【达】【到】【了】【《】【星】【际】【争】【霸】【2】【》】【所】【有】【三】【个】【种】【族】【都】【达】【到】【了】【最】【高】【的】【“】【宗】【师】【”】【级】【别】【,】【排】【名】【高】【于】【9】【9】【.】【8】【%】【的】【人】【类】【玩】【家】【。】【而】【且】【,】【阿】【尔】【发】【星】【的】【对】【手】【并】【没】【有】【感】【到】【自】【己】【在】【和】【机】【器】【对】【战】【。】【在】【本】【周】【发】【表】【在】【《】【自】【然】【》】【杂】【志】【上】【的】【经】【同】【行】【评】【审】【的】【论】【文】【中】【,】【D】【e】【e】【p】【M】【i】【n】【d】【的】【研】【究】【人】【员】【写】【道】【,】【“】【阿】【尔】【发】【星】【在】【《】【星】【际】【争】【霸】【2】【》】【中】【的】【成】【功】【,】【表】【明】【通】【用】【机】【器】【学】【习】【算】【法】【可】【能】【对】【复】【杂】【的】【现】【实】【世】【界】【问】【题】【非】【常】【有】【效】【。】【”】【D】【e】【e】【p】【M】【i】【n】【d】【和】【谷】【歌】【目】【前】【同】【属】【于】【A】【l】【p】【h】【a】【b】【e】【t】【旗】【下】【,】【其】【总】【部】【位】【于】【英】【国】【伦】【敦】【。】【2】【0】【1】【4】【年】【,】【谷】【歌】【以】【4】【英】【镑】【收】【购】【了】【D】【e】【e】【p】【M】【i】【n】【d】【,】【并】【在】【此】【后】【追】【加】【了】【超】【过】【十】【亿】【美】【元】【的】【投】【资】【。】【该】【公】【司】【首】【席】【研】【究】【科】【学】【家】【D】【a】【v】【i】【d】【 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】【V】【i】【n】【y】【a】【l】【s】【参】【与】【了】【这】【个】【项】【目】【,】【他】【认】【为】【,】【阿】【尔】【发】【星】【学】【到】【的】【经】【验】【可】【以】【用】【于】【天】【气】【预】【报】【、】【语】【言】【理】【解】【、】【私】【人】【助】【理】【或】【自】【动】【驾】【驶】【。】【事】【实】【上】【,】【阿】【尔】【发】【星】【在】【2】【0】【1】【9】【年】【初】【曾】【与】【人】【类】【职】【业】【玩】【家】【对】【决】【。】【为】【了】【进】【一】【步】【提】【高】【水】【平】【,】【D】【e】【e】【p】【M】【i】【n】【d】【与】【暴】【雪】【合】【作】【,】【在】【战】【网】【天】【梯】【中】【开】【放】【了】【阿】【尔】【发】【星】【,】【玩】【家】【只】【需】【要】【申】【请】【通】【过】【就】【可】【以】【与】【人】【工】【智】【能】【在】【线】【对】【战】【。】【一】【方】【面】【,】【阿】【尔】【发】【星】【利】【用】【数】【据】【进】【行】【监】【督】【学】【习】【,】【另】【一】【方】【面】【为】【了】【加】【快】【计】【算】【速】【度】【,】【使】【用】【了】【谷】【歌】【专】【门】【用】【于】【人】【工】【智】【能】【的】【处】【理】【器】【T】【P】【U】【开】【发】【的】【一】【个】【分】【布】【式】【训】【练】【系】【统】【。】【除】【了】【进】【行】【游】【戏】【比】【赛】【外】【,】【D】【e】【e】【p】【M】【i】【n】【d】【正】【在】【参】【与】【A】【l】【p】【h】【a】【b】【e】【t】【内】【部】【数】【十】【个】【项】【目】【,】【包】【括】【自】【动】【驾】【驶】【部】【门】【W】【a】【y】【m】【o】【以】【及】【提】【高】【数】【据】【中】【心】【效】【率】【。】【根】【据】【其】【提】【交】【的】【文】【件】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【8】【年】【税】【前】【亏】【损】【进】【一】【步】【扩】【大】【,】【从】【2】【0】【1】【7】【年】【的】【3】【.】【4】【1】【亿】【美】【元】【增】【长】【至】【5】【.】【7】【亿】【美】【元】【,】【而】【亏】【损】【的】【原】【因】【是】【其】【继】【续】【聘】【用】【数】【百】【名】【昂】【贵】【的】【研】【究】【人】【员】【和】【数】【据】【科】【学】【家】【,】【但】【没】【有】【产】【生】【任】【何】【重】【大】【收】【入】【。】【不】【过】【,】【由】【于】【出】【售】【部】【分】【软】【件】【给】【谷】【歌】【,】【D】【e】【e】【p】【M】【i】【n】【d】【在】【2】【0】【1】【8】【年】【的】【营】【业】【额】【翻】【了】【一】【番】【,】【从】【2】【0】【1】【7】【年】【的】【5】【8】【0】【0】【万】【美】【元】【增】【长】【至】【1】【.】【2】【5】【亿】【美】【元】【。】【该】【公】【司】【发】【言】【人】【曾】【对】【媒】【体】【表】【示】【,】【其】【长】【期】【任】【务】【是】【推】【进】【人】【工】【智】【能】【研】【究】【,】【其】【将】【继】【续】【投】【资】【基】【础】【研】【究】【和】【跨】【学】【科】【团】【队】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【梁】【辰】【编】【辑】【岳】【彩】【周】【校】【对】【李】【立】【军】 到 【[】【观】【察】【者】【网】【特】【约】【作】【者】【/】【晨】【枫】【]】【 】【国】【庆】【7】【0】【大】【庆】【前】【夜】【,】【0】【7】【5】【首】【舰】【下】【水】【,】【成】【为】【中】【国】【军】【迷】【中】【的】【大】【事】【。】【据】【报】【道】【,】【二】【号】【舰】【也】【将】【于】【不】【久】【之】【后】【现】【身】【于】【船】【台】【。】【报】【道】【称】【0】【7】【5】【的】【排】【水】【量】【为】【2】【0】【0】【0】【0】【吨】【级】【,】【可】【以】【搭】【载】【2】【0】【架】【直】【升】【机】【,】【同】【时】【设】【有】【坞】【舱】【,】【可】【作】【为】【两】【栖】【车】【辆】【和】【气】【垫】【登】【陆】【艇】【的】【母】【船】【。】【这】【将】【大】【幅】【度】【提】【高】【中】【国】【军】【队】【立】【体】【登】【陆】【、】【两】【栖】【攻】【击】【和】【多】【样】【化】【任】【务】【的】【能】【力】【,】【弥】【补】【中】【国】【海】【军】【水】【面】【舰】【队】【直】【升】【机】【运】【作】【能】【力】【不】【足】【的】【缺】【点】【。】【但】【与】【军】【迷】【期】【望】【的】【4】【0】【0】【0】【0】【吨】【级】【相】【比】【,】【有】【传】【言】【说】【,】【0】【7】【5】【“】【只】【有】【”】【相】【当】【于】【法】【国】【“】【西】【北】【风】【”】【的】【吨】【位】【。】【这】【不】【禁】【引】【起】【疑】【问】【:】【0】【7】【5】【是】【不】【是】【造】【小】【了】【?】【 】【不】【管】【出】【于】【什】【么】【原】【因】【,】【与】【人】【们】【常】【用】【满】【载】【排】【水】【量】【描】【述】【吨】【位】【不】【同】【,】【中】【国】【官】【方】【“】【习】【惯】【上】【”】【用】【标】【准】【排】【水】【量】【描】【述】【吨】【位】【,】【所】【以】【国】【产】【航】【母】【成】【了】【“】【5】【万】【吨】【级】【”】【。】【出】【坞】【后】【的】【0】【7】【5】【正】【好】【紧】【邻】【一】【艘】【0】【7】【1】【。】【已】【知】【0】【7】【1】【全】【长】【2】【1】【0】【米】【,】【吃】【水】【7】【米】【,】【宽】【2】【8】【米】【,】【满】【排】【2】【5】【0】【0】【0】【吨】【。】【美】【国】【“】【黄】【蜂】【”】【级】【的】【满】【排】【4】【1】【1】【5】【0】【吨】【,】【全】【长】【2】【5】【0】【米】【,】【吃】【水】【8】【.】【1】【米】【,】【宽】【3】【2】【米】【。】【0】【7】【5】【的】【线】【型】【与】【“】【黄】【蜂】【”】【级】【相】【似】【,】【但】【根】【据】【流】【传】【出】【来】【的】【图】【片】【测】【量】【,】【全】【长】【不】【比】【0】【7】【1】【增】【加】【2】【5】【%】【,】【事】【实】【上】【两】【者】【全】【长】【相】【当】【接】【近】【。】【从】【舰】【尾】【角】【度】【比】【较】【,】【假】【定】【艉】【门】【尺】【寸】【相】【同】【,】【0】【7】【5】【和】【0】【7】【1】【的】【宽】【度】【也】【十】【分】【接】【近】【。】【作】【为】【参】【照】【,】【日】【本】【“】【出】【云】【”】【级】【满】【排】【2】【7】【0】【0】【0】【吨】【,】【全】【长】【2】【4】【8】【米】【,】【吃】【水】【7】【.】【5】【米】【,】【宽】【3】【8】【米】【,】【当】【然】【舰】【体】【外】【飘】【很】【大】【,】【水】【线】【线】【型】【也】【没】【有】【“】【黄】【蜂】【”】【级】【和】【0】【7】【5】【那】【样】【饱】【满】【。】【另】【一】【个】【参】【照】【是】【“】【西】【北】【风】【”】【级】【,】【满】【排】【2】【1】【3】【0】【0】【吨】【,】【全】【长】【1】【9】【9】【米】【,】【吃】【水】【6】【.】【3】【米】【。】【 】【0】【7】【5】【的】【标】【排】【2】【7】【0】【0】【0】【吨】【,】【满】【排】【3】【6】【0】【0】【0】【吨】【,】【比】【“】【西】【北】【风】【”】【大】【,】【小】【于】【“】【黄】【蜂】【”】【级】【 】【0】【7】【5】【的】【艉】【门】【尺】【寸】【与】【0】【7】【1】【应】【该】【是】【相】【似】【的】【,】【可】【以】【看】【出】【两】【舰】【宽】【度】【十】【分】【接】【近】【 】【0】【7】【5】【的】【干】【舷】【比】【0】【7】【1】【显】【著】【更】【高】【,】【有】【人】【因】【此】【套】【用】【商】【船】【的】【惯】【例】【,】【得】【出】【0】【7】【5】【的】【吨】【位】【显】【著】【高】【于】【0】【7】【1】【的】【结】【论】【,】【这】【也】【是】【误】【导】【的】【。】【干】【舷】【不】【决】【定】【吨】【位】【,】【水】【线】【才】【决】【定】【吨】【位】【。】【图】【片】【上】【的】【0】【7】【1】【和】【0】【7】【5】【都】【露】【出】【水】【线】【,】【两】【者】【差】【别】【并】【不】【大】【。】【另】【一】【个】【观】【察】【点】【是】【艉】【门】【,】【艉】【门】【只】【是】【防】【浪】【,】【并】【不】【水】【密】【。】【坞】【式】【登】【陆】【舰】【在】【重】【载】【航】【行】【时】【,】【坞】【舱】【底】【是】【干】【的】【,】【处】【于】【水】【线】【之】【上】【,】【只】【有】【在】【开】【门】【收】【放】【小】【艇】【的】【时】【候】【,】【才】【降】【低】【船】【体】【,】【让】【海】【水】【灌】【进】【坞】【舱】【,】【所】【以】【称】【为】【坞】【式】【登】【陆】【舰】【。】【0】【7】【5】【的】【艉】【门】【与】【所】【有】【坞】【式】【登】【陆】【舰】【一】【样】【,】【底】【部】【与】【坞】【舱】【底】【大】【体】【齐】【平】【,】【但】【已】【经】【很】【接】【近】【水】【线】【,】【这】【说】【明】【了】【0】【7】【5】【干】【舷】【虽】【高】【,】【但】【在】【航】【行】【状】【态】【也】【是】【这】【样】【,】【并】【不】【“】【藏】【肉】【”】【。】【 】【0】【7】【1】【也】【有】【坞】【舱】【,】【与】【0】【7】【5】【的】【甚】【至】【可】【能】【尺】【度】【相】【仿】【,】【但】【差】【别】【在】【于】【0】【7】【1】【的】【机】【库】【位】【于】【甲】【板】【以】【上】【,】【而】【0】【7】【5】【的】【机】【库】【位】【于】【甲】【板】【以】【下】【。】【假】【定】【坞】【舱】【高】【度】【相】【似】【,】【这】【把】【甲】【板】【抬】【高】【到】【相】【当】【于】【0】【7】【1】【的】【机】【库】【顶】【的】【位】【置】【。】【两】【者】【确】【实】【相】【近】【。】【事】【实】【上】【,】【0】【7】【5】【的】【基】【本】【设】【计】【以】【0】【7】【1】【为】【基】【础】【完】【全】【是】【可】【能】【的】【。】【 】【排】【水】【量】【当】【然】【还】【要】【看】【吃】【水】【深】【,】【但】【水】【线】【形】【状】【和】【长】【度】【与】【吃】【水】【有】【一】【定】【的】【比】【例】【关】【系】【,】【都】【是】【长】【期】【优】【化】【的】【结】【果】【,】【空】【载】【时】【就】【吃】【水】【过】【深】【导】【致】【阻】【力】【增】【加】【,】【这】【样】【的】【设】【计】【没】【有】【道】【理】【。】【 】【“】【西】【北】【风】【”】【级】【满】【载】【排】【水】【量】【2】【1】【0】【0】【0】【吨】【,】【就】【明】【显】【比】【0】【7】【5】【小】【一】【圈】【了】【 】【0】【7】【1】【和】【0】【7】【5】【并】【排】【建】【造】【 】【综】【上】【所】【述】【,】【0】【7】【5】【的】【“】【2】【0】【0】【0】【0】【吨】【级】【”】【是】【可】【信】【的】【。】【这】【是】【标】【排】【,】【满】【排】【大】【概】【率】【达】【到】【3】【0】【0】【0】【0】【吨】【级】【,】【大】【于】【“】【西】【北】【风】【”】【级】【,】【但】【很】【可】【能】【达】【不】【到】【“】【黄】【蜂】【”】【级】【的】【4】【0】【0】【0】【0】【吨】【。】【当】【然】【,】【准】【确】【数】【据】【只】【有】【等】【官】【方】【宣】【布】【。】【 】【那】【么】【,】【正】【如】【大】【家】【质】【疑】【的】【那】【样】【:】【0】【7】【5】【为】【什】【么】【不】【造】【大】【一】【点】【呢】【?】【 】【船】【舶】【的】【造】【价】【和】【吨】【位】【直】【接】【相】【关】【,】【但】【更】【主】【要】【是】【由】【任】【务】【决】【定】【的】【。】【美】【国】【海】【军】【陆】【战】【队】【的】【任】【务】【是】【全】【球】【远】【征】【。】【在】【低】【烈】【度】【战】【争】【中】【,】【一】【艘】【“】【黄】【蜂】【”】【级】【可】【以】【在】【远】【离】【基】【地】【的】【地】【方】【直】【接】【把】【一】【个】【加】【强】【营】【的】【兵】【力】【送】【上】【敌】【岸】【,】【连】【同】【配】【属】【的】【武】【直】【、】【运】【直】【、】【装】【甲】【和】【非】【战】【斗】【车】【辆】【,】【这】【是】【可】【观】【的】【兵】【力】【。】【在】【高】【烈】【度】【战】【争】【中】【,】【若】【干】【艘】【“】【黄】【蜂】【”】【级】【可】【以】【组】【成】【先】【头】【部】【队】【,】【抢】【占】【滩】【岸】【,】【接】【应】【后】【续】【主】【力】【。】【这】【不】【仅】【包】【括】【孤】【立】【的】【岛】【屿】【,】【还】【包】【括】【敌】【占】【大】【陆】【。】【因】【此】【4】【0】【0】【0】【0】【吨】【级】【的】【“】【黄】【蜂】【”】【级】【是】【必】【要】【的】【。】【 】【中】【国】【海】【军】【陆】【战】【队】【不】【需】【要】【全】【球】【远】【征】【,】【在】【可】【预】【见】【的】【将】【来】【,】【重】【点】【在】【第】【一】【岛】【链】【之】【内】【,】【第】【二】【岛】【链】【都】【是】【很】【遥】【远】【的】【目】【标】【。】【最】【现】【实】【的】【还】【是】【台】【海】【和】【南】【海】【。】【在】【南】【海】【的】【岛】【屿】【作】【战】【中】【,】【0】【7】【1】【和】【0】【7】【5】【都】【足】【够】【大】【了】【,】【4】【0】【0】【0】【0】【吨】【大】【舰】【并】【无】【必】【要】【。】【4】【0】【0】【0】【0】【吨】【大】【舰】【对】【第】【一】【岛】【链】【和】【南】【海】【国】【家】【的】【两】【栖】【攻】【击】【很】【有】【用】【,】【但】【这】【不】【是】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【就】【足】【够】【的】【,】【不】【仅】【取】【决】【于】【中】【国】【的】【战】【略】【思】【维】【,】【更】【需】【要】【与】【所】【有】【军】【兵】【种】【建】【设】【协】【调】【进】【行】【,】【尤】【其】【不】【宜】【超】【前】【于】【中】【国】【航】【母】【的】【建】【设】【。】【 】【在】【遥】【远】【的】【地】【方】【执】【行】【人】【道】【救】【援】【或】【者】【撤】【侨】【是】【次】【要】【任】【务】【,】【能】【顾】【及】【很】【好】【,】【不】【能】【顾】【及】【则】【放】【弃】【,】【不】【能】【作】【为】【设】【计】【依】【据】【。】【在】【和】【平】【时】【期】【,】【必】【要】【时】【可】【以】【就】【近】【征】【用】【、】【租】【用】【民】【船】【;】【在】【战】【时】【,】【大】【型】【两】【栖】【战】【舰】【本】【身】【任】【务】【繁】【重】【,】【很】【难】【有】【时】【间】【顾】【及】【撤】【侨】【。】【撤】【侨】【说】【到】【底】【是】【合】【作】【(】【至】【少】【是】【非】【敌】【对】【)】【环】【境】【下】【的】【准】【军】【事】【行】【动】【,】【真】【正】【敌】【对】【环】【境】【下】【撤】【侨】【行】【动】【的】【可】【行】【性】【是】【可】【遇】【而】【不】【可】【求】【的】【,】【哪】【怕】【是】【4】【0】【0】【0】【0】【吨】【大】【舰】【,】【登】【上】【去】【一】【个】【加】【强】【营】【也】【不】【可】【能】【击】【溃】【一】【个】【国】【家】【的】【叛】【军】【,】【从】【各】【地】【撤】【回】【无】【武】【装】【的】【侨】【民】【,】【《】【战】【狼】【》】【、】【《】【红】【海】【行】【动】【》】【之】【类】【是】【电】【影】【,】【不】【能】【太】【当】【真】【。】【 】【中】【国】【此】【前】【退】【出】【的】【外】【贸】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【也】【比】【0】【7】【5】【小】【,】【和】【“】【西】【北】【风】【”】【相】【似】【,】【被】【戏】【称】【为】【“】【东】【南】【风】【”】【 】【苏】【联】【时】【期】【设】【计】【的】【1】【1】【7】【8】【0】【型】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【,】【满】【载】【排】【水】【量】【4】【0】【0】【0】【0】【吨】【,】【可】【搭】【载】【1】【2】【架】【直】【升】【机】【和】【3】【艘】【气】【垫】【登】【陆】【艇】【,】【采】【用】【蒸】【汽】【轮】【机】【动】【力】【,】【舰】【上】【还】【有】【1】【3】【0】【毫】【米】【舰】【炮】【用】【于】【提】【供】【登】【陆】【火】【力】【支】【援】【 】【台】【海】【作】【战】【问】【题】【则】【是】【另】【外】【一】【个】【情】【况】【。】【台】【湾】【岛】【说】【远】【不】【远】【,】【说】【近】【不】【近】【。】【北】【部】【离】【大】【陆】【约】【1】【5】【0】【公】【里】【,】【南】【部】【约】【3】【0】【0】【公】【里】【。】【用】【传】【统】【的】【小】【型】【登】【陆】【艇】【直】【航】【,】【按】【照】【8】【-】【1】【2】【节】【的】【航】【速】【,】【单】【程】【约】【需】【1】【0】【-】【2】【0】【小】【时】【,】【航】【渡】【时】【间】【太】【长】【,】【容】【易】【暴】【露】【作】【战】【意】【图】【,】【便】【于】【对】【方】【组】【织】【防】【御】【。】【而】【且】【小】【型】【登】【陆】【艇】【的】【耐】【波】【性】【差】【,】【不】【适】【合】【在】【海】【上】【长】【途】【航】【渡】【。】【可】【直】【接】【冲】【滩】【的】【0】【7】【2】【的】【航】【速】【也】【只】【有】【1】【8】【-】【2】【1】【节】【。】【0】【7】【1】【的】【航】【速】【可】【达】【2】【5】【节】【,】【但】【不】【宜】【过】【于】【接】【近】【滩】【岸】【,】【避】【免】【遭】【到】【岸】【上】【火】【力】【的】【杀】【伤】【,】【一】【般】【在】【一】【定】【距】【离】【上】【放】【下】【小】【艇】【(】【尤】【其】【是】【气】【垫】【登】【陆】【艇】【)】【冲】【滩】【。】【0】【7】【5】【也】【一】【样】【。】【典】【型】【的】【超】【地】【平】【线】【泛】【水】【冲】【击】【距】【离】【约】【8】【0】【公】【里】【。】【换】【句】【话】【说】【,】【如】【果】【用】【于】【台】【岛】【西】【岸】【登】【陆】【,】【在】【海】【峡】【中】【线】【就】【要】【释】【放】【小】【艇】【了】【。】【与】【其】【这】【样】【,】【不】【如】【努】【把】【力】【,】【直】【接】【岸】【到】【岸】【,】【都】【不】【需】【要】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【了】【。】【用】【于】【台】【岛】【东】【岸】【登】【陆】【当】【然】【情】【况】【不】【同】【,】【但】【台】【岛】【东】【岸】【多】【山】【,】【只】【能】【小】【股】【登】【陆】【,】【不】【宜】【大】【兵】【团】【重】【装】【登】【陆】【,】【大】【舰】【也】【用】【不】【上】【。】【 】【由】【于】【航】【速】【和】【耐】【波】【性】【问】【题】【,】【用】【传】【统】【的】【小】【型】【登】【陆】【艇】【在】【台】【海】【实】【行】【岸】【到】【岸】【登】【陆】【不】【实】【际】【。】【现】【在】【技】【术】【进】【步】【了】【,】【气】【垫】【登】【陆】【艇】【或】【者】【带】【升】【降】【平】【台】【的】【新】【概】【念】【双】【体】【登】【陆】【艇】【(】【如】【法】【国】【L】【-】【C】【A】【T】【,】【出】【口】【到】【泰】【国】【的】【0】【7】【5】【E】【也】【配】【备】【了】【国】【产】【的】【类】【似】【设】【计】【)】【都】【在】【中】【国】【的】【技】【术】【范】【围】【内】【,】【航】【速】【在】【3】【0】【-】【4】【5】【节】【,】【北】【部】【单】【程】【只】【需】【2】【-】【3】【小】【时】【,】【南】【部】【4】【-】【6】【小】【时】【,】【一】【天】【内】【可】【以】【跑】【几】【个】【来】【回】【,】【有】【利】【于】【快】【速】【运】【送】【重】【装】【的】【大】【部】【队】【上】【岛】【。】【气】【垫】【和】【双】【体】【各】【有】【优】【劣】【,】【容】【另】【文】【再】【述】【,】【但】【航】【速】【较】【慢】【、】【需】【要】【转】【运】【的】【大】【舰】【用】【起】【来】【反】【而】【累】【赘】【。】【0】【7】【5】【对】【台】【海】【肯】【定】【有】【用】【,】【但】【不】【是】【只】【为】【台】【海】【造】【的】【。】【 】【对】【中】【国】【来】【说】【,】【4】【0】【0】【0】【0】【吨】【大】【舰】【最】【大】【的】【诱】【惑】【在】【于】【兼】【职】【航】【母】【,】【但】【这】【实】【际】【上】【是】【误】【导】【的】【。】【且】【不】【说】【在】【可】【预】【见】【的】【将】【来】【中】【国】【没】【有】【垂】【直】【-】【短】【距】【起】【落】【战】【斗】【机】【可】【用】【,】【4】【0】【0】【0】【0】【吨】【级】【兼】【职】【航】【母】【缺】【乏】【搭】【载】【包】【括】【预】【警】【机】【、】【加】【油】【机】【等】【完】【整】【舰】【载】【空】【中】【力】【量】【的】【能】【力】【,】【难】【以】【独】【立】【作】【战】【。】【但】【依】【托】【正】【规】【航】【母】【、】【作】【为】【额】【外】【战】【斗】【机】【的】【搭】【载】【平】【台】【时】【,】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【的】【最】【大】【速】【度】【太】【低】【,】【拖】【累】【航】【母】【打】【击】【群】【。】【“】【出】【云】【”】【级】【只】【有】【2】【7】【0】【0】【0】【吨】【,】【但】【采】【用】【4】【台】【L】【M】【2】【5】【0】【0】【燃】【气】【轮】【机】【,】【速】【度】【达】【到】【3】【0】【节】【,】【这】【是】【真】【正】【当】【作】【航】【母】【来】【设】【计】【的】【,】【所】【以】【根】【本】【没】【有】【费】【心】【伪】【称】【为】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【。】【“】【美】【国】【”】【级】【4】【5】【7】【0】【0】【吨】【,】【2】【台】【L】【M】【2】【5】【0】【0】【加】【2】【台】【柴】【油】【辅】【机】【,】【航】【速】【就】【只】【有】【“】【2】【0】【节】【以】【上】【”】【,】【真】【的】【作】【为】【辅】【助】【航】【母】【的】【话】【,】【对】【经】【常】【需】【要】【以】【3】【0】【节】【航】【速】【运】【行】【的】【航】【母】【打】【击】【群】【的】【困】【扰】【不】【言】【而】【喻】【。】【 】【如】【今】【的】【俄】【罗】【斯】【在】【法】【国】【拒】【绝】【出】【售】【“】【西】【北】【风】【”】【之】【后】【,】【由】【克】【雷】【洛】【夫】【设】【计】【局】【重】【新】【设】【计】【了】【“】【雪】【崩】【”】【级】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【,】【拍】【水】【量】【2】【4】【0】【0】【0】【吨】【,】【可】【搭】【载】【1】【8】【架】【直】【升】【机】【和】【2】【艘】【气】【垫】【登】【陆】【艇】【 】【克】【雷】【洛】【夫】【设】【计】【局】【在】【“】【雪】【崩】【”】【级】【上】【采】【用】【了】【很】【多】【非】【常】【规】【设】【计】【,】【三】【体】【船】【设】【计】【,】【舰】【岛】【内】【设】【置】【可】【容】【纳】【6】【架】【直】【升】【机】【的】【大】【型】【机】【库】【,】【舰】【艏】【有】【大】【门】【…】【…】【总】【之】【是】【一】【个】【谜】【一】【般】【的】【设】【计】【(】【当】【然】【克】【雷】【洛】【夫】【局】【作】【为】【一】【个】【流】【体】【动】【力】【研】【究】【机】【构】【,】【水】【线】【以】【上】【的】【具】【体】【设】【计】【可】【能】【并】【不】【那】【么】【“】【靠】【谱】【”】【)】【 】【要】【增】【加】【航】【速】【当】【然】【是】【做】【得】【到】【的】【,】【代】【价】【是】【更】【高】【的】【动】【力】【要】【求】【,】【需】【要】【全】【盘】【重】【新】【考】【虑】【总】【体】【设】【计】【和】【运】【作】【要】【求】【。】【“】【空】【心】【”】【的】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【要】【安】【装】【大】【功】【率】【动】【力】【并】【不】【容】【易】【,】【最】【适】【合】【安】【装】【尺】【寸】【和】【重】【量】【都】【较】【大】【的】【动】【力】【系】【统】【的】【空】【间】【被】【坞】【舱】【占】【用】【了】【。】【相】【比】【之】【下】【,】【0】【7】【1】【还】【算】【快】【的】【,】【达】【到】【2】【5】【节】【。】【但】【0】【5】【4】【A】【都】【难】【以】【跟】【上】【全】【速】【行】【进】【的】【“】【辽】【宁】【”】【号】【,】【何】【况】【0】【7】【1】【。】【0】【7】【5】【除】【非】【有】【与】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【不】【相】【称】【的】【特】【别】【强】【劲】【的】【动】【力】【,】【很】【难】【具】【有】【与】【航】【母】【相】【当】【的】【速】【度】【,】【配】【合】【使】【用】【困】【难】【多】【多】【。】【“】【西】【北】【风】【”】【级】【的】【最】【高】【速】【度】【只】【有】【1】【8】【.】【8】【节】【,】【这】【也】【是】【成】【本】【较】【低】【的】【重】【要】【原】【因】【。】【 】【如】【果】【0】【7】【5】【大】【量】【借】【用】【0】【7】【1】【的】【基】【本】【设】【计】【,】【很】【有】【可】【能】【也】【借】【用】【动】【力】【系】【统】【,】【有】【助】【于】【降】【低】【设】【计】【和】【建】【造】【成】【本】【。】【如】【果】【0】【7】【5】【的】【吨】【位】【增】【加】【不】【多】【,】【航】【速】【损】【失】【不】【大】【,】【跟】【上】【航】【母】【不】【行】【,】【但】【作】【为】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【够】【用】【了】【,】【作】【为】【编】【队】【主】【体】【、】【更】【适】【合】【担】【任】【多】【用】【途】【平】【台】【。】【大】【甲】【板】【当】【然】【是】【大】【批】【快】【速】【出】【动】【直】【升】【机】【的】【有】【利】【平】【台】【,】【便】【于】【发】【动】【立】【体】【登】【陆】【作】【战】【,】【但】【也】【可】【用】【于】【反】【潜】【。】【直】【升】【机】【反】【潜】【有】【特】【殊】【优】【势】【:】【速】【度】【快】【,】【覆】【盖】【面】【积】【大】【,】【可】【以】【在】【悬】【停】【中】【把】【吊】【放】【声】【纳】【探】【入】【水】【中】【,】【获】【得】【最】【优】【工】【作】【环】【境】【。】【新】【一】【代】【的】【中】【国】【主】【战】【舰】【艇】【都】【具】【有】【搭】【载】【直】【升】【机】【的】【能】【力】【,】【但】【直】【升】【机】【除】【了】【反】【潜】【,】【还】【有】【联】【络】【、】【救】【生】【甚】【至】【海】【上】【攻】【击】【作】【用】【,】【单】【靠】【水】【面】【战】【舰】【的】【直】【升】【机】【数】【量】【不】【够】【用】【。】【 】【美】【国】【“】【黄】【蜂】【”】【级】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【的】【标】【排】【也】【只】【有】【2】【8】【0】【0】【0】【吨】【,】【满】【排】【达】【到】【4】【0】【0】【0】【0】【余】【吨】【,】【比】【0】【7】【5】【要】【大】【一】【些】【 】【日】【本】【“】【出】【云】【”】【级】【直】【升】【机】【母】【舰】【,】【标】【排】【1】【9】【5】【0】【0】【吨】【,】【满】【排】【2】【7】【0】【0】【0】【吨】【,】【采】【用】【燃】【气】【轮】【机】【动】【力】【,】【航】【速】【3】【0】【节】【 】【韩】【国】【“】【独】【岛】【”】【号】【,】【标】【排】【1】【4】【3】【0】【0】【吨】【,】【满】【排】【1】【8】【8】【0】【0】【吨】【,】【采】【用】【4】【台】【柴】【油】【机】【动】【力】【,】【航】【速】【2】【3】【节】【 】【0】【7】【5】【不】【仅】【能】【大】【量】【搭】【载】【直】【升】【机】【,】【还】【使】【得】【直】【升】【机】【反】【潜】【战】【术】【多】【样】【化】【。】【单】【机】【反】【潜】【时】【,】【必】【须】【不】【断】【地】【悬】【停】【、】【转】【移】【,】【从】【多】【点】【侧】【向】【中】【三】【角】【定】【位】【,】【时】【间】【长】【,】【操】【作】【复】【杂】【,】【容】【易】【在】【转】【移】【间】【隙】【中】【让】【对】【手】【溜】【掉】【。】【双】【机】【反】【潜】【要】【好】【很】【多】【,】【既】【可】【以】【双】【机】【交】【替】【运】【作】【,】【延】【长】【在】【位】【时】【间】【,】【通】【过】【绵】【密】【的】【不】【间】【断】【搜】【索】【捕】【捉】【对】【手】【;】【也】【可】【以】【双】【机】【同】【时】【行】【动】【,】【实】【行】【三】【角】【定】【位】【,】【然】【后】【在】【交】【替】【转】【移】【和】【保】【持】【跟】【踪】【中】【继】【续】【三】【角】【定】【位】【,】【迅】【速】【收】【敛】【到】【目】【标】【概】【略】【方】【位】【附】【近】【精】【细】【搜】【索】【。】【三】【机】【可】【以】【在】【轮】【换】【中】【保】【持】【至】【少】【双】【机】【运】【作】【,】【延】【长】【在】【位】【时】【间】【,】【更】【可】【以】【三】【机】【运】【作】【,】【通】【过】【多】【边】【同】【步】【三】【角】【定】【位】【,】【误】【差】【互】【相】【补】【偿】【,】【大】【大】【提】【高】【概】【略】【搜】【索】【的】【精】【度】【,】【甚】【至】【可】【以】【根】【据】【多】【普】【勒】【频】【移】【测】【定】【运】【动】【方】【向】【,】【迅】【速】【“】【套】【住】【”】【目】【标】【。】【0】【7】【5】【大】【量】【搭】【载】【的】【直】【升】【机】【不】【仅】【可】【实】【行】【多】【个】【目】【标】【区】【的】【同】【时】【搜】【索】【,】【还】【有】【足】【够】【数】【量】【提】【供】【不】【间】【断】【搜】【索】【,】【使】【得】【舰】【队】【反】【潜】【能】【力】【极】【大】【提】【高】【。】【 】【直】【升】【机】【扫】【雷】【是】【另】【一】【个】【应】【用】【。】【直】【升】【机】【与】【水】【体】【无】【接】【触】【,】【诱】【炸】【水】【雷】【时】【比】【任】【何】【扫】【雷】【艇】【都】【更】【安】【全】【。】【速】【度】【快】【则】【保】【证】【了】【可】【在】【短】【时】【间】【内】【扫】【清】【大】【片】【雷】【区】【。】【既】【可】【以】【犁】【地】【一】【样】【地】【扫】【雷】【,】【也】【可】【以】【有】【的】【放】【矢】【地】【猎】【雷】【。】【 】【海】【湾】【战】【争】【期】【间】【携】【带】【C】【H】【-】【5】【3】【直】【升】【机】【执】【行】【扫】【雷】【任】【务】【的】【“】【硫】【磺】【岛】【”】【级】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【“】【的】【黎】【波】【里】【”】【号】【 】【0】【7】【5】【还】【是】【重】【要】【的】【无】【人】【机】【平】【台】【。】【无】【人】【机】【在】【海】【军】【的】【应】【用】【方】【兴】【未】【艾】【,】【各】【种】【早】【先】【“】【匪】【夷】【所】【思】【”】【的】【气】【动】【构】【型】【都】【成】【为】【可】【能】【,】【尤】【其】【是】【一】【些】【以】【前】【认】【为】【不】【切】【实】【际】【的】【垂】【直】【-】【短】【距】【起】【落】【方】【式】【。】【比】【如】【尾】【座】【式】【,】【垂】【直】【降】【落】【时】【飞】【行】【员】【难】【以】【扭】【头】【观】【察】【接】【近】【地】【面】【的】【情】【况】【现】【在】【不】【成】【问】【题】【了】【;】【“】【倾】【转】【机】【头】【”】【在】【短】【滑】【跑】【时】【前】【机】【身】【像】【发】【怒】【的】【眼】【镜】【蛇】【一】【样】【扬】【起】【,】【只】【要】【很】【短】【的】【滑】【跑】【就】【可】【以】【起】【飞】【和】【着】【陆】【;】【多】【旋】【翼】【与】【固】【定】【翼】【结】【合】【更】【是】【结】【合】【了】【电】【动】【的】【布】【局】【优】【势】【和】【固】【定】【翼】【的】【升】【力】【效】【率】【优】【势】【。】【这】【些】【用】【机】【翼】【产】【生】【巡】【航】【升】【力】【但】【通】【过】【特】【殊】【气】【动】【手】【段】【实】【现】【垂】【直】【-】【短】【距】【起】【落】【的】【气】【动】【构】【型】【大】【大】【拓】【展】【了】【舰】【载】【无】【人】【机】【的】【应】【用】【范】【围】【,】【也】【拓】【展】【了】【0】【7】【5】【的】【应】【用】【范】【围】【,】【但】【并】【不】【要】【求】【0】【7】【5】【更】【大】【。】【 】【各】【种】【无】【人】【机】【可】【能】【是】【未】【来】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【的】【好】【助】【手】【 】【0】【7】【5】【造】【小】【了】【吗】【?】【并】【不】【小】【。】【未】【来】【会】【需】【要】【更】【大】【的】【两】【栖】【攻】【击】【舰】【吗】【?】【或】【许】【,】【但】【眼】【下】【不】【急】【。】 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【1】【 】【1】【0】【:】【2】【2】【:】【5】【7】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【陈】【维】【城】【 】【编】【辑】【:】【王】【宇】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【助】【力】【双】【十】【一】【 】【互】【联】【网】【买】【菜】【业】【务】【苏】【宁】【菜】【场】【北】【京】【上】【线】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【1】【 】【1】【0】【:】【2】【2】【:】【5】【7】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【陈】【维】【城】【在】【菜】【品】【价】【格】【方】【面】【,】【苏】【宁】【菜】【场】【将】【提】【供】【低】【于】【市】【场】【平】【均】【价】【格】【3】【0】【%】【左】【右】【的】【菜】【价】【。】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【陈】【维】【城】【)】【双】【十】【一】【发】【布】【会】【后】【,】【1】【0】【月】【3】【1】【日】【,】【苏】【宁】【宣】【布】【,】【苏】【宁】【小】【店】【A】【P】【P】【下】【属】【互】【联】【网】【买】【菜】【业】【务】【—】【—】【苏】【宁】【菜】【场】【,】【正】【式】【在】【北】【京】【上】【线】【。】【同】【一】【天】【,】【占】【地】【2】【1】【0】【0】【平】【方】【米】【的】【苏】【宁】【生】【鲜】【冷】【链】【加】【工】【中】【心】【开】【仓】【。】【据】【悉】【,】【苏】【宁】【菜】【场】【在】【北】【京】【首】【批】【上】【线】【覆】【盖】【了】【慈】【云】【寺】【、】【通】【州】【、】【马】【家】【堡】【、】【亦】【庄】【等】【年】【轻】【白】【领】【群】【体】【聚】【集】【地】【,】【共】【设】【3】【0】【家】【门】【店】【作】【为】【自】【提】【点】【。】【在】【苏】【宁】【小】【店】【A】【P】【P】【上】【,】【菜】【场】【功】【能】【内】【已】【上】【线】【时】【令】【蔬】【菜】【、】【肉】【禽】【蛋】【品】【、】【水】【产】【海】【鲜】【、】【新】【鲜】【水】【果】【四】【大】【品】【类】【,】【S】【K】【U】【超】【过】【1】【5】【0】【个】【。】【苏】【宁】【菜】【场】【通】【过】【苏】【宁】【小】【店】【A】【P】【P】【和】【小】【程】【序】【打】【造】【了】【“】【一】【键】【下】【单】【”】【的】【入】【口】【。】【消】【费】【者】【可】【以】【在】【当】【天】【2】【1】【点】【前】【通】【过】【苏】【宁】【小】【店】【的】【“】【苏】【宁】【菜】【场】【”】【入】【口】【下】【单】【,】【次】【日】【早】【上】【7】【点】【在】【就】【近】【的】【苏】【宁】【小】【店】【提】【取】【新】【鲜】【的】【菜】【品】【。】【在】【菜】【品】【价】【格】【方】【面】【,】【苏】【宁】【菜】【场】【将】【提】【供】【低】【于】【市】【场】【平】【均】【价】【格】【3】【0】【%】【左】【右】【的】【菜】【价】【。】【北】【京】【生】【鲜】【市】【场】【对】【物】【流】【配】【送】【、】【售】【后】【服】【务】【、】【新】【鲜】【度】【也】【有】【更】【高】【要】【求】【。】【此】【前】【1】【0】【月】【2】【1】【日】【,】【苏】【宁】【易】【购】【在】【“】【双】【十】【一】【”】【发】【布】【会】【上】【宣】【布】【,】【家】【乐】【福】【将】【首】【次】【参】【战】【双】【十】【一】【,】【依】【托】【家】【乐】【福】【2】【1】【0】【家】【门】【店】【前】【置】【仓】【和】【城】【市】【核】【心】【商】【圈】【的】【布】【局】【,】【能】【满】【足】【3】【公】【里】【范】【围】【内】【用】【户】【的】【到】【家】【服】【务】【需】【求】【,】【而】【苏】【宁】【小】【店】【则】【深】【入】【社】【区】【市】【场】【。】【家】【乐】【福】【近】【期】【还】【将】【在】【南】【京】【、】【上】【海】【的】【部】【分】【家】【乐】【福】【门】【店】【上】【线】【 】【“】【履】【约】【中】【心】【”】【,】【实】【现】【前】【置】【仓】【升】【级】【,】【它】【不】【仅】【会】【接】【入】【家】【乐】【福】【小】【程】【序】【、】【还】【会】【接】【入】【苏】【宁】【小】【店】【A】【P】【P】【及】【第】【三】【方】【平】【台】【。】【家】【乐】【福】【还】【会】【继】【续】【拓】【展】【场】【景】【,】【未】【来】【5】【年】【新】【开】【3】【0】【0】【家】【新】【型】【门】【店】【,】【未】【来】【1】【年】【内】【在】【全】【国】【1】【5】【个】【核】【心】【城】【市】【新】【开】【1】【0】【0】【0】【家】【社】【区】【履】【约】【中】【心】【,】【服】【务】【1】【5】【0】【0】【0】【家】【苏】【宁】【小】【店】【,】【覆】【盖】【全】【国】【更】【多】【的】【城】【市】【和】【社】【区】【用】【户】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【陈】【维】【城】【编】【辑】【 】【王】【宇】【 】【校】【对】【 】【李】【铭】 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【1】【 】【1】【6】【:】【2】【0】【:】【2】【2】【新】【京】【报】【 】【编】【辑】【:】【任】【婉】【晴】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【9】【月】【末】【北】【京】【金】【融】【机】【构】【房】【地】【产】【贷】【款】【增】【速】【同】【比】【低】【5】【个】【百】【分】【点】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【1】【 】【1】【6】【:】【2】【0】【:】【2】【2】【新】【京】【报】【 】【新】【京】【报】【讯】【 】【1】【1】【月】【1】【日】【,】【央】【行】【发】【布】【《】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【北】【京】【市】【货】【币】【信】【贷】【统】【计】【数】【据】【报】【告】【》】【。】【报】【告】【指】【出】【,】【前】【三】【季】【度】【,】【北】【京】【市】【货】【币】【信】【贷】【运】【行】【总】【体】【平】【稳】【,】【存】【、】【贷】【款】【保】【持】【增】【长】【态】【势】【。】【非】【金】【融】【企】【业】【贷】【款】【保】【持】【较】【快】【增】【长】【,】【普】【惠】【小】【微】【贷】【款】【高】【速】【增】【长】【,】【高】【新】【技】【术】【、】【文】【化】【创】【意】【产】【业】【贷】【款】【保】【持】【较】【快】【增】【长】【,】【金】【融】【服】【务】【北】【京】【市】【实】【体】【经】【济】【的】【能】【力】【得】【到】【加】【强】【。】【各】【项】【存】【款】【增】【长】【稳】【定】【,】【住】【户】【存】【款】【增】【速】【保】【持】【近】【五】【年】【同】【期】【最】【高】【。】【一】【、】【各】【项】【贷】【款】【保】【持】【增】【长】【,】【企】【业】【中】【长】【期】【贷】【款】【增】【长】【较】【快】【,】【为】【实】【体】【经】【济】【发】【展】【提】【供】【稳】【定】【的】【资】【金】【支】【持】【。】【9】【月】【末】【,】【北】【京】【市】【本】【外】【币】【各】【项】【贷】【款】【余】【额】【7】【.】【5】【万】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【7】【.】【5】【%】【;】【比】【年】【初】【增】【加】【4】【8】【4】【7】【.】【3】【亿】【元】【。】【人】【民】【币】【各】【项】【贷】【款】【余】【额】【7】【.】【2】【万】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【8】【.】【3】【%】【;】【比】【年】【初】【增】【加】【4】【8】【7】【3】【.】【9】【亿】【元】【。】【外】【币】【贷】【款】【余】【额】【5】【2】【2】【.】【2】【亿】【美】【元】【;】【比】【年】【初】【减】【少】【1】【9】【.】【8】【亿】【美】【元】【。】【9】【月】【当】【月】【,】【人】【民】【币】【贷】【款】【增】【加】【7】【2】【2】【.】【6】【亿】【元】【;】【外】【币】【贷】【款】【增】【加】【3】【.】【1】【亿】【美】【元】【。】【人】【民】【币】【非】【金】【融】【企】【业】【及】【机】【关】【团】【体】【贷】【款】【余】【额】【5】【.】【3】【万】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【9】【.】【1】【%】【;】【比】【年】【初】【增】【加】【4】【1】【5】【3】【.】【7】【亿】【元】【。】【其】【中】【,】【中】【长】【期】【贷】【款】【增】【加】【2】【2】【8】【3】【.】【2】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【9】【.】【8】【%】【,】【为】【近】【五】【年】【同】【期】【次】【高】【增】【速】【,】【比】【各】【项】【贷】【款】【增】【速】【高】【1】【.】【5】【个】【百】【分】【点】【。】【人】【民】【币】【住】【户】【贷】【款】【余】【额】【1】【.】【9】【万】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【7】【.】【5】【%】【;】【比】【年】【初】【增】【加】【8】【5】【3】【.】【2】【亿】【元】【。】【人】【民】【币】【非】【银】【行】【业】【金】【融】【机】【构】【贷】【款】【余】【额】【3】【2】【6】【亿】【元】【,】【同】【比】【下】【降】【3】【4】【.】【5】【%】【;】【比】【年】【初】【减】【少】【1】【1】【7】【.】【9】【亿】【元】【。】【二】【、】【普】【惠】【小】【微】【贷】【款】【保】【持】【高】【速】【增】【长】【态】【势】【,】【持】【续】【支】【持】【北】【京】【经】【济】【薄】【弱】【环】【节】【发】【展】【。】【9】【月】【末】【,】【北】【京】【市】【金】【融】【机】【构】【普】【惠】【小】【微】【贷】【款】【余】【额】【3】【8】【1】【6】【.】【3】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【3】【6】【.】【1】【%】【,】【比】【同】【期】【各】【项】【贷】【款】【增】【速】【高】【2】【7】【.】【8】【个】【百】【分】【点】【;】【比】【年】【初】【增】【加】【7】【3】【2】【.】【6】【亿】【元】【,】【同】【比】【多】【增】【2】【3】【6】【.】【2】【亿】【元】【。】【三】【、】【高】【新】【技】【术】【、】【文】【化】【创】【意】【产】【业】【贷】【款】【保】【持】【较】【快】【增】【长】【,】【着】【力】【服】【务】【北】【京】【高】【精】【尖】【产】【业】【结】【构】【构】【建】【和】【重】【点】【领】【域】【发】【展】【。】【9】【月】【末】【,】【北】【京】【市】【中】【资】【银】【行】【高】【新】【技】【术】【产】【业】【人】【民】【币】【贷】【款】【余】【额】【(】【不】【含】【票】【据】【融】【资】【)】【4】【6】【3】【7】【.】【1】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【1】【4】【.】【5】【%】【。】【其】【中】【,】【国】【家】【重】【点】【支】【持】【的】【高】【新】【技】【术】【领】【域】【中】【的】【电】【子】【信】【息】【技】【术】【、】【生】【物】【与】【新】【医】【药】【技】【术】【、】【航】【空】【航】【天】【技】【术】【、】【高】【技】【术】【服】【务】【业】【贷】【款】【余】【额】【同】【比】【增】【速】【分】【别】【为】【2】【8】【.】【3】【%】【、】【1】【3】【2】【.】【4】【%】【、】【1】【1】【1】【.】【1】【%】【、】【1】【6】【.】【4】【%】【。】【9】【月】【末】【,】【北】【京】【市】【中】【资】【银】【行】【文】【化】【创】【意】【产】【业】【人】【民】【币】【贷】【款】【余】【额】【(】【不】【含】【票】【据】【融】【资】【)】【1】【8】【1】【6】【.】【1】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【1】【3】【.】【8】【%】【。】【1】【-】【9】【月】【新】【发】【放】【1】【3】【0】【0】【.】【8】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【1】【9】【.】【5】【%】【。】【其】【中】【,】【文】【化】【艺】【术】【、】【广】【播】【电】【视】【电】【影】【、】【艺】【术】【品】【交】【易】【、】【旅】【游】【休】【闲】【娱】【乐】【等】【子】【行】【业】【贷】【款】【余】【额】【同】【比】【增】【速】【分】【别】【为】【1】【8】【.】【9】【%】【、】【3】【8】【.】【6】【%】【、】【6】【9】【.】【1】【%】【、】【3】【0】【.】【1】【%】【。】【四】【、】【房】【地】【产】【贷】【款】【增】【速】【总】【体】【回】【落】【,】【住】【房】【开】【发】【贷】【款】【增】【速】【高】【位】【下】【降】【,】【个】【人】【住】【房】【贷】【款】【增】【速】【低】【位】【回】【升】【。】【9】【月】【末】【,】【北】【京】【市】【金】【融】【机】【构】【人】【民】【币】【房】【地】【产】【贷】【款】【(】【包】【括】【房】【地】【产】【开】【发】【贷】【款】【和】【个】【人】【购】【房】【贷】【款】【等】【)】【余】【额】【1】【.】【8】【万】【亿】【元】【,】【比】【年】【初】【增】【加】【6】【9】【2】【.】【4】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【3】【.】【5】【%】【,】【增】【速】【比】【上】【年】【同】【期】【回】【落】【5】【个】【百】【分】【点】【。】【住】【房】【开】【发】【贷】【款】【比】【年】【初】【增】【加】【2】【5】【8】【.】【4】【亿】【元】【,】【余】【额】【同】【比】【增】【长】【1】【6】【%】【,】【增】【速】【比】【上】【年】【同】【期】【低】【2】【3】【.】【5】【个】【百】【分】【点】【;】【其】【中】【,】【保】【障】【性】【住】【房】【开】【发】【贷】【款】【比】【年】【初】【增】【加】【1】【0】【4】【.】【6】【亿】【元】【,】【余】【额】【同】【比】【增】【长】【1】【2】【.】【2】【%】【。】【个】【人】【住】【房】【贷】【款】【比】【年】【初】【增】【加】【3】【6】【9】【.】【7】【亿】【元】【,】【余】【额】【同】【比】【增】【长】【4】【.】【5】【%】【,】【增】【速】【比】【二】【季】【度】【末】【高】【0】【.】【7】【个】【百】【分】【点】【;】【占】【各】【项】【贷】【款】【增】【加】【额】【的】【比】【重】【为】【7】【.】【6】【%】【,】【占】【比】【比】【上】【年】【同】【期】【高】【5】【.】【1】【个】【百】【分】【点】【。】【五】【、】【各】【项】【存】【款】【平】【稳】【增】【长】【,】【住】【户】【存】【款】【保】【持】【较】【高】【增】【速】【,】【非】【金】【融】【企】【业】【存】【款】【保】【持】【增】【长】【。】【9】【月】【末】【,】【北】【京】【市】【本】【外】【币】【各】【项】【存】【款】【余】【额】【1】【7】【.】【1】【万】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【7】【.】【4】【%】【,】【比】【年】【初】【增】【加】【1】【4】【1】【1】【4】【.】【1】【亿】【元】【。】【人】【民】【币】【各】【项】【存】【款】【余】【额】【1】【6】【.】【5】【万】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【8】【.】【0】【%】【,】【比】【年】【初】【增】【加】【1】【4】【2】【4】【1】【.】【8】【亿】【元】【。】【外】【币】【存】【款】【余】【额】【9】【2】【4】【.】【3】【亿】【美】【元】【,】【同】【比】【下】【降】【9】【.】【6】【%】【;】【比】【年】【初】【减】【少】【4】【6】【.】【9】【亿】【美】【元】【。】【人】【民】【币】【非】【金】【融】【企】【业】【存】【款】【余】【额】【5】【.】【8】【万】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【6】【.】【8】【%】【,】【增】【速】【与】【上】【年】【同】【期】【基】【本】【持】【平】【;】【比】【年】【初】【增】【加】【4】【1】【2】【4】【.】【3】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【多】【增】【2】【8】【7】【1】【.】【5】【亿】【元】【。】【人】【民】【币】【住】【户】【存】【款】【余】【额】【3】【.】【6】【万】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【1】【4】【.】【4】【%】【,】【增】【幅】【比】【上】【年】【同】【期】【高】【5】【.】【9】【个】【百】【分】【点】【,】【为】【近】【五】【年】【同】【期】【最】【高】【增】【速】【;】【比】【年】【初】【增】【加】【3】【1】【3】【5】【.】【4】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【多】【增】【9】【0】【3】【.】【8】【亿】【元】【。】【人】【民】【币】【非】【银】【行】【业】【金】【融】【机】【构】【存】【款】【余】【额】【2】【.】【6】【万】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【1】【.】【4】【%】【,】【比】【年】【初】【增】【加】【2】【2】【8】【8】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【少】【增】【3】【2】【0】【6】【.】【8】【亿】【元】【。】【注】【:】【1】【.】【当】【期】【数】【据】【为】【初】【步】【数】【。】【2】【.】【自】【2】【0】【1】【5】【年】【起】【,】【执】【行】【《】【中】【国】【人】【民】【银】【行】【关】【于】【调】【整】【存】【贷】【款】【统】【计】【口】【径】【的】【通】【知】【》】【(】【银】【发】【[】【2】【0】【1】【5】【]】【1】【4】【号】【)】【,】【人】【民】【币】【、】【外】【币】【、】【本】【外】【币】【存】【款】【含】【非】【银】【行】【业】【金】【融】【机】【构】【存】【放】【款】【项】【,】【人】【民】【币】【、】【外】【币】【、】【本】【外】【币】【贷】【款】【含】【拆】【放】【给】【非】【银】【行】【业】【金】【融】【机】【构】【款】【项】【。】【3】【.】【普】【惠】【小】【微】【贷】【款】【含】【单】【户】【授】【信】【1】【0】【0】【0】【万】【元】【以】【下】【小】【微】【企】【业】【贷】【款】【,】【个】【体】【工】【商】【户】【、】【小】【微】【企】【业】【主】【经】【营】【性】【贷】【款】【三】【类】【。】

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2019-11-02 12:25:11新京报 记者:郭铁 编辑:李严原创版权禁止商业转载授权桃李面包84岁董事长拟减持超千万股,用于个人资金需求2019-11-02 12:25:11新京报 记者:郭铁新京报讯(记者 郭铁)桃李面包日前发布公告称,公司实控人之一、84岁的董事长吴志刚计划在2019年11月7日-2020年2月4日期间,通过大宗交易方式减持不超过1317.75万股,用于个人资金需求。据新京报记者统计,2018年以来,桃李面包大股东已累计减持套现约8.6亿元。公告显示,吴志刚此次计划减持的股份数量不超过桃李面包总股本的2%。目前,吴志刚持有16.44%的股份,并在2018年12月与吴学群、吴学亮、盛雅莉、吴学东签署了一致行动人协议。而吴志刚配偶的妹妹盛雅萍、吴志刚配偶的弟弟盛利、吴志刚的弟弟吴志道、吴志刚三儿媳肖蜀岩也被视为一致行动人。上述一致行动人共持有桃李面包76.23%的股权。过去12个月,吴志刚、盛雅莉、吴学东、盛利、盛雅萍、吴志道、肖蜀岩共减持桃李面包2699.13万股。就在半个月前,盛雅莉还在桃李转债上市当天减持100万张债券,套现1亿元。据新京报记者不完全统计,吴志刚等桃李面包大股东2018年以来,已累计减持套现约8.6亿元。此外,桃李面包董监高还几次出现违规增减持的情况。今年1月16日,桃李面包董事长吴志刚还在模拟减持公司股份时,将“卖出”指令误操作成“买入”,错误买入公司股票7200股,成交金额35万余元。而在1月9日,吴志刚已按减持计划卖出上市前取得的公司股票300万股。根据《证券法》有关规定,董监高或持股5%以上股东在股票买入后6个月内卖出,或者在卖出后6个月内又买入,公司董事会应当收回其所得收益。继吴志刚“乌龙指”减持事件后,2月28日,桃李面包董事盛龙又因“亲属操作失误”买入公司900股,违反董事不得在年报披露窗口期买入股票的规定。新京报记者 郭铁编辑 李严 校对 吴兴发2019-11-01 20:49:49新京报 记者:白金蕾 编辑:任婉晴原创版权禁止商业转载授权阿里文娱Q2收入同比增长23% 优酷订阅人增长近一半2019-11-01 20:49:49新京报 记者:白金蕾11月1日,阿里巴巴集团发布了2020财年第二季度财报。其中,阿里文娱版块归属的数字媒体和娱乐业务,在该季度实现收入72.96亿元人民币,较2018年同期的59.40亿元增长23%,同时经调整EBITA亏损相比继续收窄。新京报讯(记者 白金蕾)11月1日,阿里巴巴集团发布了2020财年第二季度财报。其中,阿里文娱版块归属的数字媒体和娱乐业务,在该季度实现收入72.96亿元人民币,较2018年同期的59.40亿元增长23%,同时经调整EBITA亏损相比继续收窄。今年7月至9月,在《这!就是街舞》第二季、《长安十二时辰》等一批独家内容的带动下,优酷平均每日订阅人数同比增长47%,保持上涨态势。“我们的商业和娱乐业务之间的协同作用不断提供卓越的用户体验,这有助于把更多付费用户带到优酷这一线上视频平台。我们将继续通过一系列丰富的打动中国观众的原创内容,激发他们的共鸣。”阿里巴巴财报称。财报显示,2019年3月起阿里影业的并表,助推了阿里文娱Q2的收入增长。凭借“全产业链、全生态圈”的优势,阿里影业以及旗下淘票票联动优酷,将电影业务进一步打通,先后为《烈火英雄》《徒手攀岩》等一批电影做宣发和票务等业务。2020财年第二季度,阿里文娱持续打通宣发、内容和产品技术,充分联动生态资源,从线上到线下、从IP到文化、从内容到经济体,创造了独特的商业价值和广泛的精神文明社会效应。未来,阿里文娱将继续秉持“健康+快乐”的战略布局,通过不断迭代的产品和服务创新,为客户创造更大价值。今晚,阿里巴巴集团公布截至2019年9月30日的季度业绩,中国零售市场移动月活跃用户达7.85亿,较2019年6月劲增3000万;年度活跃消费者增长1900万至6.93亿,集团收入增长40%至人民币1190.17亿元。新京报记者 白金蕾 编辑 任婉晴 校对 卢茜

来源:中国之声国防时空 王勇,1983年1月出生,特级飞行员,现任海军航空大学某训练团团长,从事飞行19年来,率先完成歼-15空中加受油训练、舰载机随辽宁舰编队出第一岛链实战化训练等重大任务,荣立二等功2次,三等功1次,见证了中国航母形成战斗力的关键时刻。 资料图:王勇 “我特别享受在航母上飞行的感觉,每一次都能准确地钩上钢索。把一件事情做到极致,这种感觉特别好。” 多年以后,当特级飞行员王勇驾驶着绰号“飞鲨”的歼-15舰载机在辽宁舰一次次熟练着舰时,没人会想到,他曾因体重原因差点与中国航母事业擦肩而过。 17岁那年,一位来自安徽舒城的青涩少年身着藏青色的确良短袖衬衣,离开家乡,忐忑地走进了招飞复试考场。那一场景让王勇至今难忘。 “小时候,我家的伙食稍微差了一点儿,我长得特别瘦。复试之前,我自己在家里称过一次体重,是102斤,与招飞的标准相比,差2斤。我当时就想,如果因为体重原因不达标,是不是有点可惜了。于是,我就偷偷摸摸喝了两瓶水,吃了两根香蕉,刚好达标,104斤。” 2000年夏天,王勇怀揣着空军长春飞行学院的录取通知书,坐着绿皮火车一路北上。大洋彼岸,一艘名为“瓦良格”的巨舰也从乌克兰解缆起航,正向着东方航渡。在陌生的远方,他们都将完成换羽新生。 “刚进学院时进行800米跑的测试,我跑了倒数第二名。那时,学院操场的跑道是300米长。训练的时候,我们是1圈,2圈,3圈,这样循环着跑,重复好多遍。我们入校后的第一个月,因为训练艰苦,全队100人中有98个尿血。小便池里都是红彤彤的一片。” 2001年4月1日,王勇在读大学一年级期间,美国一架侦察机侵犯中国领空,并突然撞向前出拦截的中方战机,导致飞行员王伟壮烈牺牲。撞机事件的发生,让还是飞行学员的王勇深深体会到军人的使命与责任。临近毕业,两个选项摆在了王勇面前:一是留校任教,生活相对稳定,二是前往一线作战部队,他毅然选择了后者。 “我当时心里有个情结,还是很想去部队。那时候,我们学院有两个飞行大队,一个在钢板跑道上飞,一个在西边的水泥跑道上飞,我在西边的党员里面,训练成绩应该是排第一名。有的老师就想让我留下来当教员。后来,我就跟教员说,你千万别留我,留我,我跟你急!” 没过多久,“海空雄鹰团”向王勇抛出了橄榄枝。这支英雄部队曾经在抗美援朝战场上立下赫赫战功,后来又被派驻东海前沿。在维权一线,战鹰守望的是祖国的尊严和荣誉。回忆起在“海空雄鹰团”的那段岁月,王勇说每次战斗起飞都是一场生死考验。 “哪怕你去上厕所,也要拎着头盔,时刻准备着冲出去,跑着登上飞机。如果我们不去拦截的话,某些国家的飞机就会抵近我们的国境线进行侦察。所以说,那时候,参加作战值班还是非常多的。有时对方的飞行员和我们玩猫捉老鼠的游戏,但我们的战机把它们拦得死死的,不给他们任何可乘之机。” 航空母舰是大国的标配,也是人民海军转型建设的关键装备。2012年9月25日,我国第一艘航空母舰“辽宁舰”正式交付人民海军。11月,41岁的戴明盟完成了中国航母舰载战斗机首次成功着舰。这一年,也被许多人视为中国海军的“航母元年”。 成功取得航母资质认证后与飞机合影 不久后,海军首支舰载航空兵部队进入筹备阶段。作为海军三代机飞行尖兵,王勇接到了调任命令,改装航母舰载战斗机——歼-15战机。刚刚升级为爸爸的他,将与时间赛跑,完成事关航母核心战斗力的另一场升级。 “那时候,歼-15战机刚刚生产出来不久,战机数量有限。有段时间,我们没有歼-15战机可以训练。为了练习飞行技术,我们还飞了一段时间的教-8飞机。当时,我最大的心愿就是能够飞上歼-15战机,在辽宁舰上着舰。” 纵观世界海军发展史,要取得制海权,首先要有制空权。对于以舰载机为主要兵器的航空母舰来说,舰载机的出动回收能力,是评估其制空能力的关键指标。“辽宁舰”甲板跑道只有200多米,大约是陆上跑道的1/15。在不到一个半足球场大小的着陆区域完成精准降落,是舰载机飞行员改装必须克服的难关。 “全世界有过统计,航母舰载机飞行员出现事故,绝大多数发生在着舰阶段,尤其是在执行作战任务期间。在我们着舰的航母上,右边是大大的舰岛,左边可能还有飞机,工作站的人员,而着舰的跑道宽度很有限,偏差不允许超过2米。超过了,可能就是很严重的事故。” 第一次阻拦着舰后与飞机合影 对于舰载机着舰过程,外国海军航空兵有一句形象比喻:“人为控制的坠机”。当“飞鲨”以每小时两百多公里的速度飞向航母甲板时,为了保持飞行轨迹,王勇必须采用与岸基着陆完全相反的操纵方式,好比在岸基着陆时要踩刹车减速,而在航母上着舰时要加油门增速,这样才能在着舰失败时复飞逃逸。 “我们的正区操纵已经飞了十几年,甚至更长时间,所以当遇到紧急情况的时候,我们下意识的反应,可能就会把最熟练的东西拿出来,但这样的话,就会得到我们不想得到的结果。” 从陆基飞行到舰基飞行,每一步改装都有许多未知的风险和挑战。期间,王勇和一同参训的飞行员想尽了各种方法。他们有人把自己“绑”在模拟机上反复练习,有人仅定点着陆一个课目就飞了近百小时。一切努力,只为拔除过去根深蒂固的印记,形成属于舰载机飞行的条件反射。 “我们不会去看发动机转速,虽然屏幕显示上有。因为你的精力已经不能满足你照顾到所有的东西。比如,我现在手放在这儿,大概就知道发动机转速是多少,推一下,我就知道改变了多少转速。而如果要做到这些,需要不断地进行训练,才能形成这样的肌肉记忆。” 飞行前检查飞机 2016年8月,历经近四年的拼搏,33岁的王勇迎来了航母资质认证考核。在辽宁舰上完成起飞着舰,将是他成为合格舰载机飞行员的最后一关。 “我和正常进行陆基训练时一样,首先做好逃逸的准备。当接触甲板的一瞬间,我一下子把油门加满,但是,当挂上索的那一刻,我的头马上就低下去了,想抬也抬不起来。心跳轰隆隆地就开始了。” 通过认证考核后,王勇的飞行航迹一路延伸,从黄水到浅蓝,再到深蓝。眼前的世界让他感觉新鲜,但也危机四伏。在茫茫大洋上,飞行缺乏参照物,云雾、星光,甚至是渔船的灯火,都有可能引起飞行错觉。一旦飞行员操纵失误,将带来灾难性后果。 “有时候,产生错觉以后,你的身体也会欺骗你的大脑。比如,你本来是在平飞,但是你总感觉在往左倾斜,那时候你就会觉得左边屁股的压力会更大一点,而右边很轻松。这时候,你的身体感觉确实是带着坡度,也就是说,你的身体也在欺骗你的大脑。” 走向深蓝之路,总会有牺牲。2016年4月27日,王勇的战友,海军歼-15舰载机飞行员张超因飞机机械故障,在陆基模拟着舰训练中壮烈牺牲。英雄折翼海天,用生命为航母事业铺路。今天,在辽宁舰飞行装具室,有一面照片墙,记录着每一位完成航母飞行资质认证的飞行员,王勇和他的战友们正沿着英雄的航迹继续前行。 “飞行是一项高风险的事业,可以用‘常在河边走,哪能不湿鞋’来形容。如果说岸基飞行的河堤宽度是3米,那么舰基飞行的河堤宽度最多也只有30厘米。在这种情况下,并不是你小心就能够保证安全,而需要我们有更高的技战术水平。” 近几年,随着我军飞行员舰载机起降技术的逐渐成熟,“飞鲨”团队开始挑战各种边界条件,王勇的训练重心也开始从起降训练向研究空战技巧转变。他先后参与歼-15战机空中加受油训练、辽宁舰首次实弹射击、辽宁舰编队首次穿越宫古海峡突破第一岛链等多项重大任务,见证了中国航母战斗力跃升的一个个瞬间。 2018年4月12日南海大阅兵,辽宁舰航母编队精彩亮相。 2018年4月12日,在中国南海,新中国举行了历史上规模最大的海上阅兵。驾驶歼-15战机接受检阅的王勇从空中俯瞰,战略打击、水下攻击、远海作战、航母打击、两栖登陆、近海防御、综合保障等7个作战群,以排山倒海之势破浪驶来,气势如虹! “舰载机起飞的时候,航母需要调整阵位。那时,所有的水面舰艇、潜艇都要转向,加速驶离。它们后面拖着长长的尾迹,那个场面特别壮观。当时就觉得,咱们现在装备水平的确是提高了。” 此次海上阅兵中,一大批新型潜艇、水面舰艇、作战飞机集中展示。 一个月后,中国第二艘航母完成首次海上试验任务。中国航母建设发展进入加速期,可是,在舰载机飞行员规模化培养方面却面临一系列困难:教学资源短缺,骨干力量薄弱……急需用人之际,已经连续两年取得着舰成绩第一名的王勇接到了新的命令——加入舰载机飞行员培养团队。 “当时我的心里有一定压力,因为我不知道,自己能不能成为优秀的飞行教官。说实在的,能打仗的飞行员和能上舰的飞行员是不一样的,其中的关键也绝不仅仅只是飞行。曾经有人对我说,学员谁都不怕,就怕看到我。我说,我有那么严厉吗?” 从0到1,短短一年多时间里,王勇带着对自己的那份不变严苛,先后参与制定了歼-15飞行训练大纲、飞行手册,实现了舰载机飞行员培养的快速入轨。“飞鲨”团队平均年龄越来越小,而这一纪录还在不断被“王勇”们带出的新人打破。 “比如说,有个学员本来在油门使用方面有点儿问题,后来突然飞行得很好。我问他,你什么时候顿悟的啊。他跟我说,就是有一次你带着我们飞行,你坐前舱,我在后舱,一边看着你飞,我一边在琢磨。突然一下子我就明白应该怎么飞了。” 为学员讲解编队飞行技术要领 在“瓦良格”号航空母舰的故土,曾经有人感慨,一个伟大的国家才能完成续建它的宏大工程。今天,浴火新生的辽宁舰不仅见证了中国航母的从无到有,更孕育了一个崭新的航母时代。伴随着巨舰的航迹,王勇和他的战友也找到了属于自己的碧海蓝天。 “作为舰载机的第一代飞行员,其实我们也是很普通很平凡的。只不过是因为我们所从事的飞行事业,在某些方面具有一些特殊性。我想,既然时代选择了我们,我们就应该用实际行动,用百倍努力去回报这个时代。在这期间,我们也许会有收获,有牺牲,也许有欢声笑语和眼泪。但是,把海军转型重塑中的舰载机飞行员培养好,把我们所承担的任务完成好,这是我们义威尼斯赌场澳威尼斯赌场澳门祝榆生:打造世界一流坦克 祝榆生(右二)。新华社发 祝榆生,全国战斗英雄、我国三代主战坦克总设计师、中国兵器工业集团“科技发展终身成就奖”获得者。 1918年11月,祝榆生出生于重庆巴县。1937年,祝榆生考上黄埔军校,为了抗日,刚入学就转投了八路军,先后参加过郯城、赣榆、临沂、滨北、枣庄等30多次战役战斗,多次立功受奖。在抗日前线,祝榆生刻苦钻研军事技术,先后创造和改进了迫击炮平射法等20余种作战技巧和战斗器材,大大提升了我军战斗力。 1948年1月,在一次组织迫击炮敌前试射时,祝榆生身先士卒,只身排除火炮故障,不料炮弹突然爆炸,经医院抢救,虽保住了性命,但整个右臂截肢。尽管如此,祝榆生并没有自暴自弃,而是投身于武器装备的研究和改进工作,成为一名兵器行业的专家。 1984年,时年66岁的祝榆生受命担任99式主战坦克总设计师。99式确定的研制目标是要成为与发达国家抗衡的主战坦克。这在当时看来是项不可能完成的任务。可祝榆生却想:“打个平手有什么用?我非要把它打掉!” 于是,从1984年夏天开始,祝榆生带领科研人员展开了一场鲜为人知的国防高科技攻坚战。他提出了“总体优化、功能覆盖、系统取胜”的研制理念和“技术上螺旋上升、效益上良性循环”的运营模式,在有限的工业基础上,通过高综合、优化匹配系统功能等手段,实现坦克最优性能设计。 祝榆生被称为“是用特殊材料制成的人”。1990年,祝榆生在去内蒙古协调有关技术问题的路上又重重地跌了一跤,72岁的老人坐在地上,半天都没爬起来。之后,他顾不上胸口的剧痛赶到会议现场。当研讨结束时,他连站起来的力气都没有了。随行人员感到异常,把祝榆生送进了附近的医院,这才发现他摔断了3根肋骨。 15年后,99式主战坦克横空出世,机动性与国外先进坦克相当,火力则超过西方坦克,并且在世界坦克史上首次采用了主动防护系统等先进技术,使我国的主战坦克跻身世界先进水平行列。(记者 黄 鑫)报报道记者 张妮]编者的话:“我爱你,中国”,不只是一句话,一首歌,更是一段往事,一个触动内心的故事。为庆祝新中国成立70 周年,《环球时报》特别专访多位各领域代表性人物,请他们讲述“我和共和国的故事”。相关访谈视频即将上线,敬请关注。 我这一生也经历了一些风风雨雨,与共和国的跌宕起伏是联系在一起的。给我印象最深的,应该是两场战争。一场是抗美援老挝作战,另一场是科索沃战争。 上世纪六七十年代,我国组织了抗美援越作战和抗美援老挝作战,我当时作为军工作组的成员参加了援老挝作战。临出国时,每人都可以给家里写一封家信,可以写几句话,但不能暴露自己的行踪。当时我就写了这么几句:“处处青山埋忠骨,何必马革裹尸还”,这是我父亲曾经给我念的一首诗。我想,我把这首诗传回家里,父母也会知道我的情况。虽然我没有暴露去干什么,但他们知道,我是在为国效力。人生能有几次搏,我搏了一次,为国家上过战场! 科索沃战争结束不久,军事科学院组织了一个代表团到南联盟进行实地考察和友好访问。到了南联盟贝尔格莱德时,我心中就有一种悲愤:一个主权国家被霸权国家打得满目疮痍,大楼千疮百孔。这种心情在抵达我驻南联盟大使馆时达到极致。凭吊在战争中牺牲的许杏虎等几位烈士时,我们在使馆前献了一个花圈,站在那里,所有的军人都掉下了眼泪。我们强烈感受到了一种使命,国家的尊严应该由我们军人来捍卫,落后就要挨打,那真是一种切肤之痛。从那以后,我回到军事科学院更加自觉地从事军事理论研究,特别是现代战争的研究。 从南联盟回来不久,我有机会去美国当访问学者。我曾经到大西洋理事会参加一个学术报告会,恰恰遇到美国驻北约总司令克拉克在理事会议上述职。在述职报告中,他讲到美国在科索沃战争中,整体组织协调多么完美,他们的武器打得多么精确。最后记者提问时,我站起来说:“我今天想提个问题,你们作战这么完美,武器这么精准,怎么把我们的驻南联盟大使馆给炸了?”全场一片哗然,克拉克也很尴尬。 现在,中国的国防实力已经进入世界第一方队。有些人把这称为“中国军事威胁论”,而我认为,这是和平力量的增长。世界上之所以打不起来大的战争,是因为中国国防起到重大的制衡作用。我们提出要在本世纪中叶达到世界一流军队水平,也就是说,我们现在还不是世界一流,现在是正在进行时,而不是完成时。 强国必须强军,军不强,国家最多是一个“富国”,永远成不了“强国”。我们总说,大国之间的比拼不是在比“重量”,而是在比“力量”,不是在比“肥肉”,而是在比“肌肉”。这个“肌肉”,这个力量就是我们的国防实力。有强大的国防,我们才有民族尊严,只有让军人有尊严地站着,才能让中华民族有尊严地崛起。(张妮采访 李司坤整理)。

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